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為自產高鎳低鈷電池,特斯拉找上必和必拓買鎳


為自產高鎳低鈷電池,特斯拉找上必和必拓買鎳

必和必拓旗下的西部鎳業公司。圖片來源:必和必拓

記者 | 周小颺

1為防止原料供應短缺,特斯拉找上了英澳礦業巨頭。

據彭博社10月6日報道,特斯拉正在向全球最大礦業公司必和必拓尋求鎳供應。

鎳是生產電動汽車電池的原材料。特斯拉計劃自產電池,高鎳低鈷的電池是其技術方向。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前多次表示,要尋找供應穩定的鎳礦。他在上個月稱,已和幾家鎳礦生產商進行了接洽。

據彭博社報道,特斯拉已和必和必拓就鎳礦價格進行了談判,但未達成最終協議。

鎳並不是必和必拓的主業。必和必拓一向以石油、鐵礦石、煤炭和銅作為主營業務,旗下的西部鎳業公司(Nickel West)一直是其非核心資產。

2014年8月,必和必拓曾打算賣掉鎳業務。現在,這項業務因為新能源電動車的興起而受到重視。

2019年,西部鎳業公司總裁Eduard Haegel稱,當年該公司鎳產量的75%出口給中日韓的動力電池企業;2016年這一比例不到5%。

今年9月,必和必拓CEO韓慕睿(Mike Henry)表示,電動汽車會使鎳需求出現顯著增長,隨之推高鎳價。必和必拓已與不少電池廠商進行了接觸。

鎳價曾在2007年達到近年最高點,為5.18萬美元/噸;最低點則出現在2015年,跌至9000美元/噸以下。

當前,LME鎳價在1.4萬-1.5萬美元/噸波動。

花旗在9月29日發布的報告中稱,電動汽車製造商將出現強勁的鎳需求,尤其是特斯拉鍾愛鎳電池,鎳價可能在未來兩月走高。但預計鎳生產大國印度尼西亞將在2021年出現供應過剩,鎳價可能走軟。

必和必拓正在加碼鎳業務。

今年6月,必和必拓從俄羅斯鎳業巨頭諾里爾斯克鎳業公司(Norilsknickel)手裡,買下了位於澳大利亞的HoneymoonWell鎳礦項目,該項目擁有澳大利亞最大的未開發鎳礦。

8月,必和必拓旗下子公司Rio Algom與加拿大初級礦業公司Midland Exploration達成協議,將聯手勘探加拿大魁北克北部的鎳礦。Rio Algom將為後者在努納維克地區開採電池級金屬提供資金,每年至少資助106萬美元。

新能源汽車產業為傳統礦業巨頭們開闢了新跑道。除必和必拓外,全球礦業三巨頭之一的巴西淡水河谷,也想加入特斯拉的供鎳行列。

淡水河谷是全球最大鐵礦石生產商,也是全球最大的鎳礦生產商。

2006年,淡水河谷收購了加拿大國際鎳業公司75.66%的股份,由此為全球鎳業老大。

據彭博社報道,淡水河谷也與特斯拉進行過商討。

淡水河谷稱,已與公司股東們及特斯拉進行過討論,將爭取與特斯拉進行供應鏈合作。

另一家礦業巨頭力拓也在進軍鋰電池生意,但它瞄準的是鋰資源。

8月4日,界面新聞從力拓處獲悉,力拓已批准近2億美元資金,以推進塞爾維亞賈達爾(Jadar)硼酸鋰項目的進一步開發工作。

力拓稱,該項目可為全球電動汽車和儲能設施所需的鋰電池,提供大量原材料。此外,還能為洗滌劑、化妝品和其他消費品供應硼酸鹽。