電動車影響帶動,美國太陽能發電量到2035年要達40%


美國針對實現零排放電網的目標相當積極在推動,不僅在車輛產業方面,於 2021 年 8 月訂下直到 2030 年,美國新車銷售要達成一半是電氣化車款,包含純電動車、燃料電池車與插電式油電混合車,近期則再針對民眾質疑可能並不環保的電力來源,表示將朝 2035 年達成全國太陽能發電占 40%、2050 年超過 45%的目標前進。

電動車影響帶動,美國太陽能發電量到2035年要達40%

在全球各地區、乃至各車廠都開始宣示零碳排放的目標時,電動車的發展成為大多數人認為最可行的目標,但一直以來始終存在著部分人士質疑,電動車時代所需的大量電力來源,究竟真的會比起現行燃油車的碳排放量來的低?一直抱持懷疑態度。

也因此,如何確保電動車時代的綠電足夠,也成為另一個衍生課題。近期,則是對綠電的議題,宣示美國目前 76GW,大約占總發電量 3%的太陽能發電量,計劃 2035 年將提升至 40%,即約 1,000GW,甚至 2050 年要達到 45%以上。

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過去 10 年美國有逐步對太陽能發電的推動,提供稅收優惠或相關補助等,如今為了實現這個目標,在太陽能發電量的裝置建設,直到 2025 年之前將以每年增加 30GW 的進度來推行,而 2025~2030 年將會以每年增加 60GW 的容量推行。美國能源部太陽能技術辦公室和國家再生能源實驗室發布的報告稱,美國在 2035 年的零碳排放電網,預計太陽能與風力發電將提供約 75%的電力,包含風力(36%)、核能 (11%-13%)、水力 (5%-6%) 和生物能源/地熱能 (1%) ,到了 2050 年,則預計太陽能與風力共計提供達 90%,包含太陽能發電 1,600GW,這比目前住宅和商業建築的總耗電量還多,總計可望達到 3,000GW 的零排放發電量。

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而此計劃連帶的效益,預期將可增加多達 150 萬份工作機會,並且為美國在未來節省 1.1 萬億至 1.7 萬億美元在改善空氣品質與降低碳排放的花費。

此外,在能源儲存裝置方面,2035 年可望增長到近 400GW,到 2050 年達到 1,700GW,讓電能的調配更具彈性,得以應對更多狀況,避免無電可用的情形發生。