特斯拉電動超跑首席工程師跳槽福特,負責“先進電動汽車開發”工作


集微網訊息據electrek報道,特斯拉電動超跑首席工程師Alan Clarke 跳槽到了福特。據悉,Alan Clarke在特斯拉工作了十多年,他於2009年開始擔任高階設計工程師,參與了多個專案,包括Model S的標誌性門把手。

領英頁面顯示,Alan Clarke曾參與:Model X –先進工程、前驅動單元和後傳動系統的整合、高壓配電的整合、所有封閉面板的製造;Model S 電池外殼的機械設計—— 鋁結構和鋼蓋的設計和開發,包括鑄件、擠壓件和衝壓件,以及多種連線和密封技術。

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包括用於Model S 的Catia 運動學建模在內的前後懸架和轉向系統的先進設計、Model S 整車套件所有者–推動解決整合問題以及Model S外門把手概念機制和首個原型設計以證明生產概念。

四年前,Alan Clarke 升任了專案工程總監,領導了超跑汽車Roadster專案、Model 3和Model Y的車輛架構,以及Cybertruck電動皮卡原型的工程。

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據悉,福特方面也證實了,Alan Clarke已加盟,並向Doug Field彙報,後者也曾在特斯拉效力多年,後加入了蘋果公司負責造車,去年被福特挖角。

福特汽車CEO吉姆·法利表示,福特計劃在未來兩年內生產60萬輛電動汽車。效仿特斯拉的做法,福特正在透過不斷降低成本來提升電動汽車產品的競爭力,例如Mach-E的製造成本已經透過提升生產效率降低了1000美元。 (校對|Value)

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