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買2021款賓士C300L,究竟是你太有錢,還是貧窮放大了我的要求


有錢難買我願意,如果能買到那就更好!這一代賓士C級已經走到了產品生命末期,但是依舊有不少車迷願意為它買單,今天很幸運,遇到了一位賓士C300L運動版車主,頂配的C級啊,實際能見度很得很少,所以咱們看看車主有什麼樣的用車感受。以下是車主口述,辣哥編輯整理,絕無任何水分在內。

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當我決定花四十多萬買一台賓士C300L運動版的時候,有人覺得我瘋了,有人覺得我有錢燒得慌,但是我知道自己想要什麼,喜歡賓士C級的顏值,也需要強勁的動力輸出,所以只有2.0T的頂配賓士C300L運動版能滿足我,當時裸車價41萬,全款落地之後46萬元,已經能買奧迪A6L45四驅版,或者賓士E300L時尚型了。

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因為摯愛所以固執,因此我沒有看其他車型。賓士C300L的2.0T發動機,最大馬力為258匹,峰值扭矩為370牛米,匹配的是9速變速箱,百公里加速6.4秒。動力輸出很強勁,從起步到時速120公里的加速過程非常快,你就看著速度數值快速攀升,然後在合適的時間穩定好油門深度就好。

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即便是運動+模式下9速變速箱不會給你炸裂式的動力持續爆發,但是勝在渾厚強勁底氣十足,什麼網傳的換擋頓挫延遲問題,我根本就沒有發現。因為沒有限滑能力出色的4MATIC四驅系統,所以大油門起步的時候,後輪很容易就能空轉然後拉出兩道白煙,我要的,就是時尚文雅的外表下,還有這樣強勁的力量表現。

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當然,這個世界上沒有完美,和強勁動力不匹配的,是賓士C300L偏向舒適的底盤調校,在急加速的過程中它並不能完美承載動力的輸出,給人的直觀感受就是加速感非常快,但是底盤表現柔弱綿軟,這是一種很矛盾的感覺,就好像吃了一塊變硬的軟糖一樣,第一口是硬的但是越嚼越軟最後口感全失,這是賓士C300L整個加速過程的真實寫照,這是一個需要剋制自己不滿的缺點,所以我會時刻提醒自己,你已經得到了自己想要的東西,那麼就要承受得不到的遺憾。

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至於配置方面,賓士C300L已經足夠豐富,實用的L2主動安全系統、前排手機充電、座椅加熱、可變轉向比、遠程啟動、換擋撥片以及全液晶儀錶盤都比較好用,但是也有三個遺憾,就是沒有自適應巡航、HUD抬顯和品牌音箱,這是我非常喜歡的三個配置,如果我選擇寶馬330Li的話,不僅可以得到這三種配置,還能得到四驅系統和更好的駕駛感受,但是它的外觀確實讓我無法滿意,雖然有遺憾,但是每次出發之前,我都能多花一點時間欣賞賓士C300L的外觀和內飾,這種喜悅也足夠彌補遺憾,所以買了它我一直都沒有後悔過。

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辣哥點評:我個人還是覺得車主有錢任性了,倒不是說46萬還能買A6L或者E級等等,而是在C級的產品末期貿然上手頂配車型,確實是有些不明智,既然這麼喜歡也不差錢,何不等等全新賓士C級上市呢,或許在綜合產品力方面,會有更多值得讚賞的期待,最後只能總結一句:貧窮放大了我對性價比的要求啊!