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2020款別克昂科旗Avenir日常實用性測試報告


2020款別克昂科旗Avenir日常實用性測試報告

別克昂科雷自從2018年車型換代之後,就正式放棄了中國市場,別克於同期計劃在中大型SUV市場推出一款本土化研發的車型,這就是本期《實用性測試報告》的主角――上汽通用別克昂科旗車型的由來。其英文名Enclave與進口版的昂科雷一致,這也在某種程度上暗示了兩車之間千絲萬縷的聯繫,兩者均基於別克C1中大型車型平台打造,那麼為中國消費者「特供」的昂科旗具體表現如何呢?日常使用中是否具備旗艦SUV應有的實力呢?接下來我們將通過詳細評測為您揭曉答案。

測試車輛:

2020款 上汽通用別克昂科旗28T 四驅Avenir艾維亞

官方指導價格:37.99萬元

一、功能性配置測試環節

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昂科旗的無鑰匙進入系統採用了按鍵式設計,每次需要按鍵解鎖和落鎖,雖然實測反應靈敏度不錯,但未能採用感應式解鎖,多少有些不太方便。機械鑰匙鎖孔採用了隱藏式設計,需要將機械鑰匙插入把手後方的裝飾蓋下方插口,隨後向上翹起即可打開裝飾蓋便可看見機械鎖孔。

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後視鏡調節採用按鍵設計,位於主駕側車門拉手下方。調節後視鏡時,需要先按下頂端按鍵來選擇調節左側或右側後視鏡,當相應側的指示燈亮起,表示此時可以調節該側後視鏡,隨後通過下方的方向鍵便可調節後視鏡鏡面角度了。調節方式比較直觀,操作簡潔,調節時按鍵與後視鏡之間不存在延遲現象。

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發動機艙蓋的開啟開關位於駕駛席前部左下方,開啟發動機艙蓋需要拉動車內拉手,隨後再撥動發動機艙前端的開關,直接上掀即可完成操作。發動機艙蓋為雙液壓支撐桿,開啟省力、簡便。

二、舒適性配置測試環節

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此次測試的別克昂科旗為頂配車型,前/後排座椅均配備了可三檔調節的加熱/通風功能,這在同級別車型中較為罕見。此外,主駕駛座椅還支持兩組座椅記憶以及舒適進入功能,很實用。

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在主駕駛座椅測試中,別克昂科旗的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為25cm,座椅行程較大,可以滿足絕大多數駕駛者。

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多功能方向盤支持上下+前後四向手動調節,前後可調節範圍為5.2cm,上下可調節角度為6.3°,可調幅度較大,能夠滿足不同身材駕駛者的需求。

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該車為6座車型,第二排為獨立座椅,配備了獨立且面積寬大的頭枕,質地柔軟,能夠為後排乘客提供不錯的舒適性。同時,第三排座椅也配備了獨立頭枕,但不可調節高低,雖然舒適性不如第二排頭枕出色,但在事故發生時,還是能夠為頭部提供充足的支撐。

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前排中央扶手箱採用帶有縫線裝飾的皮質包裹,手感柔軟。同時,扶手雖然能在駕駛者雙手扶握方向盤時為手肘提供支撐,但並不支持前後或上下調節。

三、多媒體配置測試環節

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別克昂科旗配備了8英寸多媒體觸控屏,內置最新的eConnect智能互聯科技系統,UI界面簡潔,主界面可自定義,系統反應流暢,解析度表現也比較細膩。此外,該多媒體系統還支持智能語音識別控制和OTA在線升級,表現出色。

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對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試,主界面中並未設置獨立的「收音機」功能圖標,需要先進入多媒體界面,然後點擊左上角,便可切換多媒體音源,選擇「FM」或「AM」后便可開啟收音機功能。屏幕上方為電台儲存列表,長按便可收藏,點擊右側圓形圖標系統可實現自動更新電台列表,操作較為便利。

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別克昂科旗全車共配備了6個USB介面,前排共4個,分別位於前排儲物槽後方以及中央扶手箱內。後排共2個,位於後排空調控制面板下方。每處介面均提供了常規的USB介面以及Type-C型介面,能夠滿足不同設備的充電需求。同時,我們還對USB介面的電壓和電流進行了測試,所測得的電壓與電流約為4.97V和1.21A。此外,車內還提供了2個12V電源介面,分別位於前排底部儲物槽內和後備箱右側。值得一提的是,該車還在第二排USB介面左側提供了一個230V兩相/三相插座,能夠為大部分家用電器提供電源。

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導航系統內置了高德地圖車機版,可通過語音、觸屏和實體按鍵來激活。系統使用使用方式與手機版相似,目的地輸入支持手寫與拼音,系統會根據輸入的關鍵字通過車聯網快速聯想出相關目的地。確認目的地后,地圖便會顯示出其具體位置以及相關進出口等多種信息。點擊開始導航,系統會主動提示選擇路線,還會告知預計行駛時間以及行駛里程,方便駕駛者根據實際需求選擇路線。此外,別克昂科旗的液晶儀錶還支持映射導航的指引信息,有效避免了駕駛者行駛過程中分散注意力。

四、空間配置測試環節

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作為與消費者息息相關的空間測試方面,在此前的試駕文章《美式旗艦的魅力 試駕別克昂科旗Avenir》,我們已經對其乘坐空間進行了體驗,而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

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總體來看,別克昂科旗的車內儲物空間較多且容積不錯,能滿足日常儲物需求。前排、第二排和第三排均分別配備杯架,確保了全車人員的使用便捷性。不過所有杯架內部均沒有配備限位裝置,如果放置瓶體較細的飲料瓶,容易在駕駛過程中出現傾倒的情況。

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別克昂科旗全車儲物空間總數量共24個,儲物槽容積均比較大,能夠輕鬆容納多種物品。前/後車門板的拉手採用了封底處理,能夠當初儲物槽使用。同時在主駕駛左側還配備了一個深度不錯的儲物槽,方便駕駛員放置零錢或停車卡等小件物品。此外,第二排空調出風口下方還配備了一個容積較大的抽屜式儲物槽,大大提升了後排的儲物能力。

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此次測試的別克昂科旗頂配版本可以通過車內開關、後備箱按鍵、遙控鑰匙以及腳部感應等方式開啟電動後備箱。在常規座椅狀態下,後備箱內部空間並不算大,但較為規整,蓋板下方有一個深度不錯的儲物槽,能夠容納易於滾動的物品。同時,第二排座椅以及第三排座椅均支持比例放倒,大幅提升了後備箱空間的擴展能力。

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對於別克昂科旗的後備箱基礎數值,我們也進行了實測,開口長度為92cm;開口寬度為115cm;後備箱進深達到36cm;後備箱地台與內部車頂的垂直高度為75cm。

五、安全配置測試環節

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在車輛前、後方視野測試中,車內所有座椅均已調整至最低狀態,所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差,僅供參考。

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在數據測試環節,我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中,我們採用高70cm的樁桶作為參照物,隨後調整車輛相對位置,直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離,數值越小,則前方視野盲區越小。經過測試,樁桶與車頭最終測得的數據為385cm,屬於同級別車型平均水平。

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後方視野測試中,依舊將樁桶固定擺放,隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止,所測得的距離為2940cm。

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外後視鏡視野範圍測試時,首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處,隨即開始向左右兩側移動,直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止,測出其橫向距離。隨後通過公式計算,便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小,反之則後視鏡視野盲區越大。

2020款別克昂科旗Avenir日常實用性測試報告

別克昂科旗的後視鏡面積較大,同時主駕側後視鏡還配備了雙曲鏡面,利於對後方視野觀察,實測成績也表明其有著不錯的後方視野可視範圍。最終測試結果為左側23°,右側為20°,屬於同級別車型平均水平。

2020款別克昂科旗Avenir日常實用性測試報告

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別克昂科旗配備了四段式倒車雷達,不過在測試過程中發現,由於試駕車車身貼了一層較厚的彩色車膜,且覆蓋了前/后的雷達探頭,所以不僅靈敏度會受到影響,70cm高的樁桶也完全無法感應,所以我們採用了真人進行測試。從測試結果可以得知,倒車雷達最遠在146cm處便可感應到後方物體,每段距離間隔掌握較為均勻,易於駕駛者做出判斷。參考往期測試經驗,持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看,別克昂科旗的持續蜂鳴提示距離為25cm,與經驗值一致,符合大部分駕駛者的使用習慣。

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此次測試的別克昂科旗還配備了前雷達,但經過測試發現,前雷達也採用了四段式蜂鳴,最遠可在115cm處感應到前方物體,而持續蜂鳴階段最遠距離為20cm,要略低於經驗值,在泊車時需要注意。不過,這或許與其前泊車雷達被貼膜覆蓋存在一定關係。

2020款別克昂科旗Avenir日常實用性測試報告

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昂科旗的影像輔助系統功能十分強大,清晰度較高,不僅支持常規的倒車影像以及360°全景影像,同時右側的屏幕還可以單獨顯示車頭視野、車尾視野以及車外左右側視野,能夠極大地幫助駕駛者了解車輛周圍的情況,尤其是對於新手駕駛者來說,可以有效降低泊車難度。

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車輛在日常使用中,經常會遇到轉彎或者調頭的情況,這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置,汽車以最低穩定車速轉向行駛時,外側轉向輪的中心在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小,則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小,在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數,避免剮蹭等情況發生。

經過實測,別克昂科旗的轉彎半徑為5.1m,屬於同級別平均水平,常規道路完成掉頭動作稍顯吃力。

2020款別克昂科旗Avenir日常實用性測試報告

別克昂科旗的車門頂部均提供車內拉手,這項配置對於行動不便的人來說很有幫助,而且對於顛簸路面或快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。

六、實用性配置亮點

車載行車記錄儀

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別克昂科旗配備了車載行車記錄儀,免去了自行安裝行車記錄儀繁瑣的走線步驟,既美觀又實用。不過,由於測試車並未配備儲存卡,所以行車記錄儀中的具體功能無法進行測試。

電動後備箱可調高度

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對於一款中大型SUV來說,較高的車身高度導致後備箱蓋開啟后如何關閉,對於身材不高的使用者來說成了頭疼的事情。而別克昂科旗貼心的在主駕側門板底部配備了手動調節尾箱蓋開啟高度的旋鈕,只需將高度調節至3/4檔位即可適當降低尾門的開啟高度,非常人性化。

流媒體後視鏡

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別克昂科旗配備了流媒體後視鏡,這項配置在別克品牌的中高端SUV車型上比較常見。其成像效果清晰,同時能夠提供比傳統後視鏡更為寬廣的後方視野,尤其在夜間使用,還也同樣有著不錯的成像效果,能夠有效提升實用和安全性。

總 結

2020款別克昂科旗Avenir日常實用性測試報告

通過測試不難發現,2020款上汽通用別克昂科旗Avenir的整體實用性表現出色,很多細節處理都能令人滿意。本次測試的艾維亞6座版車型,配備了第二排獨立座椅和第三排座椅,每個位置都能確保乘客有充足的乘坐空間和較高的舒適性。同時,豐富的車內配置,如前/後排座椅通風/加熱、第三排座椅電動摺疊、主駕駛座椅記憶以及主駕駛舒適進入等功能,都與其旗艦SUV的定位相吻合。可見別克專為中國市場量身打造的昂科旗確實更符合國內消費者的口味。如果你喜歡MPV寬大的車內空間以及座椅布局,但又鍾愛SUV或者要求一定的非鋪裝路面行駛能力,還想兼顧大氣和高級感,那麼上汽通用別克昂科旗絕對是一款非常理想的車型。