高爾夫R才是永遠的神,法拉利都飆不過他


[有車以後話題]2021年,是汽車市場的一個產品大年,新車一款接一款的湧現,SUV、跑車、轎車、MPV等車型應有盡有,不少車型在試駕過後,也讓小編留下了深刻的印象。今天,我們就一起來聊聊過去一年,那些我覺得好開又好玩的代表車型。

保時捷TaycanTurbo

「說服一位內燃機擁躉者去購買電動車,很難;要花一兩百萬去買一台電動車,更難」。不過,如果是保時捷Taycan那又另當別論,起碼我是這樣的,因為它的表現真的很讓人驚喜。

設計、做工用料就不多說了,絕對符合保時捷的高水準,你想要的高逼格它都能滿足你。至於開起來的感覺,我想一個字就可以形容——爽。保時捷TaycanTurbo車型680馬力的功率,850牛·米的扭矩,3.2s破百,輕輕一點電門,強烈的推背感來不及一點點防備。

當然,對於保時捷這樣的「高材生」來說,快只是它的基礎而已,優秀的操控性亦是它的拿手好戲。轉向手感緊緻而線性,與車身形成了一個完美的配合,稍稍轉動一下方向盤,立馬車頭就會帶動車身給予駕駛者回應,反應相當靈敏。

此外,保時捷TaycanTurbo的底盤一如既往的紮實,在三腔室空氣懸掛、48V主動防傾桿等一系列高精尖裝備的護持下,不管是在山路還是公路行駛,Taycan的表現都穩如泰山,極限之高,簡直就是刷新三觀般的存在。

廣汽傳祺影豹

影豹,絕對是2021年熱度最高的一款國產車,可以說是未上市先火。擁有仿碳纖維元素前後包圍、雙邊四出排氣口、18英寸競速輪轂、高性能後擾流板等配件加持的它,憑藉張揚、炫酷外形狠狠吸了一波粉。

除了帥氣的外形設計,影豹的內飾設計也很運動,而且在國產車引以為傲的配置上,它完全給足了誠意。不過,就機械硬體而言,影豹表現說不上有多亮眼,1.5T+7DCT動力總成,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m。

但從實際體驗看,爆發力強,搭配彈射起步功能,在松剎車一瞬間,車身就展現出上揚的姿態,衝勁十足。不過,發動機和變速箱間的配合欠缺點默契,加減換擋有明顯衝擊感,要不是因為這個動力表現會更加分。

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底盤方面,影豹表現還是挺穩健的,在麋鹿、蛇形繞樁等極限測試中,車身始終能保持一個比較穩定的姿態,攻彎時車尾循跡性表現得很好。此外,方向盤指向性優秀,能精準控制車輛運動方向。

領克02Hatchback

在玩車文化正在崛起的中國汽車市場,一款運動性能車總是能受到更多人的關注,比如領克02Hatchback。帥氣的造型設計,再加上足夠有誠意的定價,讓它成為國內市場一時之間炙手可熱的國產車。

作為一款標榜運動的車型,領克02Hatchback處處都是能凸顯性能一詞的元素,比如個性化十足的全原廠外觀套件、低趴的姿態、翻毛皮運動座椅,以及254馬力、350牛·米的2.0T+8AT動力總成等。

對於領克02Hatchback,很多人將它定性為小鋼炮,但我個人將其理解為一款性能SUV,因為它的實際動態表現真沒想像中運動。如果非要說它哪一方面的表現能達到鋼炮標準,那恐怕也就只有它的動力,夠狂夠勁。

底盤方面,官方稱02Hatchback的彈簧硬度提高了50%,但開起來它給人的感覺還是蠻軟的,具體表現為在彎道中車身側傾大,循跡性還沒03+來得有底氣。此外,轉向調校一點也不厚重,與路面幾乎零交流感。

福特EVOSST-Line

福特EVOS是福特在2021年推出的一款全球車型,跨界造型設計,讓定位SUV的它有了轎車的韻味。另外,它的內飾搭載了一塊27英寸,長達1.1米的4K螢幕,這樣的設計放在SUV市場裡面簡直是無敵般的存在。

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新車長寬高分別是4920×1920×1600mm,軸距2945mm,這樣的尺寸表現為用戶創造出了一個足夠大的乘坐空間。但更令我驚訝的是,這樣龐大的身材體型,絲毫沒有影響到它動起來以後的優越駕駛質感。

在動力上,福特EVOSST-Line匹配了福特第四代EcoBoost2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合,最高可輸出238Ps、376N·m。實際開起來發動機和變速箱配合得很好,油門反應靈敏,動力輸出平順,能量儲備充足,後半程提速得勁。

其次,底盤調校秉承了福特一貫以來得高品質,EVOSST-Line這一套懸架路感還是很清晰的,再加上有針對性調校的防傾桿以及阻尼會隨路況而不斷在輕盈、厚重狀態下切換的轉向,在山路、賽道駕駛中,EVOS開起來還是非常過癮的。

比亞迪海豚

現在的新車命名是一個比一個劍走偏鋒,諸如好貓、黑貓、小螞蟻、大狗、海豚等各種放飛自我的新車命名層出不窮。而說起過去一年,有哪一款動物車型讓我印像比較深刻,那一定得是比亞迪水族館系列的首款車型海豚。

海豚是比亞迪旗下的一款純電動車,身材非常嬌小,再加上極盡萌化的設計風格,讓它的外形看起來非常可愛。不過,雖然它長得很小巧,還是一台電動車,但它開起來真的很不錯,表現完全在我的意料之外。

首先是它的動力,最大功率只有不到100馬力,但電動機的一大特性就是瞬間高潮,從來不需要任何的調情來升溫。因此,當踩下電門的一瞬間,動力就已經全數輸出,再配合短小身材以及輕盈轉向,開著它穿街過巷遊刃有餘。

另外,雖然它的底盤配的是小型車身上最常見的前麥弗遜後扭力梁懸掛,但實際表現有驚喜。通過減速帶這種顛簸路段,它可以做到很從容通過,不會有明顯拋跳感,保證乘坐者不會有太多不適,質感表現可和高一級別的車型媲美。

總結

綜上所述,以上幾款車型都是2021年推出的新車裡,小編個人覺得印像比較深刻,駕駛質感不錯的車型。如果你有購車計劃,並且想要買一台比較好開、好玩的車型,它們可以考慮一下。當然,在2021年還有很多表現出色的車型,在這就不一一列舉了,有補充的咱們評論區見。

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