09年國際特種兵競賽, 河南小伙打敗歐美13支特種部隊, 破世界紀錄


只要提起涵道式尾槳直升機,大家自然而然想到的就是法國,和達索公司的幻影系列戰機一樣,代表產品就是AS 365「海豚」直升機。作為一款上世紀70年代研製,定位多用途通用直升機軍民兩用,由於採用了涵道式尾槳設計機身更顯靈活簡潔。但是今天要講的是蘇聯米-24「雌鹿」武裝直升機,「雌鹿」誕生之後給人的感覺就是粗獷暴力,誰也想不到這傢伙也曾經有過一個帶涵道尾槳版本——「海豚斯基」。

AS 365「海豚」直升機‍

米-24「雌鹿」武裝直升機

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米-24「雌鹿」武裝直升機,1973年正式入役,是蘇聯航空史上第一款專用武裝直升機。主要擔任為己方部隊開闢前進通道,清除防空火力和各種障礙,同時執行護航等任務,由於機體中部還有一個別出心裁的載員艙設計,可以隨機搭載8-10名士兵也被稱之為「飛行坦克」。

這款一向被視為猙獰、彪悍的空中怪獸,在一些熟知的遊戲中就有它的身影,只不過風格上會有點不同。比如「紅警」中就有一款蘇聯「雙刃直升機」,基本採用「雌鹿」外觀設計火力強悍,不過人注意的是涵道尾槳設計與眾不同。

雙刃直升機

另外還有一款「超級雌鹿」遊戲,很明顯也是基於米-24改變風格,這和我們正式介紹的米-24B函道式尾槳直升機基本一致。

超級雌鹿

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為了改良並提高武器系統性能,蘇聯航空工業在米-24A基礎上進行升級,改進之後就有了米-24B型武裝直升機。與此同時為驗證涵道式尾槳在武裝直升機上的應用,蘇聯科研人員更是在米-24B尾部安裝了較大直徑的8葉涵道試驗性尾槳,於是一款蘇聯狙獷外加法國精緻就湊合在一起。

大家可以看下面這款身份不明的直升機,早期採用花房式座艙佈局,外加涵道式尾槳設計。如果不提前進行告知,估計很難有人認出它是一架米-24「雌鹿」武裝直升機,整體顯得很圓潤不像武直。

米-24B全尺寸模型

米-24B涵道尾槳直升機

涵道式尾槳在垂尾中製作成筒形涵道,在涵道內安裝尾槳葉和尾槳轂,利用涵道產生附加氣動力。經過試驗測試發現,尾槳葉和尾槳轂不用移出而直接安裝在垂直安定面中,可以使直升機有害迎風面阻力減小。在進行超低空機動飛行時,可以防止槳葉碰到地面物體,還可以防止地面工作人員意外受傷,最大的好處是可以直接提高飛行速度。

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米-24B涵道尾槳直升機

可以說的是優點還不少,但是和普通尾槳設計直升機相比,所需要的發動機功率要大很多,相對而言更適用於較輕型的直升機上面,既要帶人又要帶大量彈藥的武直有點費勁。因此這款蘇聯航空史上涵道尾槳的初次嘗試只能告終,不過不是永遠終結,多年後的1998年卡-60也以這種設計風格再次面世。

卡-60直升機

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