消費者開不慣DSG變速箱！美規Volkswagen Taos小改款換傳統自排

Volkswagen福斯原廠表示Taos小型SUV搭載的7速DSG雙離合器變速箱可提供快速、平穩且高效地換檔動作，讓駕駛享受Tao輕快的駕馭感受，但美國消費者卻不愛DSG變速箱。買家們認為Tao的變速箱使用起來不順暢，甚至感覺它壞了。

2025年式美規小改款Taos車系中的4Motion全輪驅動車型搭載了與前驅車型相同的8速自排變速箱，取代現役車款中的7速DSG雙離合器變速箱。這表示，目前美國市場販售的Volkswagen福斯車型中，只剩下2025年式Golf GTI與Golf R搭載DSG雙離合器變速箱。

Volkswagen福斯汽車發言人表示，美國消費者認為DSG雙離合器變速箱反應有些遲鈍不直接，讓人以為車輛壞了。相較之下，搭載扭力轉換器的傳統自排變速箱便能提供更順暢的駕馭感，而性能車買家才會接受DSG雙離合器變速箱的作動特性。

為了要與對手競爭，Volkswagen福斯必須為主流SUV休旅買家們提供他們所熟悉與習慣的的駕馭感，因此新年式小改款Taos 4Motion全輪驅動車型換上了8速自排變速箱。

自2000年代開始流行的雙離合器變速箱，因能提供快速且平穩的換檔動作而受到性能買家所喜愛。與單離合器自動變速箱相比，雙離合器系統在技術上更加複雜，使用起來也更加精緻，但它們在走走停停的交通中遠不如傳統自動變速箱那麼順暢。

美國消費者似乎真的用不習慣雙離合器變速箱，一對維吉尼亞州擁有BMW X1的夫婦甚至對BMW提出了訴訟，因為他們對X1雙離合器變速箱的性能非常不滿意。該訴訟表示X1雙離合器變速箱的頓挫感讓駕駛感到危險。

Volkswagen

車門把手漏水問題無法解決，Volkswagen暫停ID.4於美國工廠的生產作業！

台泥儲能與Volkswagen Taiwan宣布「充儲合作」！主打「用多少付多少」的儲能電能方案

僅較預售價多1萬元！全新Volkswagen ID.4、ID.5純電系列售價169.8萬元起正式上市