內科塞車無解?北市府近期再進行兩項內科交通改善解方,包括已拆除瑞光路358巷口分隔島,車流可提前一路口左轉入內科,紓解路口交通瓶頸,約減少15%車流;市府也將施工增一處上堤頂大橋的北上引道,明年完工後可讓內科下班尖峰,上高速公路車流更快紓解,估可減堤頂大道3至5分鐘通勤時間。
目前內科交通整體改善率,儘管這一年多來推多項措施,但路口改善僅縮短通勤約10多秒,引發議員質疑感受有限。近期北市府再度祭出兩項解方,包括拆除下堤頂大道後瑞光路358巷口分隔島,還有堤頂大道增設北引導工程。
北市交通局綜合規畫科長黃皇嘉說,北引導目前正由新工處設計,年底完成設計、明年施工,目標希望最快明年7月完工,未來完工後,可縮短未來堤頂大道的停等車流,目前道路現況是只能從舊宗路引導上高速公路,未來將增加一個引道,可以讓下班尖峰內科要上高速公路的車流快點紓解。未來交通局也會持續與高公局討論開放路肩通行長度。
議員李明賢指出,市長蔣萬安上任後,積極推動智慧號誌、提高見警率等政策,不過內科交通每個路口改善率有限,調閱資料發現,改善最多的路段是基湖至民權東路改善15%約縮減62秒;港墘到堤頂大道僅改善12秒,對民眾來說,塞車的紓解度差異不大。
李說,內科交通問題,主要是通勤族高達約16萬人,僅約4分之1上班族是港湖民眾,其餘上下班要從市區或外縣市往返,特別是下班從堤頂上國道車潮回堵嚴重,導致堤頂大道嚴重塞車。議員也找助理實測,發現高速公路上堤頂18標的回堵狀況嚴重,除未來應要向中央爭取高架路肩行駛,現在路況從舊宗上堤頂大道北上高速公路,每天下午四點過後也都嚴重回堵,光短短一公里就塞了53分鐘,舊宗路600公尺北上國道一閘道,也塞了半個小時,宛如是每天上演的停車場。
議員說,目前內科聯外車流主要仰賴國道1號,交通瓶頸點大多集中於銜接高速公路入口處,現況由堤頂大道往北經國道1號往汐止方向之車輛,需繞行陽光抽水站後,再往南行經舊宗路二段後方能上匝道。
交通局長謝銘鴻表示,目前市府已經有共識,增建內湖交通堤頂上國道北上閘道工程,由新工處施作,預估明年初施工,施工期會採綠地範圍,不會減少車道,不影響上堤頂大橋的車道數。
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