刷爆朋友圈!我軍100噸轟炸機50米超低空突防,飛得比桅杆還低


據環球網報導,近日,南部戰區海軍航空兵某轟炸機團正式打響了年度訓練「第一槍」。部隊先後組織轟-6轟炸機展開儀表飛行、超低空飛行和攻擊敵海上目標等課目訓練,圓滿完成新年開訓任務。

轟-6K為例機長34.80米、翼展32.93米、最大起飛重量95噸、最大載彈量9噸、最大飛行速度約0.86馬赫、最大航程超過8000千米。轟-6K轟炸機超低空飛行訓練攻擊海上目標,說明我軍轟-6轟炸機的超低空海上打擊是很厲害的,飛彈齊射足以將敵人艦隊送入海底。高度可能只有50米,比船隻桅杆還要低。

新聞報導里的這段話很能說明轟-6的超低空突防高度:

「機組駕機開始下降高度(進行超低空突防),由於航線靠近了海岸線,往來船隻很密集,出沒頻繁,船隻高高的桅杆若隱若現,轟炸機貼著海面飛,一不小心就可能「擦槍走火」,得益於機組嫻熟的駕駛技術和密切配合,他們有驚無險地完成了突防訓練,隨後上升高度返航。」

一般來說,海運貨輪的總高度大約為35~50米,遠洋貨輪裡面船身和桅杆高度最高的是大型貨櫃貨輪,2萬標準箱的超級貨櫃貨輪的總高度大約為60米。

按照新聞里的描述,我軍轟-6轟炸機進行超低空突防時,「貼著海面飛,一不小心就可能(與貨輪桅杆)擦槍走火」,說明我軍轟炸機的飛行高度肯定在100米以下,甚至只有五六十米。

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按照我軍的標準,高度1000米以下的稱為低空飛行,而低於100米的稱之為超低空飛行,轟-6K轟炸機戰機貼著海面、甚至是海輪的桅杆飛行,真的是「浪尖上的飛行」。

轟炸機超低空飛行,就是為了實現對目標的突襲,讓敵人猝不及防,但如此貼近地掠海飛行,風險也陡然增加。飛行員們開玩笑說,駕駛轟炸機掠海飛行的感覺,就像坐在飛機上洗腳,把腳伸到海里這話說起來似乎很輕鬆,但考驗的是飛行員的膽識和技術!

超低空飛行可以降低戰機被雷達探測到的概率,尤其是在海上,具備很大的戰術價值,因此各國空軍時常都會去挑戰一下。不過超低空飛行危險係數極高,堪稱閻王面前耍大刀。戰鬥機機體較小,反應較為敏捷,挑戰超低空飛行相對而言要容易一些,開著體積龐大的轟炸機去玩超低空飛行,危險係數更大,例如轟-6K轟炸機的最大起飛重量超過了100噸。

一般來說,敵人艦載雷達只能發現高空來襲目標,而對低空突防目標的探測能力非常低,存在嚴重的低空盲區。以50米高度超低空突防的轟炸機,飛到距離敵艦35公里處,敵艦的艦載雷達才能發現。

在1990年,美國空軍出動多架B-52戰略轟炸機和海軍的「遊騎兵」號航空母艦(USS Ranger)編隊在地中海進行聯合演習,其中2架B-52轟炸機訓練避開敵方雷達和防空系統低空突防,在距離航母9.7公里處,航母艦員拿著望遠鏡看了半天也沒發現兩架B-52轟炸機在哪,因為按常理來說體積龐大的B- 52能貼著航母桅杆飛就已經算夠低了,所以一直在往上看,沒有往下看。

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緊接著,時速超過600公里的B-52從遊騎兵號旁呼嘯而過,艦員們迅速端著相機拍下了這一令人震撼的場景。B-52從左舷後方貼著海面飛來,機腹距離海面不過十幾米,飛得比航母甲板所在平面還低。

當年美軍就做過測試,攜帶AGM-84魚叉反艦飛彈的B-52H戰略轟炸機,可以在神不知鬼不覺地情況下超低空50米高度突防到距離蘇聯水面艦隊大約100公里的位置,然後拉起到200米高度齊射反艦飛彈,隨後轉身俯衝到50米超低空脫離戰場。

由於地球曲面的限制,蘇聯艦隊的艦載防空雷達只能發現35公里內的超低空飛行目標,因此對B-52H戰略轟炸機的超低空飽和飛彈打擊毫無察覺。那時候,美國空軍的B-52H轟炸機都在狂練海上超低空飛行。力圖發揮戰略轟炸機的巨大作戰半徑,能夠用複雜航路低空或超低空突防,從蘇聯艦隊意想不到的方位發起反艦飛彈的掠海飽和打擊。

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作為海軍航空兵一項必備的作戰技能,超低空突防戰術依然是飛行員們證明其精湛技術與過人勇氣的「勳章」不過,在如今防空預警以及攔截體系日益完善的情況下,要更為有效地使用超低空突防戰術,海軍航空兵將超低空突防作為最為主要的戰術之一。現在,中國轟炸機也具有超低空突防,進行海上飽和打擊打擊的能力。

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