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2月9日，特朗普在社交媒體上發布了一篇長文，火力全開。
加拿大的大橋，奧巴馬的橋，一座尚未正式通車的跨國大橋都遭到了批評。更離譜的是，中國也被點名了，說中國要終止加拿大的冰球比賽，永久取消斯坦利杯。
看的人一臉疑惑，聽的人半信半疑，傳的人越傳越離譜。
該類話語最棘手的地方，並非真假難辨，而是因為其出自美國總統之口。總統胡言亂語，市場就會抖動，盟友就會驚慌，外交官就得加班。
加拿大人的第一反應非常直接，這就像把周末當成發泄日，一句頂十句，句句不合邏輯。
圖|美國總統特朗普
特朗普這次盯上的橋叫戈迪·豪國際大橋，跨越底特律河，連接美國底特律和加拿大溫莎。工程於2018年開工，資金主要來自加拿大。
它所做的事很簡單，就是讓卡車快速通關，使年久失修的大使橋不再堵塞成停車場。該項目是兩國貿易中的一環，並沒有什麼神秘之處。
溫莎-底特律大橋管理局（WDBA）負責該橋的建設與運營，它是加拿大政府全資擁有的非盈利皇家公司，並向加拿大議會彙報。
換句話說，它更像是加拿大國家項目的一個延續，並不是任何公司想改就改的，也不是隨便發個帖子就能把規則給推翻的。
圖|戈迪·豪國際大橋
但是特朗普的帖子中，話鋒一轉就變成了“七宗罪”。他抱怨加拿大佔了便宜，抱怨當年奧巴馬批准了這個項目，抱怨安大略省不把一部分美國酒類產品放在那裡。
話說到這兒還算“吵架”，後面就變了味：他威脅說如果加拿大不“公平尊重”，美國可能會阻止大橋通行，並要求加拿大馬上談判，使美國至少獲得一半的產權。
大橋不是美國製造的，工地上的塵土也不是美國吃的，眼看大橋就要通車了，卻突然要分走一半產權，這就如同菜剛上桌就說要加收“廚師費”。
這並不是談判技巧，而是一種赤裸裸的勒索行為。難怪加拿大地方官員和商界炸鍋了，封橋傷的是兩邊的生意，掐的是兩邊的脖子，最後疼的還是沿線的企業和司機。
圖|加拿大總理卡尼
美國自己其實很早就把這座橋當作正式口岸來準備了。
美國海關與邊境保護局（CBP）已經在《聯邦公報》上發布了最終規則，將戈迪·豪大橋設為底特律正式入境口岸之一，規則生效日期也寫得明明白白：2026年3月2日。
文件還說，全部開放的時間將會另行通知。手續已經做到這個地步了，再喊“不給通行”就顯得很彆扭了。
外界就開始猜測特朗普為什麼突然這麼激動了。報道又把人們的目光引向了老橋。
如今美加卡車運輸主要依靠“大使橋”，背後的利益關係錯綜複雜。媒體稱，大使橋的所有者莫羅恩家族長期以來把這條通道當作“搖錢樹”。
新橋一開通，分流是不可避免的，收益也會被分走。一出現這個角度，大家就明白了，橋不只是鋼筋水泥堆砌而成的，它還是利益賬本。
圖|大使橋
再看特朗普把中國硬塞進帖子里，就更像“順手牽羊”。他把中加經貿合作當作靶子，說加拿大去給中國做生意會“生吞活剝”，然後強行把話題扯到冰球和斯坦利杯上。
體育迷聽到會笑，外交界的人聽到會頭痛。冰球是北美地區的火爐，中國被拉來充當柴火，荒唐得像段子。
中加合作本身也不是空口無憑。路透等已經披露了一些細節，比如油菜籽關稅由原來的84%降到現在的15%，還有簽證便利等問題。
對這部分內容怎麼評價都可以討論，但是它屬於兩國經貿安排的內容。特朗普把這稱為地緣陰謀，並加上封橋、要產權，好像在桌子上放了兩副牌，一副是關稅，一副是交通命門。
圖|冰球運動
加拿大這邊的反應也很強烈。地方政府稱大橋還可以通行，商界也警告說封橋就是自殘。密歇根州也有人直接說：封橋懲罰的不是渥太華，而是密歇根州自己的人。
衝突的線索很明確，特朗普用極限施壓製造不確定，用不確定來換籌碼，籌碼的目標大概還是北美貿易談判桌上那點利益。
倒敘翻一翻舊賬，更顯得戲劇性。特朗普之前也說過希望大橋早日建成，現在卻又用“封橋”來威脅。
圖|戈迪豪跨國大橋
政治人物翻臉並不奇怪，奇怪的是把國家基礎設施當作籌碼，開口就要一半產權，還順便把中國拉來充當“配角”。這齣戲能讓全世界的人都看不懂，也不奇怪。
接下來會發生什麼？CBP的規則已經印在了紙上，WDBA的架構也放在那裡，新橋的開通進程不會因為一個帖子而歸零。
真正的看點是特朗普會把威脅做到什麼程度，加拿大又會把反擊進行到何種地步。
取消斯坦利杯這件事就留給冰球迷們當作笑料好了。
參考資料：
1.《觀天下丨大橋產權、飛機許可……美國頻對加拿大施壓》2026-02-1117:40:15| 來源：新華網
2.《特朗普威脅要阻止美加跨國大橋通車》2026年02月10日 12:21:24| 來源：新華網
3.《加拿大譴責特朗普阻撓美加跨國大橋項目》2026年02月10日 15:36:11| 來源：新華網