要完工了!南迴公路拓寬「台東、屏東省30分鐘」還不用爬坡、九彎十拐 公路局透露「全線通車時間」

要完工了!南迴公路拓寬「台東、屏東省30分鐘」還不用爬坡、九彎十拐 公路局透露「全線通車時間」


相信很多經常開車往返東部與南部的朋友,一定都是走那條眾所皆知的南迴公路,不過有開過的人應該都知道,雖然南迴跟其他往返花東的高速公路比起來,好開程度已經算是很多人心中評價的第一名了,卻還是多多少少有些缺點…

例如前些陣子有網友在PTT上提問,蘇花、北宜、南迴哪條最好開,沒想到獲得較多正面評價的南迴,仍然有部分人提出反對意見。

那些一些網友表示:「南迴 不僅多彎多起伏 還要跟砂石車擠」「是喔,南迴比蘇花難開唷」「原來南迴最好開喔…我記得十年前老爸開南迴一堆車道超窄」

的確南迴公路雖然相較下好開許多,卻仍然有部分缺點,不過就在今年,南迴公路經歷了八年整治,即將再次通車!路寬、爬坡問題都已經一次解決!

要完工了!南迴公路拓寬「台東、屏東省30分鐘」還不用爬坡、九彎十拐 公路局透露「全線通車時間」

台灣的南迴公路,是聯絡東部和南部的重要交通要道,過去如果正常開,可能要1~2個小時才可以順利回到市區,因此從2013年開始,公路局進行「公路拓寬」、「截彎取直」等工程,經過8年的努力,終於要準備通車了!

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圖片來源:《聯合新聞網》 

影片來源:東森新聞 CH51

據《民視》報導,南迴公路自2013年開始進行改善工程,經過8個年頭,終於已經準備要完成,預計可以在今年底順利通車,讓很多用路人都興奮不已。

工程顧問陳志鴻就說,參與南迴公路的施工,是他見過最難的一段工程,「他就像我們有看過的那個阿凡達, 你會看到說飄一個石頭, 我們的柱子就從這個地面上冒出來」,足見施工的難度很高。

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圖片來源:《新頭殼》

不過這次工程除了要讓用路人快速通過外,還有考量到多個「安全措施」,像是降溫灑水管線、排煙通道等,都希望在發生事故的時候,可以把狀況降到最安全的等級。

尤其東部常常擔任守護西部的角色,只要有颱風過來,首當其衝、路面一定積水,因此道路採用「快速排水設計」,避免因為積水釀成事故發生。

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圖片來源:《民視》

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圖片來源:台東縣政府

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圖片來源:《民視》

公路總局西濱南區工程處處長江金璋就表示,以50幾公裡的路線來看,這次的全線拓寬加上截彎取直,「目前來講大概可以節省,超過30分鐘的一個時間」,預計南迴公路草埔到安朔路段,可以在12月20日全線通車,之後民眾就不需要再一直爬坡、下坡又要彎來彎去,便利度大大提升。

要完工了!南迴公路拓寬「台東、屏東省30分鐘」還不用爬坡、九彎十拐 公路局透露「全線通車時間」

圖片來源:《華視》 

影片來源:《台視》

看來以後南部的朋友往返花東又可以更安全便利啦~不過才剛要完工的南迴公路,即將面對接下來雙颱的威脅,不曉得結果會怎麼樣啊…

不過往好處想,除了正在施工的部分外,已經完工的路段正好有個測試機會,只要撐過這一波颱風,想必道路給人民的信任度一定會激升吧!

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