電量足夠一整場音樂節藍鯨iDD還能這樣玩?


經歷專業試驗場高速測試、中國最熱城市極端溫差測試後,藍鯨iDD來到山城重慶,攜手小熊集市,在藍鯨iDD放電打造的後備箱攤位旁,開啟以“趁年輕趣Fun電”為主題的插電音樂節。

此次音樂節不僅邀請了藍鯨iDD車主參加、知名音樂人參加,圍繞“全場域帶來0焦慮”分享車主故事,UNI-K iDD還輕鬆完成了集市上三個美食攤位+整場音樂節的供電,為消費者全面展現藍鯨iDD全場駕馭、暢遊隨心的強勁實力。

作為長安汽車持續推進“香格里拉計劃”的戰略兌現之一,也是藍鯨動力全面擁抱電氣化的成果展現之一,2021年6月長安汽車在重慶車展上正式發布藍鯨iDD混合動力系統。藍鯨iDD混合動力系統是長安汽車堅持以用戶為中心,從用戶需求出發,匯集重慶研發中心與歐洲研發中心的500多位工程師,經過6年時間不斷打磨錘煉的一套混動系統,實現了高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合,其全速域、全場域、全溫域、全時域的”全域”超能表現,為用戶帶來了無限接近完美的駕駛體驗。目前藍鯨iDD混動系統已在UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等車型上實現搭載落地。

對於車主而言,選擇一款車,就是選擇一種生活方式,藍鯨iDD讓生活半徑、社交半徑不斷擴大,是美好追求里當仁不讓的參與者。得益於毫秒級的電機峰值扭矩響應,藍鯨iDD初段加速度迅猛,強大的推背感讓駕馭充滿激情,搭載藍鯨iDD的UNI-K iDD,百公里加速時間8.1s,最高車速輕鬆突破200km/h,幫助用戶在追求美好生活的道路上縱情馳騁,每一次出發與加速都處於領先位置。

不僅如此,藍鯨iDD因為有發動機和電機兩個動力源,發動機隨時都可併入與電機一起參與驅動。在有電狀態下,用戶可享純電駕乘體驗,匱電狀態動力亦可穩定輸出。百公里加速無關電量,藍鯨iDD低電量下無明顯衰減。無論市區通勤,還是郊遊旅行,用戶都能澎湃馳騁,不斷突破生活邊界。

當然,在與家人朋友結伴出行、追尋詩和遠方的路途中,藍鯨iDD不僅能夠實現“全場域帶來的0焦慮”,更是是一個省油的好幫手。得益於智慧控制系統的配備,搭載藍鯨iDD的UNI-K iDD純電續航130km,綜合續航1100km,NEDC工況下匱電油耗低至5L/100km,較同級別燃油車節油達40%,保證澎湃動力的同時,可讓用戶獲得最優的經濟性,大幅度降低了日常用車成本。

此外,UNI-K iDD配備的30.74kWh大容量電池組,保證極致續航表現的同時,更多的電量也為出行帶來更多可能。 UNI-K iDD全系標配6.6kW交流快充和直流快充,並支持220V家用充電功能。 3.3kW對外放電槍,在出行途中照明、反向充電、吃火鍋、炸薯條、唱卡拉OK、看電影等多樣化需求都能滿足。此次音樂節,UNI-K iDD就輕鬆完成了集市上三個美食攤位+整場音樂節的供電,沖得快放得久,堪稱得力的“移動電站”。

對於用戶十分關心的電池安全問題,UNI-K iDD以超越國家規定的標準要求自己,做到了IP68級,是當前最高的防水等級。此外,UNI-K iDD搭載電池安全監控系統,24小時不間斷監控電池的熱失控風險,保證每位用戶及家庭成員的生命安全。

自2017年開啟第三次創業-創新創業計劃以來,長安汽車持續加快構建科技實力,全力推進新能源戰略“香格里拉計劃”、智能化戰略“北斗天樞計劃”落地,逐步實現向智能低碳出行科技公司轉型。基於兩大計劃的順利推進,目前長安汽車在新能源方面共擁有EPA、MPA、CHN、SDA4大新能源平台架構。此外,在核心三電技術,長安汽車掌握包括新一代“七合一”超集電驅、電驅高頻脈衝加熱、“2+7”類主被動電動安全技術、長安智慧芯SVDC等,這些技術將在關鍵時刻為產品加持,確保長安新品在市場競爭中佔據優勢。

智能化領域,在今年8月29日的長安汽車第二屆科技生態大會上,長安汽車推出了全新智能品牌——“諸葛智能”,同時基於SDA架構打造的“新汽車”—CD701原型車也首度亮相。接下來,長安汽車將以’北斗天樞’計劃為主線,聚焦智能產品、智能製造、智能管理,全力搶占產業競爭的下半場製高點,堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型。到2025年,陸續推出30餘款智能網聯全新產品。

數據顯示,今年上半年,長安汽車實現銷量112.6萬輛,其中新能源車型銷量達到9萬輛,同比增長超過140%,在全行業新能源汽車高速增長的基礎上,增速仍舊領先行業平均水平26.3個百分點。同時,在2022年4月的全球夥伴大會上,長安汽車也提出了新目標、新願景:到2025年,長安汽車總銷量達到400萬輛,其中,長安品牌300萬輛,新能源銷量達到105萬輛,佔比達到35%;2030年,長安汽車銷量達到550萬輛,其中,長安品牌450萬輛,新能源銷量達到270萬輛,佔比達到60%,海外銷量佔比達到30%。長安汽車在2027年實現碳達峰,2045年實現碳中和。