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【新春走基層】廣州這間小小的治超站 老中青三代執法人服務春運70年


廣州丫髻沙大橋是廣州環城高速上連接廣佛兩地的重點橋樑,接駁廣佛多個重要物流基地,同時也是進出廣州城區的重要交通要道,雙向日均車流量高達25萬輛次。在這座大橋邊,有這麼一個小站默默地守護著這座大橋的健康和平安。它就是來自廣州市交通運輸局執法隊伍的丫髻沙大橋治超站。治超站很小,小到並不起眼,日常輪換辦公的工作人員僅有30餘人;治超站發揮的作用很大,截至2017年累計查處違法貨車3.8萬輛次,相當於8年內人均要查處1000多車次的違法貨車。在這個小站裡,有著它的故事,也有他們的故事。

丫髻沙治超站:治超保暢雙管齊下,愛大橋,更愛市民

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2009年起,為打擊嚴重威脅大橋安全的違法超限超載貨車,經廣東省交通廳批准設立丫髻沙大橋治超檢測站,由廣州市交通部門、交警部門組織執法人員24小時開展路面治超工作,截至2017年累計查處違法貨車3.8萬輛次,為保護大橋安全做出了巨大貢獻。但由於車流量日益增長,丫髻沙大橋路段變得擁堵。 “治超護橋”與“疏通保暢”的矛盾,成為社會各界關注的重點。

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非現場設備模擬圖

2018年春運前夕,治超站創新工作思路,自2018年1月22日起在丫髻沙大橋實施治超非現場執法,採取“不停車式非現場執法+路面精準打擊”相結合的綜合治超模式,實現了對通行大橋所有貨車的24小時實時監控和全面監測。

直至2019年春運開始,通行大橋的日均超限超載貨車為7.65輛次,較實施前下降76.9%;大橋貨車超限超載率降至0.18%(全國同期數據為5.4%),違法超限超載得到有效治理。同時,春運期間車輛通行效也得到了更好的提升。

丫髻沙大橋治超站借助綜合治超模式的有效應用,根據大橋三滘、海南點地理位置和路段實際,在2019年1月試點實施“放開三車道”的保暢通工作措施,大橋早晚高峰車輛通行平均時速由32公里/小時提高至61.4公里/小時,丫髻沙大橋路段的車輛通行效率顯著提升,在保證大橋平安的同時,也讓市民的出行更加暢順便利。

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非現場執法小組進行數據分析)

小站故事多:今年是建國70週年,這裡也有“春運70年”

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2019年是新中國成立70週年,也是決勝全面建成小康社會第一個百年奮鬥目標的關鍵之年。丫髻沙治超站以黨建引領執法,引領春運,帶動全體隊員奮發向上。在這裡有著參加春運“70年”的故事。

“參加春運38年”:老黨員嬌姐,一輩子交通,站好最後一班崗

今年是程月嬌參加工作的第38個年頭,今年春運也是她值守交通工作崗位上的最後一個春運。每逢同事們跟嬌姐提起,她總是開朗一笑:“春節堅持在崗近四十年,也習慣了,過完今年可終於要休息了。”但其實大家總能從她的笑意中看到對交通工作的濃濃不捨。

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自1981年參加工作以來,嬌姐就一直在交通系統裡任職,從廣州地區交通安全監督所、市公路規費徵稽處、市交委執法局京珠治超站,到現在所屬的丫髻沙大橋治超站。雖然大家在工作排班上都想盡量照顧嬌姐,但嬌姐從不主動提出任何要求,支部在工作安排上徵求個人意見時,嬌姐永遠只有一句話“我服從組織的安排,中隊人手緊缺,我永遠可以上。”數十年如一日,嬌姐一直保持著良好的職業習慣,每天上班前都整理好自己的製服儀容,以最佳的精神面貌開展一天的工作。站內,每天都可以見到嬌姐在檢測磅前精神抖擻指揮車輛過磅的身影;執法大廳裡熟練沉著、努力操作著電腦,處理案件文書的場景;卸載貨場上,不斷提醒卸貨作業人員合規作業、注意安全的情景。嬌姐的黨齡已有22年了,在工作中“執法一次、普法一回”,成為了治超小站裡的“普法先鋒”。

“參加春運17年”:站長張桂林,凡事我和大家一起上

張桂林,原任道路大隊六中隊中隊長,現任丫髻沙大橋治超站站長。到任以後,他與大家一起上路執法,虛心向老同志請教,學習治超相關法規法條。在丫髻沙攻堅行動期間,張桂林“白+黑”“5+2”吃住在站裡,對上匯報好行動期間的各階段進程,對下鼓舞隊員士氣。到任丫髻沙不到三個月,張桂林瘦了10斤。

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從攻堅行動、全市治超非現場執法開出第一張罰單、丫髻沙治超站站場改造,到大橋路段非現場項目上馬、黑名單精準打擊行動、開創治超現場與非現場執法相結合的執法新模式……每件大事,都有張桂林同志的身影。

無論春運還是平時,丫髻沙治超站工作需要24小時不間斷執法,人員不得空崗缺位,隊員們都很辛苦。春運期間,張桂林一如既往以身作則。白天上完行政班,夜間就上到主線,與一線隊員一起值守,遇到超限車輛預警,總是一馬當先,沖在前面,多次親自帶隊組織精準打擊行動。 “我參加春運17年了,我習慣和大家一起完成任務。”他用自己的以身作則,感染著身邊的同志,調動起大家的積極性,大橋主線飄紅車輛的查處率也日漸上升。

“參加春運11年”:業務骨幹鄧志攀,立志攀高峰,只願“無超”

鄧志攀,是一名年輕的資深交通執法隊員,自大學畢業以來就從事交通執法工作,參加春運已有11個年頭,是一名黨性堅定、業務全面、綜合能力突出的年輕骨幹。

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1月21號春運首日,鄧志攀便組織了一次夜間特別行動,行動目標是從數據分析中排查出的一輛黑名單車輛。他先帶著非現場工作小組從數以萬計的非現場執法通行記錄中分析排查鎖定這一台黑名單車輛(有三次以上通行丫髻沙路段超限超載違法記錄的車輛)。鄧志攀根據數據分析顯示的規律,推斷出該車極有可能在當晚再次通行丫髻沙治超路段。果然,最後成功截獲了這台黑名單上的違法車輛,其涉嫌超載通行丫髻沙大橋案件有11宗之多。

這只是他一年中數十次專項行動的其中一次,正是通過堅持科技引領執法,以大數據為支撐,過去一年來,鄧志攀帶隊在深夜兩三點、凌晨四五點開展行動,丫髻沙治超站成功查處了黑名單超限超載車輛20餘台,涉及案件150多宗。直至春運前夕,通行丫髻沙大橋的黑名單車輛已寥寥無幾,如今,通行大橋的日均超限超載貨車下降至7.65輛次,較實施前下降76.96%。春運期間的丫髻沙大橋,更是安全、通暢、有序。

鄧志攀常說,“市民群眾的春運回家路更平安更通暢,就是我們的願望。”

“參加春運4週年”:女漢子林韻,每個崗位都是舞台

從2015年進入單位開始,林韻便作為一線治超執法隊員分配在丫髻沙治超站工作。如今,是她的第4年春運。

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能裡能外的她,是治超小站的多面手。對外,林韻能有效溝通協調,提升聯合執法效能;對內,她能善於發現和調動組員的優勢,每次班前會上討論佈置好本班次人員各崗位的工作安排。她所帶領的執法班組幹勁足、效率高,查處超限超載車輛名列各班組前茅。

在執法工作中,一些司機會故意刁難女性執法人員,或者故意大吵大鬧,不作配合。林韻碰到這種情況,往往不留半點退讓,用溫和堅定的語氣、不卑不亢的態度、有理有節的宣導,讓受檢駕駛員配合檢查和處理,充分發揮女性執法人員柔情勸教的優勢。交警老馮說:“碰到對我們檢查心生抗拒的司機,小林一個敬禮、一個微笑、一句溫和又堅定的'請您配合'就化解下來了。”林韻總說,“公正執法是職責所在,但熱心服務是黨員對待群眾應有的態度。”

去年春節,林韻主動替外地同事值班,五歲的女兒非要跟著媽媽到上班的地方看一看。當孩子看到她穿起制服,感受到母親對這份公職的敬畏,對交通執法事業的熱愛,女兒情不自禁地說:“媽媽棒棒噠,交通執法人棒棒噠!”這一刻,林韻的眼睛濕潤了:“這是我職業生涯以來最驕傲最自豪的一刻!”在林韻看來,無關性別和崗位,對工作全力以赴是最基本的職業素養,作為共產黨員她也一直在用自己的實際行動來踐行。

今年是她的第4個春運,她先奮戰在丫髻沙治超站,後來又緊急支援南站執法工作,她在用自己的行動書寫著交通執法人的動人故事。

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小小的丫髻沙治超站,默默守護著丫髻沙大橋的平安和順暢;老中青三代執法人,參加春運整整70年(70=38+17+11+4),用自己的奉獻和汗水,書寫著交通執法人的篇章。這支交通執法隊伍,正奮力以優異的成績迎接新中國成立70週年,守護著廣州市民的出行平安。

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