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不知不覺渦扇10已經衍生出7個型號,裝備5款戰機,連殲20都在用!


上世紀80年代,先進航發的缺失將整個航空工業的發展帶入“窘境”,此時國家下決心研發一款大推力渦扇發動機,也就是渦扇-10“太行”發動機,經過20年的辛苦歷程,2005年渦扇-10/渦扇-10A成功定型,此時的渦扇-10/渦扇-10A最大推力約為12.5噸!

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最開始的渦扇-10原型版是安裝在殲-11之上的,畢竟雙發戰機試驗新發更穩妥一些,在驗證之後渦扇-10A又裝在了殲-10以及殲-11B之上,期間還發生了一次發動機停車事件,所以後面渦扇-10/渦扇-10A並沒有批量生產,之後轉而進入了渦扇-10改進型適配其他戰機的研發!

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在2008年左右,渦扇-10B/C相繼定型,此時的渦扇-10B/C發動機的最大推力達到了13.2噸,推重比也達到了8,渦輪前溫度提升到了1800K,綜合性能達到了全球第三代渦扇發動機第一梯隊。

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渦扇-10B發動機裝備殲-10C的生產已有一段的時間,因為摻雜了AL-31F的使用,所以具體數量不得而知;另一款渦扇-10B(暫且稱為渦扇-10B2)還是很不錯的,殲-16戰機從一開始就全面安裝的渦扇-10B2發動機,目前殲-16的數量已經超過了100架,也說明渦扇-10B2的數量早已超過了100台!

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作為渦扇-15發動機的過渡型號,渦扇-10B小改版(有成渦扇-10C)用在殲-20戰機上面已有幾年的時間,不過目前還只是小批量試用,未來還是要靠渦扇-15發動機的。此外,渦扇-10B還有個改進版那就是渦扇-10B矢量推力版,安裝該型號發動機的殲-10B在去年珠海航展大放光彩,但數量更少!

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除此之外,殲-15改進型也用過渦扇-10防鹽腐蝕版發動機(暫且稱為渦扇-10H)進行試飛驗證,雖然目前消息很少,但不口否認的是未來殲- 15B彈射版將大量使用渦扇-10H發動機。而殲-11D也有可能從一開始是就全面使用渦扇-10B發動機!

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而渦扇-10作為俄製AL-31系列發動機的代替者,從2017年開始就沒有再購買一台AL-31系列發動機足以說明渦扇-10系列發動機取得了十足的成功,並且可以全面接替殲-10C、殲-11B/BS/D、殲-16等戰機所需發動機!

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最後,或許會令你意想不到的是,為遠-20運輸機、轟炸機等研發的渦扇-20大涵道比渦扇發動機其實也是基於渦扇-10發動機研發的,畢竟此前的渦扇-10原型機的部分技術就來自於CFM-56高涵道比渦扇發動機,如今再拐回去也不是什麼難事!

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綜合來說,渦扇-10“太行”發動機至少衍生出了A/B/B2/C/矢量版/H/渦扇-20等七個型號,裝備殲-10、殲-11、殲-15 、殲-16以及殲-20等至少五款機型,稱其為國產最先進的渦扇發動機一點都不為過!

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