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吉利「扛把子」又回來了,上月大賣20962輛,質優價廉是關鍵

相信對於不少車友來說,除了每日看看文章之外,最期待的就是每月的銷量數據,畢竟這又可以”吃瓜了”。前不久乘聯會就發布了上月的汽車銷量,據顯示8月份國內狹義乘用車市場銷量170.3萬輛,同比增長8.9%,環比增長6.5%,且從各方數據對比得知車市有所回暖。而每次的”成績單”一出,就免不了”幾家歡喜幾家愁”的畫面,筆者今天就來說說這轎車市場中的變動。

吉利「扛把子」又回來了,上月大賣20962輛,質優價廉是關鍵

從上圖可以清楚地看到,在8月份的轎車銷量排行榜中,日產軒逸又是轎車市場中的銷量王,不過我們也不難發現,新朗逸的銷量也是不弱,兩者的差距正在逐漸縮小。而有趣的是,在7月拿到國產家轎銷量第一名的長安逸動,在8月份又被吉利帝豪給趕下”寶座”,後者賣了20962輛。看來,我們熟悉的吉利”扛把子”又回來了,而對於吉利帝豪來說,它能夠再次坐上國產家轎銷量第一的位置也不是沒有道理,為什麼?我們接著往下看。

吉利「扛把子」又回來了,上月大賣20962輛,質優價廉是關鍵
吉利「扛把子」又回來了,上月大賣20962輛,質優價廉是關鍵

首先,從價格層面上來說,吉利帝豪的廠商指導價為6.98-9.88萬,與長安逸動PLUS的售價相差不大。不過,就經銷商參考價來說,這吉利帝豪無疑是更為親民,就拿筆者所處成都車市來說,經銷商的報價區間為5.38-7.98萬。這樣的價格對於一輛緊湊型轎車來說,無疑是相當親民。當然,就筆者看來,吉利帝豪不僅只是價格親民,同時它的整車實力表現也是較為不錯,也就是”質優價廉”,而這也是它為什麼這麼火爆的關鍵。

吉利「扛把子」又回來了,上月大賣20962輛,質優價廉是關鍵

從動力來講,吉利帝豪雖然全系僅有一台1.5L自吸發動機,不過109匹馬力的最大功率輸出,以及142牛米的峰值扭矩,讓它在日常家用方面,也不會存在明顯的不足。並且就筆者實際體驗來說,吉利帝豪雖然中後段加速略顯不足,但是相較於渦輪發動機,它的動力輸出十分線性,沒有遲滯感。同時,再配上CVT無級變速箱,讓吉利帝豪的實測油耗數據為7.2L/100Km,也就是一公里4毛左右的燃油成本。