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比亞迪宣布聯合華為研發7nm晶元和7nm光刻機,取代富士康快了

比亞迪是電動汽車和3C電子為主業的企業,現「隔行如隔山」地跨行業研發7nm晶元和7nm光刻機,是「搞笑」和不靠譜的事情,因為在事實上也的確遠有漢芯造假事件、近有武漢長芯事例可佐證。但從比亞迪的發展基因和華為海思聯手進軍自動駕駛領域的事實來看,能否成功的脈絡及結果就比較清晰:比亞迪能超過富士康。

荷蘭ASML的EUV光刻機匯聚了很多高科技技術和工藝,如美國的光源計量控制、德國鏡頭的精密加工、瑞典的軸承和法國的閥件、英特爾、三星、台積電的精密操作技術等等,堪稱是半導體工業設備的「皇冠」。華為海思7nm晶元設計能力可媲美高通、三星、蘋果、英特爾等晶元巨頭,達到世界一流水平。但類似荷蘭ASML的EUV光刻機還無法製造,有晶元設計能力、卻無法落地生產。

但現在比亞迪掌握有電動汽車中電機驅動核心元件IGBT(絕緣柵雙極型晶體管晶元)和電池等核心技術,有幫助華為造芯、造機的潛在能力和技術基礎。而且在光刻機所須的激光技術上,上海光機所、長春光機所都能掌握高端激光技術,上海微電、中芯國際的光刻設備也能製程14一28nm的晶元,掩膜和光刻膠、工件台能自己生產,在精度控制、光源計量、透鏡曝光等方面雖與EUV光刻機還有差距,但待以時日、這些難題會被全部攻克,造出我們自主研發的頂端光刻機。

富士康是全球最大的電子專業製造商,是全球最大的計算連接器和計算機准系統生產商,位居《財富》全球企業第30位,是當今全球3C(電腦、通訊、消費性電子)代工服務領域的龍頭。那為什麼比亞迪研發晶元和光刻機要取代富士康呢?事情可能源於台積電的張忠謀說過一句話:「晶元研發很難、大陸即使舉國之力發展,也很難取得成功」,而比亞迪的王傳福則霸氣回應:「晶元不是神造出來的,而是人造出來的」。