同價不同級 合資品牌SUV大比拼 誰才是文武雙全的那一個?


中國自古有這麼一句話,叫「文無第一,武無第二」。「文無第一」的意思就是,在文學文化上,不好比較,你擅長詩詞歌賦,我擅長錦繡文章,誰也不能說自己的文化水平就一定比別人高。「武無第二」就好理解了,武術、體育這種事好比較,發令槍一響,一百米我跑10秒,你跑半分鐘,那還比什麼勁的,肯定是我強啊。

說到這,就得提一提汽車的對比,現在您上網去看,無數的對比文章和視頻中出現,我百公里加速8秒,你百公里加速10秒,一看就知道肯定是你不行啊,這種比較也就是「武無第二」的比較,當然在汽車領域裡這種武的比較多一些,但汽車就比不了「文」了麼?其實這和人是一個道理,你要是說在文上能比出個高下來,那基本就不會是一個「重量級」上。

今天跟大家要聊的新途觀L對比本田CR-V在我看來就是這麼一種情況,既然有這麼大差距為什麼還要比,那是因為兩款車型面向的消費者有著很高的重疊,畢竟價格差不多。

CR-V定位緊湊級SUV,而新途觀L定位領潮智能中型SUV,一個緊湊一個中型,差距一目了然,當然最一目了然的差距就是尺寸。CR-V車長4621mm,寬1855mm,高1679mm,軸距2661mm,這個尺寸其實在同級里都不算太占優,而新途觀L長4735mm,寬1859mm,高1677mm,軸距達到了2791mm。在尺寸上,新途觀L長寬軸距全面優於對手,尤其是軸距,長了130mm。

當然了,買車並不是越大越好,咱們首先要看著順眼嘛,咱還是先從外觀來看。CR-V的前臉亮黑色的裝飾條貫穿整個進氣,連接左右大燈組,如果只看描述的話會覺著這個設計還不錯,但是真的看到實車的話,多少會覺著設計有點怪,因為上邊這個進氣有點過於小了,這樣設計讓人從車頭看過來整體有點往裡收的感覺,從視覺上就會顯得有點窄。

車尾配備了一個小型的車頂擾流板,棱面立體尾燈更富層次感和立體感,後包圍使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴,並配以雙邊共四出的排氣設計,極大地提升時尚動感的個性氛圍。整體看下來,腦子裡就一個詞,顏值在線。

CR-V內飾的整體設計可以用四個字來形容,中規中矩,整個內飾設計感不強。最可憐的就是這個7英寸的中控屏幕,搭載第二代Honda CONNECT多媒體系統,UI設計簡直就是上個世紀的產物。最讓人接受不了的是無鑰匙進入,一鍵啟動,車窗一鍵升降這些基礎性的配置居然高配才會有。這就給人強烈的感覺,我這二十萬花的太不值了。後排的空間表現也還算正常,後排座椅也支持比例放倒,放倒後是純平的,這個表現還是不錯的,不過有一點美中不足的是,它並沒有7座車可以選擇,只有5座。

來到新途觀L的車內,一眼望去整體感覺就是兩個詞:高級,年輕。像什麼座椅拼接雙色設計,紅色縫線等設計,彰顯著年輕化的氣息,而到了晚上,30色內飾氛圍燈可以根據駕駛模式主題色而交替變換,更顯夢幻效果。當然,新途觀L的高級可不只這些,得益於數位化座艙設計, 10.3英寸全液晶儀表不僅尺寸大顯示效果也非常好,內容全面,排列清晰;三輻式多功能方向盤摸上去手感特別的好,多功能按鍵區域升級為高光黑色一體式觸摸面板,您要操作的時候,只需輕按功能標識,不僅操作準確,還便捷安全。

關鍵的來了,新途觀L 的12英寸中控屏幕採用懸浮式設計,營造出多層次懸浮視覺感受,更動感更時尚。而其搭載的MOS 3.1智慧車聯繫統,涵蓋智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大類功能,可以說只有你想不到,沒有它做不到,總而言之,就是更智能。並且它最貼心的就是還支持CarPlay和CarLife手機互聯映射,這樣你就可以在車內更加便捷地操作使用手機功能了,關鍵這功能還是全系標配。這麼看來,如果科技交互算是「文」的話,那麼新途觀L要比CR-V高出不知多少。

除了好用的中控以外,新途觀L的配置可以說也是相當的豐富,全說一遍時間太長,咱就挑點CR-V沒有的說,比如:前排座椅主動通風,方向盤加熱,三溫區全自動空調系統,Clean Air 2.0 PM2.5粉塵過濾裝置,帶虛擬踏板的電動尾門,內後視鏡自動防炫目,10個揚聲器的哈曼卡頓音響,前泊車雷達, PLA3.0 全方位智能泊車輔助系統, 360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統,這些CR-V全都沒有。好傢夥,這還只挑著說了一點就這麼多,真是不比不知道,一比嚇一跳。

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如果你覺著這是頂配車型它的配置當然多,那麼我給你念叨一下它330入門款都有什麼配置,像無鑰匙進入,無鑰匙啟動,車窗一鍵升降,全LED大燈,LED日間行車燈,棱面立體LED尾燈,智能胎壓監測,帶自動剎車的Front Assist碰撞警告系統,發動機啟停,自動駐車,上坡輔助,自動頭燈,感應式雨刷、PM2.5過濾等等,所以即使是入門車型,配置也完全不低。

新途觀L第二排空間表現讓人滿意,腿部兩拳的距離足以讓你翹起二郎腿。它除了五座以外,還有七座車型可選,這樣就能有更多的可能性了,並且最大1780L的後備廂容積,要遠遠大於CR-V。從這個方面看的話,新途觀L也是能完勝對手。

房是用來住的,車當然是用來開的,燃油版的CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率142千瓦,最大扭矩243牛·米,與之匹配的是CVT變速箱。開著燃油版的CR-V總會給你一種歲月靜好的感覺,往好聽了說是線性,沉穩,不好聽了說就是肉,沒有爆發力。在你想要超車的時候,你要比別人多想一步,就是我到底超的過去超不過去。方向比較沉穩,但是有一點虛位並不明顯。前麥弗遜後多連杆的懸架的調校屬於舒適性取向的車型,對路面細碎振動的過濾有著不錯的表現。最大的問題還是本田的老毛病,就是NVH做的比較糟糕。不過也好,本來開著一輛沒什麼駕駛樂趣的車就容易犯困,隔音做的不好可以讓你別睡著了。

每次開大眾的車都會感慨一句,真是好開。新途觀L搭載2.0T發動機,並提供了高低功率兩種不同的調校,今天駕駛的這個是頂配車型,也就是2.0T高功率的,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,與之匹配的是DSG七速濕式雙離合變速箱,這個黃金搭檔有著比CR-V更強的動力輸出,最直觀的表現就是動力更加充沛,爆發力更強。超車和加速更加乾淨利落,能夠給你很強的信心。

並且它還有Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統,也就是我們常說的 L2+級的駕駛輔助系統,像ACC自適應巡航,車道保持,盲區監測,智能泊車什麼的全都有。系統可以實現0-160km/h全速域駕駛輔助,能夠在60km/h時速下的擁堵路況和60km/h時速以上的高速路況中,同時實現自動直線和彎道跟車的駕駛輔助,總的來說這種配置就是讓您在出行的時候能更加安全和省力,真正對得起它IQ.Drive智能駕駛的稱號。除此之外新途觀L還有7種駕駛模式可選,來應對不同的駕駛情況。

都說德系車有德味,這個感覺真的是你親自去試駕去比較才會有的,最直觀的就是你會感覺行駛在路面上車和你是一體的感覺,當你輕微轉動方向的時候,它能準確地明白你的意圖,知道你是想超車還是躲避路上的井蓋,說起來挺神的,但它確實做到了。當然,新途觀L的NVH做的也是非常不錯,60公里時速,幾乎聽不到什麼多餘噪音,這一點上比CR-V不知道要高多少個檔次。

經過這次的對比不難看出來,新途觀L無論是在顏值,還是在智能,或是操控上都遠勝於CR-V,可以說是全面壓倒性的勝利,全方位高一級。

新途觀L在8月20日正式上市,售價區間為21.58萬-28.18萬元,此次新途觀L 只公布了330TSI以上配置的售價,如此看來,相比現款,還更便宜了一些。而且關鍵的是兩車的銷售價格上有非常大的重疊,但無論是入門車型,主銷車型還是頂配車型,新途觀L各車型配置的性價比都要高於CR-V。更何況,新途觀L還有2年0利率,以及5000元置換補貼、4000元保險補貼,尊享煥新服務包等等的金融政策和優惠政策。

那麼它們之間怎麼選相信您也有答案了。