「展翅翱翔」我國「殲」系列戰機的前世今生


殲5(北約代號「壁畫」):1956年7月19日,新中國製造的第一架噴氣式戰機在東北某機場騰空而起,這架機身前部印有鮮紅「中0101」字樣的銀白色殲擊機的試飛成功,標誌著我國成為當時世界上少數幾個能夠掌握噴氣技術的國家之一,殲5是一種單座單發、機頭進氣的高亞音速噴氣戰機,由瀋陽國營112廠製造。

殲6(北約代號「農夫」):1958年由瀋陽飛機製造工業公司開始研製,1964年首批戰機交付空軍使用,總共生產了5205架,曾是空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役時間最長的第一代噴氣戰機,2010年6月12日,殲6正式退出空軍裝備序列。

殲7(北約代號「魚窩」):1966年1月17日在瀋陽飛機製造廠首飛,是我國研製的第一種兩倍音速噴氣戰機,屬於典型的第二代噴氣戰機,依靠本身的飛行性能好、輕小靈活、低成本、高效率和使用維護簡單等技術特點,在海、空軍戰機裝備系統中一直佔據著相當重要的位置,曾批量出口到世界多個國家。

殲8(北約代號「長鬚鯨」):1969年7月5日在瀋陽飛機工業公司首飛,是我國獨立進行重大改進研發而成的高空高速殲擊機,殲8生產數量不多,空、海軍從2011年10月開始逐步退役該戰機,2001年4月1日發生的「中美撞機事件」,就是王偉駕駛的編號為81192的殲8戰機。

殲10(北約代號「火鳥」):1號原型機1994年開始建造,1998年3月23日首飛,雙座型號原型機2003年12月首飛,是中航工業成都飛機工業公司自主研製的單發動機、輕型、多功能、超音速、全天候的第三代戰機,2004年1月空軍第44師132團第一批裝備殲10,2005年首次出現了帶有空中加油探頭的殲10戰機。

殲11(英文Shenyang J-11):是我國購買俄羅斯專利及授權的蘇27SK(蘇27外銷版)的國產組裝戰機,屬於第四代戰機,2003年12月6日完成首飛,是我國生產的一種重型戰機,殲11由中航工業瀋陽飛機工業公司建立生產線,俄羅斯供應主要零件與系統,建立生產與組裝能力,後續仿製衍生機型有殲11B、殲11BH和殲11D。

殲12(英文HAIG J-12):原型機1970年12月26日在南昌飛機製造廠首飛,是擺脫蘇聯制式飛機系列設計格局以後,第一架從機體設計到部件製造完全自行研製的輕型噴氣戰機,為我國實現全面獨立自主研製戰機積累了寶貴經驗,殲12的綜合作戰效能沒有超過殲7和殲8,不符合當代殲擊機的使用要求,最終沒有投入批量生產和裝備部隊。

殲-15(英文J-15、綽號「飛鯊」、北約代號「側衛D型」):是參考從烏克蘭獲得蘇33原型機T-10K-3、以殲11為基礎研製的單座雙發艦載戰機,屬於第四代戰機改進型,即第四代半戰機,殲15由瀋陽飛機工業公司研製,2009年8月31日成功首飛,2012年11月23日成功降落在遼寧號航母甲板上,航母平台和飛機的技術性能得到了充分驗證,兩者的適配性能良好,達到了設計指標要求。

殲15掛彈飛行。

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殲15成功降落遼寧號航母甲板。

殲16(英文J-16):2011年10月17日在瀋陽飛機工業公司首飛,是基於殲11系列發展而來的新型第四代多用途雙座雙發殲擊轟炸機,裝備國產「太行渦扇10」發動機,2014年5月新一批殲16交付中國空軍使用,殲16裝備自動電子掃描相控陣雷達,可同時攻擊多個目標並識別目標的相關信息,最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力,是新世紀我國空軍對地打擊的主力。

殲16直衝雲霄。

殲20(英文Chengdu J-20、綽號「威龍」、北約代號「火牙/焰牙」):是由成都飛機工業公司研製的單座雙發、具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第五代戰機,將裝配專為五代隱形戰機設計的「太行渦扇15」國產發動機,2011年1月11日實現首飛,2016年11月1日在珠海航展上首次對外進行雙機飛行展示,2017年正式列裝空軍部隊,已經開展編隊訓練。

殲20翱翔天空。

殲31(英文Shenyang J-31、綽號「鶻鷹」):是由瀋陽飛機工業公司研製的第五代單座雙發隱形戰機,2012年10月31日成功首飛,我國成為世界上第二個同時試飛兩種第五代戰機原型機的國家,殲31將與殲20形成高低搭配,並擬推出隱形戰機的出口型號,並能夠發展為替代殲15的新一代隱形艦載機的潛力,殲31綜合作戰效能優異,具有自主智慧財產權,具有優異的電子對抗性能、對地和海面目標精確打擊等等能力。

殲31翱翔海上。

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