中型SUV級別，是各大車企的主流競逐賽道，這個細分級別除了集結了大量的主流新能源車，一些經典的燃油車也持續在這個細分級別角逐。就比如說來自上汽大眾的途觀L，和來自上汽通用別克的昂科威Plus，更巧合的是，它們都在今年9月份，不約而同的上新了各自的26款車型，那這兩款車，誰的產品力更硬核，值得被用戶堅定的選擇呢？我們對比一下它們的產品力再說。
（途觀L）
（昂科威Plus）
今天我們選兩款落地價比較接近的車型來對比，不為別的，就為能更公正客觀的PK一下，它們分別是指導價23.68萬的途觀L 2026款 Pro 380TSI 兩驅智行版（參考落地價17.56萬，以下稱途觀L），和指導價22.99萬的 昂科威 2026款 昂科威Plus 28T 兩驅白金版（參考落地價17.74萬，以下稱昂科威Plus），接下來我們就直接PK它們的產品力。
（途觀L）
（昂科威Plus）
外觀
途觀L前臉大面積採用菱形狀網狀中網，下進氣格柵的上邊線運用了銀色鍍鉻元素，側窗的B柱和車窗外圍邊線也採用了銀色鍍鉻裝飾，尾部帶擾流板和貫穿式尾燈，整體外觀顯得成熟大氣。而昂科威Plus的前臉採用大面積梯形狀格柵，下邊線向左右延伸，側身的水切線一氣呵成，配合凹凸有致的型面，顯得比較圓潤飽滿，尾燈也採用貫穿式設計，整體外搭運動氣勢比較足。
（途觀L）
（途觀L）
內飾
途觀L的內飾有種舒適、精緻的氛圍感，三幅式方向盤採用皮質材料，而附帶的加熱功能，對北方用戶很友好，旋鈕式懷擋的設計，也為駕駛者操控，提供了便利性。10.3英寸的全液晶儀錶盤，搭配15英寸中控屏，進一步強化了車內的科技氛圍，其中中控屏採用12G+128G的內存預置，並有高通驍龍8155芯片的加持，像5G網絡、手機互聯映射、應用下載等功能悉數支持，它的語音識別區域僅覆蓋前排座椅，但能實現可見即可說。其次，車內還配備了30色氛圍燈、40W手機無線充電面板等配置。
（昂科威Plus）
（昂科威Plus）
昂科威Plus的內飾也顯得舒適、精緻，三輻式方向盤採用握感舒適的真皮材質，帶換擋和加熱功能，整體的舒適手感和功能性兼具。換擋方式為電子式懷擋，操控起來也比較方便。 車內的儀錶盤和中控屏採用一體式設計，屏幕總尺寸達到了30英寸，6K的分辨率保證了畫面的清晰度，內置的也是高通驍龍8155芯片，具備4G網絡、前排語音識別、應用下載等功能。其次，車內還配備了流媒體內後視鏡、121色氛圍燈、主動降噪系統、手機無線充電面板等配置，為用戶提供了更多的用車便利性。
（途觀L）
（昂科威Plus）
輔駕
途觀L支持L2級輔駕，採用的是IQ.Drive輔駕系統，它的輔駕硬件包括5顆毫米波雷達在內的15個傳感硬件，支持倒車影像、全速自適應巡航、前方交通穿行預警等功能，針對長途駕駛的用戶，提供了疲勞駕駛提示功能，比較實用。而昂科威Plus也支持L2級輔駕，它採用的是eCruise輔駕系統，配備了包括3顆毫米波雷達在內的13個傳感硬件，支持360°全景影像、全速自適應巡航、倒車車側預警等功能，其主動安全預警系統的功能略少於途觀L。
（途觀L）
（途觀L）
空間
途觀L的長寬高尺寸分別為4735/1842/1682mm，軸距為2791mm，定位於中型SUV，車尾後備廂的容量為471L，支持拓展到1696L。車內採用皮質座椅，前排座椅支持基本的電調功能和座椅加熱功能，二排座椅支持座椅靠背的調整，前、後排扶手也都安排到了車上。
（昂科威Plus）
（昂科威Plus）
昂科威Plus擁有4822/1883/1695mm，軸距為2833mm，也屬於中型SUV，行李艙基礎容量475L，可以擴大到1531L。車內的座椅採用皮質材料，前排座椅也支持基本的電動調節功能，和加熱、通風等功能，而且前、後排的扶手也都沒有缺席，後排扶手自帶杯架。
（途觀L）
（昂科威Plus）
動力
途觀L採用2.0T發動機+7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，零百加速僅需7.6s，WLTC百公里綜合油耗7.27L。底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式式獨立懸掛的組合，具備一定的操控舒適性。昂科威Plus也採用2.0T發動機，匹配的是9擋手自一體變速箱，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，零百加速成績為8s，WLTC百公里綜合油耗7.99s。底盤也是由前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛構成，也是獨懸結構，舒適性比較不錯，但它帶雪地模式，應對北方雨雪天氣，抓地力稍強一些。
（途觀L）
（昂科威Plus）
綜上所述，兩款車的外觀，都很沉穩大氣，內飾也都比較精緻舒適，智能配置的功能各有側重，而兩款車的空間表現也是半斤八兩，但途觀L加速稍快一些，油耗控制得也稍好一些。總之，兩款車都是各自品牌旗下的經典款油車，車友可根據自身需求，選擇更適合自己哪一款車，反正，沒有最好，只有最合適。
