一場頗具爭議的勝利
亨克爾He 59式水上飛機
亨克爾He 59最初被設計為偵察轟炸機，於1931年9月首飛，至二戰爆發時已退出作戰序列。此後，該機型被用於訓練任務，其He 59C-2改型則承擔海上搜救職責。在挪威戰役與荷蘭戰役期間，部分He 59被投入運輸任務，還曾將突擊小隊投送至某運河區域，協助其奪取橋樑。但到了不列顛之戰時期，He 59已徹底成為一款專職海上搜救飛機。當時投入使用的型號為He 59C-2與He 59D-1（該型號整合了He 59C-2的搜救功能與He 59C-1的訓練功能）。
當英國飛行員得知德軍戰機向跳傘降落的己方飛行員射擊的消息時，無不感到震怒；而德軍也同樣對英國皇家空軍襲擊其無武裝的搜救飛機（通常為He 59）的行為表示強烈憤慨。不列顛之戰初期，這些搜救飛機均未配備武器，掛有民用註冊號，機身通體塗成白色，還標有巨大的紅十字標誌——這絕非低調的塗裝方案。英國宣傳部門堅稱，德軍這些飛機還被用於布雷與投送特工，因此拒絕為其提供安全通行權。在數架He 59被英國皇家空軍戰鬥機擊落後，德軍緊急為該機型更換了迷彩塗裝，並加裝了自衛武器。
德軍記錄顯示，同年7月至10月底，共有21架He 59在與敵軍的交戰中損毀，另有部分因空中相撞、海上迫降事故墜毀，還有一架不幸迫降在雷區。
由於戰時部分記錄遺失或損毀，如今已無法確定涉事的德軍部隊番號。
1940年7月9日
遭受損失後，德國空軍第2航空隊派出數架He 59水上飛機執行海上搜救任務。其中一架被英國皇家空軍第54戰鬥機中隊擊迫降，該中隊有兩名飛行員在與德軍Bf 109E護航戰機的交戰中陣亡。空軍中尉艾倫·迪爾駕駛的戰機與另一架BF 109迎面相撞，但他成功駕機滑翔返回，最終在曼斯頓機場迫降。
1940年7月11日
英軍接報稱海面出現兩架He 59水上飛機，英國海軍隨即從普利茅斯派出兩艘驅逐艦前往處置，三架布倫海姆式轟炸機負責空中掩護。途中，驅逐艦遭到一架容克斯Ju 88轟炸機襲擊，這架是的，88隨即被布倫海姆轟炸機擊落，英軍戰機還驅離了另一架亨克爾He 111轟炸機。德軍其中一架He 59被機組人員自沉，機上人員由另一架He 59接救，後者在英國皇家海軍部隊抵達前便已飛離現場。
儘管英國戰鬥機司令部此前擊落了數架帶有紅十字標誌的He 59水機，但直到7月14日，英軍才向所有飛行員發出正式命令，要求其擊落此類飛機。英國人認識到使用飛機的用途“而紅十字標誌通常享有特權和無知”。
