特朗普嚷嚷著要把加拿大變成美國第五十一個州的話還沒涼透，渥太華那邊就趕緊把外交重心轉向了東方。
1月16日，加拿大總理馬克·卡尼訪華剛到第三天，在北京人民大會堂跟中方領導人見完面，當場就發出邀請，希望中方領導人啥時候方便了能去加拿大轉轉。
中方也沒繞彎子，當場就給了准信，說歡迎這個邀請。
卡尼1月14日正式訪華，這可是2017年特魯多之後，加拿大總理時隔八年再踏中國的土地。
他不是一個人來的，身後跟著個200多人的超大經濟代表團，裡頭有薩斯喀徹溫省的省長、不列顛哥倫比亞省的能源部長，還有農業、能源、科技各行各業的代表和老闆。
這些人心裡都揣著事兒呢，薩省的油菜籽種植戶倉庫裡堆得滿滿噹噹，就盼著中國市場重新開門；BC省的能源企業更直接，想藉著這次機會，把自家的液化天然氣賣到中國來。
訪華第一天，卡尼就沒閒著，馬不停蹄見了好幾個中國大企業的老闆，寧德時代、中石油、阿里巴巴、工商銀行都在名單裡。
尤其是寧德時代，作為全球最大的電動車電池廠商，正好和加拿大想擴建電網、搞清潔能源轉型的需求對上了，雙方就電池供應、儲能項目聊得熱火朝天。
1月15日這天，加拿大外長阿南德和中國外長王毅碰了頭，倆人聊的核心就是怎麼修復中加關係、怎麼搞務實合作，都覺得得把外面那些亂七八糟的干擾清掉，多攢點信任。
當天下午，卡尼又跟國務院總理李強見了面，李強說中加本來就是重要的經貿夥伴，這麼多年下來，產業鏈供應鏈早就纏在一起了，別搞那種你輸我贏的零和遊戲，要好好合作共贏。
他還說歡迎加拿大企業多來中國投資，也希望加拿大那邊能給中國企業去投資提供點方便。
這一連串密集的見面溝通，其實都是在為1月16日的高層會見鋪路。
卡尼主動邀請中方領導人訪加，說白了就是想通過高層互訪把合作的大局定下來，好讓加拿大能慢慢擺脫對美國的依賴。
畢竟之前美國政府乾的那些事，實在讓加拿大寒了心，就因為加拿大要對美國科技公司收點數字服務稅，美國直接就叫停了和加拿大的所有貿易談判。
中方為啥這麼乾脆就答應了卡尼的邀請？核心還是雙方在經貿上談出了實實在在的成果，靠著互補的利益實現了雙贏。
1月16日，卡尼在北京開新聞發布會，直接官宣中加達成了一個里程碑式的關稅協議，也就是大家說的電動車換油菜籽的安排。
這個協議條款寫得明明白白，加拿大給中國電動車每年4.9萬輛的進口配額。
在配額內的電動車關稅直接從之前的100%降到6.1%，而且這個配額還會逐年增加，五年後能漲到7萬輛左右。
這個配額數量，可比中國之前對加拿大電動車出口的最高紀錄還多，等於給中國新能源車企打開了北美市場的一個重要口子。
作為回應，中方也不含糊，明確說了2026年3月1日之前，把加拿大油菜籽的綜合稅率從大概84%降到15%。
而且從3月開始到2026年底，加拿大的菜籽粕、龍蝦、螃蟹、豌豆這些農產品，都不用再受那些歧視性關稅的限制了。
這一下，估計能給加拿大的出口商釋放出近30億加元的訂單，盤活大概40億加元的油菜籽對華市場，那些倉庫裡壓著貨的種植戶總算能鬆口氣，加拿大農業的壓力也能緩解不少。
這場跨太平洋的外交互動，不光把中加關係給重塑了，在國際上也掀起了不小的波瀾。
中方乾脆利落回應卡尼的邀請，既是肯定加拿大這次務實的態度，也是悄悄給單邊主義敲了個警鐘，更給那些被美國霸權壓得難受的國家，提供了一個可以參考的路子。
加拿大本來80%以上的出口都靠美國市場，算是美國牢牢攥在手裡的後院，結果被美國的貿易霸凌和主權羞辱逼得沒辦法，只能另尋出路。
不過話說回來，中加關係想徹底好起來，也不是一朝一夕的事，後面要面對的麻煩還不少。
現在這個協議只是個里程碑式的初步約定，兩邊還得走完國內審批、調整海關稅率、制定配額管理細則這些流程，中間說不定還會出點岔子。
最關鍵的是，美國肯定不會眼睜睜看著盟友跟中國深化合作，以後說不定會用貿易制裁、政治施壓這些手段來搗亂，這對中加雙方的合作韌性也是個考驗。
三天時間，中加靠著一連串務實操作，給雙邊關係重新找准了方向。
中國一直堅持不干涉別國內政，尊重加拿大自己的選擇，雙方的合作都是平等商量著來的，沒有誰逼誰，就是靠著互補的利益實現了雙贏。
接下來，等3月1日關稅調整正式落地，各項合作機制慢慢運轉起來，中加關係說不定就能一步步走上健康穩定的軌道。
