2022年新年假期,初次騎行台州一江山大道


2022年新年假期,初次騎行台州一江山大道

2022年元旦晚上,看到台州植物園開園的消息,想起去年12月17日開通的台州一江山大道,於是就在2號這天,去了一下台州植物園並第一次騎過一江山大道。

早起出發,先是騎至台州植物園,在初昇陽光的映照裡繞植物園轉了一圈。

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對我來說,這個於2012年開始建設,建建停停搞了十年的植物園,我也是一個斷斷續續建設的見證者。從過去的獅子山頭到現在的槭樹杜鵑園和梯田花海; 從早先的井馬水庫到如今的五彩池與湖畔碼頭; 從徵地初期的水牛白鷺到現在的水生植物園、台州民俗浮雕長卷。

說新奇,當然沒有,十年的時間足以消磨掉那怕是最突出的建築物的新奇感。說經典,應該也沒有,用十年時間模仿拼湊起來的一個園子,是很難有所謂經典作品的。至於特色嘛,我想各人一定會有各人的看法。我自己的觀點是,植物園裡的浮雕——台州民俗畫捲和最東邊的盆景園,應該算是植物園的特色了。因為,台州民俗當然是充盈著台州特色的,浙派樹樁盆景的代表也一定是有自己特點的。

告別台州植物園後,從內環東路騎入一江山大道。通江大道至台州大道段輔道尚未完全建成,但自行車通過並不存在問題。過台州大道後,到白雲山南路,地下隧道上面的輔道已經完成,自行車通行很是順暢。過白雲山南路後,一直到機場路的高架部分已經通車,但地面的輔道仍在施工當中。我向施工人員打聽,回答說,有許多路段泥漿很厚,行人與自行車通過非常困難。於是改走沙王至橋南的村道。至機場路後,回到一江山大道,一直很順利地騎達東邊頂端的海堤邊。

騎過一江山大道後,本想走上海堤,由海堤騎往三山、黃瑯,在海堤上吹吹新年的東海海風,聽聽新年的東海濤聲。可是,原來一江山大道通往海堤的土路已經挖斷,並被小河道所替代; 騎去動物園,那裡的入口也因為海塘提升工程被欄,不讓人進,於是只得沿聚海大道南騎,後從甲南大道返程。

看著少有人行走的集聚區,除了去年下半年一下子增加的建築機械與原來的廠房外,一切都顯得那麼的冷冷清清,我不禁有些感慨。

…(以下刪去800字)

多謝你的閱讀!文本與圖片均由寫「老管騎跡」的老管頭原創,轉載請註明!

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