中國預計2025試射可重複使用火箭 稱突破關鍵技術

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(中央社台北13日電)中國航天科技集團宣布,為適應商業航太市場需求,正抓緊研製4米級(最大直徑4公尺)、5米級可重複使用火箭,計畫分別於2025和2026年發射。並稱相關關鍵技術正在逐一克服,整體研製進展順利。

新華社12日除作上述報導外,並指美國目前在可重複使用火箭研發居於領先,中國正在後面追趕。

中國科學院院士、中國航太科技集團研究發展部部長王巍表示,可重複使用火箭是未來太空探索的重要發展方向之一,具有低成本、高效率、技術難度大和更加環保等特點。要實現這一目標,需要克服許多技術難題,還需要探索攻關新的材料、結構和控制方法等。

據央視新聞,中國目前已完成可重複使用火箭垂直起降懸停試驗,突破了可複用火箭的關鍵技術,4米級、5米級可重複使用火箭正在加速研製。

報導稱,相比傳統的一次性火箭,可重複使用火箭增加了4大類關鍵技術:一是火箭返回時要落得準;二是火箭著陸回收時要接得穩;三是為了滿足重複使用要求,怎麼讓火箭用不壞;四是當火箭需要局部維修保養時,怎樣才能修得快。

中國航天集團2023年4月發文指出,近8年來,美國太空探索科技公司(SpaceX)的獵鷹9號(Falcon 9)火箭憑藉著超高的運載效率和可重複使用技術,在世界運載領域獨樹一幟。截止到目前,獵鷹9號已完成180多次發射,重複使用火箭發射也已超過10次。

文章也提到,美國新創公司相對論太空(Relativity Space)正在研發「人族1號」(Terran 1)可重複使用火箭。

中國航天科技集團指出,可重複火箭返回時發動機多次啟動需克服失重、超重、高動壓等複雜飛行環境帶來的各種內、外部幹擾,發動機多次起動及推力精確調節技術研究是實現火箭回收的基礎。運載能力由發動機最大推力保證,為確保火箭平穩返回及著陸,需降低發動機推力。解決措施是採用發動機多機並聯技術,起飛時全部發動機額定工況工作,返回時關閉部分發動機。

文章指出,可重複使用火箭在有限的箭體空間內進行多機並聯,涉及箭體、結構、機構運動、熱防護等多個專業協同設計,還需全面考慮著陸衝擊、防火、返回後維護、檢修等全壽命週期涉及的技術問題。多機並聯總體布局優化可提高發動機推質比(推力與質量比),有利於重複使用運載能力提高,降低維護、檢修時間和費用。

中國航天科技集團稱,目前世界上只有SpaceX的商業可回收火箭實現了成功入軌,並引領著運載前沿技術的發展。至於中國商業運載應直接面對與美國的差距,充分辨識可重複使用火箭的關鍵技術,不斷深入學習,推動新的技術創新和嘗試,全面突破可重複使用技術,向「航太強國」不斷邁進。(編輯:楊昇儒/邱國強)1130313


標題:中國預計2025試射可重複使用火箭 稱突破關鍵技術

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