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宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?


不知道大家有沒有發現,原來我們很多熟知的車型如今都推出了「PLUS」版本。一個「PLUS」的後綴不僅僅代表尺寸的升級,更多的是綜合實力的增加。今天我們就來聊聊兩台近期十分火熱的「PLUS」版SUV,比亞迪宋PLUS和榮威RX5 PLUS,看看它倆誰的實力更強。

外觀對比

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

宋PLUS的外觀採用了進化后的Dragon Face 3.0設計語言得以在宋PLUS上沿用,超大尺寸的進氣格柵,搭配點陣式鎧甲設計元素,視覺效果很扎眼。再加上經典的龍爪前大燈,以及前機艙蓋上富有肌肉感的線條,給人感覺很大氣。

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當然作為一款「PLUS」車型,尺寸肯定是要加大的,宋PLUS的長寬高為4705×1890×1680mm,軸距為2765mm,其中1890mm的車身寬度可以說是同級數一數二,要不然官方也不敢稱之為「寬適B級SUV」。

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宋PLUS車身側面的腰線由前大燈上沿,一直延伸到車尾高位剎車燈上方,形成一種環繞車身的效果,拉寬車身線條同時也使側面更具層次感。值得一提的是,宋PLUS在主駕後視鏡上設有NFC感應,可通過手機解鎖車輛。家族標誌性的龍爪貫穿式流水后尾燈,在宋PLUS上當然也不能缺席。尾部的鈑金由多層折面組合,增強了整體的層次感,看起來更加飽滿,雙邊單出排氣管隱藏於銀色護板下方。

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榮威RX5 PLUS作為RX5的中期改款車型,最大的亮點就是採用了全新的設計語言,加入了熒黃色的外觀套件,整體觀感更加偏向於年輕運動。前臉部分,RX5 PLUS一改前代車型內斂的設計,採用了更大尺寸的黑色進氣格柵,氣場更強。格柵內部的紋理官方稱之為「榮麟紋」,搭配黑色塗裝,視覺感受上頗為精緻。

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RX5 PLUS還首次使用了全新設計的獅標,全新LOGO造型大氣簡潔,很符合RX5 PLUS的外觀風格。在獅標旁邊還有一根貫穿前臉的熒光黃飾條,左右延伸到大燈內部,使前臉設計更加活力的同時也提升了辨識度,LED光源的遠近一體式大燈也符合時下潮流。

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車身尺寸方面,RX5 PLUS的長寬高為4571×1855×1719mm,軸距為2708mm,相比普通版RX5,車身長度和軸距略有增長。側面和尾部造型,RX5 PLUS和現款RX5大體保持一致,線條幹練有力,符合多數消費者對SUV車型的審美。此外新車尾燈經過重新設計,中間用一根黑色飾條相連,拉伸了橫向的視覺寬度。

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車身尺寸方面宋PLUS還是明顯要更大一些的,但個人認為這兩車的外觀部分相比之下還是榮威RX5 PLUS更加好看一些,尤其是它熒黃色的外觀套件搭配灰色的車身,特別想一個潮流型男,真的非常帥,很符合年輕人的審美標準。而宋PLUS在加大了車身尺寸之後則稍顯臃腫,顯得沒有宋Pro那麼幹練好看。

內飾&空間對比

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還記得宋Pro上簡約的內飾設計,科技感是有了,但稍顯樸素。這次宋PLUS的內飾設計可以說是讓人眼前一亮,是真正意義上的「入手帶精裝修」。主打「多層懸浮」的設計理念,利用多種不同材質的搭配,組合成層次感豐富的車廂氛圍。無論是中控台還是車門門板,都有大面積的軟質材料覆蓋,經常觸碰到的部分還用上了麂皮或軟質皮革材料,觸感、質感都很到位。

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比亞迪的內飾最不缺的一定是這塊可以旋轉的12.8英寸懸浮式液晶大屏,內置第三代DiLink智能網聯繫統,UI界面經過全新改版,玩法更加豐富。宋PLUS的全液晶儀錶自然也要更大一些,其顯示信息豐富,有三種主題可選,UI樣式會根據駕駛模式聯動,科技感加分。

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新穎的漸變式方向盤,把原本聚焦在中控大屏上的焦點轉移了過來,在量產車上實屬罕見。拋開顏色,這個方向盤握持的手感也做得相當不錯的,直徑適中,皮質也足夠柔軟。

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中控大屏右側的黑色面板並非擺設,能根據當前狀態顯示相應信息。例如,車輛啟動時會出現迎賓動畫和天氣提醒,調低溫度也會有相應動畫效果。

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電子擋把的造型也是經過了全新設計,細節更加豐富,更有檔次感,擋把區域集成了車道保持、駕駛模式選擇、空調控制等功能按鍵。電子擋把往前位置設有無線充電裝置,下方則有一個掏空的儲物格。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

宋PLUS依據PT8-120實測體系進行空間實測,後排縱向空間達到了880mm,擊敗88%緊湊型SUV。不僅空間夠大,後排座椅也是值得「種草」,座墊長度足夠,能夠把大腿完全承托住,靠背支持非常大角度的傾斜,可以獲得比較「躺」的坐姿。地台也能夠做到純平,後排還帶有出風口和USB介面,後排乘客的乘坐舒適性和充電需求都得到充分照顧。

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宋PLUS的後備廂常規容積達到574L,後排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可獲得幾乎全平的地台,容積也擴展至1477L。

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榮威RX5 PLUS內飾採用了榮威最新的展翼式設計,而且加入了更多的橫向元素,比如橫置的空調出風口、修長的塑料飾板等等,使得內飾看起來十分舒展。

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在車內用料方面,榮威RX5 PLUS的用料非常后場厚道,中控台、門板都採用了大量軟質材料進行包裹,門板扶手位置也採用了皮革進行覆蓋,提升了日常使用的舒適性。另外車廂內的縫線採用了熒黃色,和外觀相呼應,讓車廂的氛圍更加活潑動感。

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中間這塊14.1英寸的懸浮式曲面大屏非常吸睛,內置上汽與阿里合作開發的斑馬系統,這套系統我們已經非常熟悉,除了常見的互聯功能之外,最新版本還提供自然語音交互、車家互聯、小程序、AI形象、白天/黑夜模式等功能。

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駕駛位匹配扁平化設計的三輻式多功能方向盤,「ROEWE」的品牌標識印刻在方向盤中央,搭配12.3英寸的全液晶儀錶盤,科技感不俗。大屏上方是梯形空調出風口,底部搭配單排物理按鍵和控制旋鈕。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?
宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

擋把下方進行了掏空處理,提升了前排的儲物能力,同時還提供2個USB介面和12V電源介面,當然這主要得歸功於電子擋桿的加入。電子擋把採用孔式真皮包裹,看起來也非常精緻,有不錯的握感。同時,擋把處採用銀灰色拉絲面板,質感高級。

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新銳版後排提供獨立空調出風口,底部還有2個USB介面,中央地台高度也可忽略不計,為後排乘客帶來了良好的舒適性和便利性。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

在乘坐空間方面,榮威RX5 PLUS後排縱向空間為900mm,腿部空間較為充裕,這樣的成績在緊湊型SUV後排縱向空間排行榜中排在第3位,表現出色。在實際乘坐體驗時,960mm的後排頭部空間也足夠大。近乎純平的後排地台,也能為中間乘客帶來舒適的乘坐體驗。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

後備廂空間方面,經實測,榮威RX5 PLUS後備廂可以容納11個標準尺寸紙箱。後排座椅靠背也支持按四六比例放倒,並且放倒后可實現全平,後備廂空間可拓展性非常出色。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

經過空間的對比其實不難發現,雖然宋PLUS的車身尺寸更大,但實際兩車的空間並沒有很大差距,甚至RX5 PLUS的後備箱容積還更大。RX5 PLUS唯一的缺點在與它後排座椅放倒后與後備箱地台有一定高度差,沒有形成純平的空間,影響了一定的實用性。

動力&駕駛

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

宋PLUS燃油版搭載了一副全新的1.5T高功率發動機,最大功率136kW,最大扭矩288Nm/1500-3700rpm,與之搭配的是比亞迪自研的7速濕式雙離合變速箱。全新1.5T高功率發動機的加持下,宋PLUS在動力響應上就要比宋Pro更迅速,主要是因為它在1500rpm左右即可發揮出最大扭矩,低速起步、城市內超車都無須刻意深踩油門,普通模式即可滿足日常大部分場景。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

在經濟模式下,換擋就會變得慵懶許多,急加速需要等上2秒左右才有反應,更適合勻速巡航。切換到運動模式后,宋PLUS的發動機轉速會維持在2200轉以上,此時動力更加跟腳,但也稱不上很激進,中後段的再加速能力有待提高。總體來說,這套動力還是照顧平順性和經濟性為先。想要更加暢快,運動模式常開。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

經過城市道路、高速、市區擁堵等全方位的路況體驗,7擋濕式雙離合的平順性值得肯定,在容易「露餡」的擁堵路況下,也極少出現頓挫,普通和運動模式下的換擋速度也符合預期,匹配完善度刷新了我的認知。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

宋PLUS的方向盤手感,力度支持舒適、運動兩級可調,也能夠給到比較實在的操控反饋,雖有小幅度曠量,但指向性和車身跟隨性都較為出色。轉向時的比例感和隨速增益都比較自然,能從一定程度上抹掉電子味,能給到駕駛者信心。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

宋PLUS的底盤結構為前麥弗遜式獨立懸挂、后多連桿式獨立懸挂,相較於大部分注重厚重感的競品,我個人覺得宋PLUS的底盤調校風格更向德系車靠攏,經過顛簸時有韌勁、很紮實,同時也能夠拉的住車身。不過注重支撐性的懸挂,配上45扁平比的薄胎,使得宋PLUS對於細碎振動的處理不夠乾淨。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

榮威RX5 PLUS搭載的是重新調校后的1.5L渦輪增壓發動機,其最大功率為127kW(173馬力),最大扭矩為275N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

榮威RX5 PLUS的動力參數還是相當不錯的,而且這台7速雙離合的換擋做的也非常順暢。加速踏板的調校也很輕盈的,動力輸出較為線性,這樣的設定在走走停停的城市道路上開起來也更輕鬆。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

7速雙離合變速箱在換擋平順性上表現非常不錯,可以感覺到和發動機的匹配很默契。特別是在擁堵的早、晚高峰時段下,變速箱也沒有出現明顯的頓挫感,這點比較讓我滿意。此外,在急加速的時候,變速箱降擋的時機與準確性都恰到好處,給這台車的整體駕控體驗加分不少。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

為了檢驗這套動力系統的真實水平,我們也專門進行了性能測試。經過實測,榮威RX5 PLUS百公里加速成績為10.27秒,百公里制動成績為39.19米。底盤方面,榮威RX5 PLUS採用的是前麥弗遜式獨立懸挂+后多連桿式獨立懸挂的組合,整體調校是偏舒適的,這一點在濾振性測試中也得到了證實。經實測,榮威RX5 PLUS的平均顛出水量僅為30ml,這樣的成績擊敗了79%的同級別車型。

宋PLUS對比榮威RX5 PLUS,大屏大空間動力好誰更強?

動態方面可以看出兩車之間基本上的是勢均力敵,都採用了1.5T的發動機,最大功率和扭矩也相差不大。而且它們各自的7速雙離合變速箱都調校的非常不錯整體,市區代步已經很難察覺出頓挫的存在。底盤方面,兩車也基本都是偏向舒適的調校,宋PLUS的底盤質感會略勝一籌。

寫在最後

經過對兩輛熱門「PLUS」版SUV的對比,其實可以看出這兩車都兼具了非常不錯的實力,都是非常值得推薦的車型。如果你喜歡偏向成熟穩重的外觀和不錯的底盤質感,那宋PLUS就是一個非常好的選擇。如果你喜歡年輕化的潮流時尚,又注重車的智能化體驗,那推薦選擇榮威RX5 PLUS。關於這兩輛車你更喜歡哪一台呢?快來留言告訴我們吧!

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