央視春晚，不只是全球華人的年夜飯，更是中國品牌的頂級秀場。
從蛇年首次亮相，到馬年直接拿下春晚主場排面，尊界S800連續兩年登陸總台春晚，就連江淮×華為聯手打造的尊界超級工廠，也跟着刷屏熒屏。一台車、一座工廠，強勢向世界亮出了中國汽車智造的真正實力！
很多人好奇：尊界S800到底什麼來頭，能連續兩年站上春晚C位？
答案很簡單：底蘊夠厚、實力夠硬、口碑夠炸。
說起尊界和春晚的緣分，其實2025年就已經埋下伏筆了。那時候尊界剛出來，第一次在春晚上露臉；沒想到才過了一年，它就直接躋身春晚“主角”行列——上百輛尊界S800在合肥搞了一場超震撼的燈光秀，還特意配上了馬年專屬的“一馬當先”燈語，氛圍感直接拉滿。除此之外，央視主會場里，尊界S800還負責接送明星嘉賓，成了他們專屬的“移動座駕”。
大家都知道，春晚選合作夥伴向來特別嚴，可不是隨便找個品牌打廣告那麼簡單。現在自主品牌的車子那麼多，尊界S800能從中脫穎而出，說到底，還是因為它的實力夠硬，能代表咱們中國自主汽車工業的最高水平。現在咱們中國人的文化自信越來越足，不再盲目追捧國外品牌，反而更關注那些用尖端科技，能真正改變咱們生活方式的東西，而尊界S800，剛好就踩中了這個時代的需求點上。
它不是憑空而來的網紅車，而是江淮60年造車功底+華為全棧黑科技強強聯手的百萬級旗艦。需要指出的是，這款車的設計，可不是跟風抄西方的奢華款，沒那麼多花里胡哨的套路。它走的是自己的路子，主打一個“縱橫星瀚”的感覺，更實在的是，把咱們老祖宗說的“天地人和”的道理，悄悄融進了車身的每一處造型里，看着有格調，還不生硬。
尊界S800這種新奢華，真不是靠表面堆料裝樣子的。有華為全程撐腰，它把“科技豪華”玩出了新花樣，每一點都戳在咱們高端車主的心上。
先說開車最省心的智駕，乾崑智駕ADS 4.0系統，不管是在市區堵車跟車，還是跑高速長途，都能輕鬆hold住，不用一直緊繃著神經；鴻蒙座艙用着更順手，指哪打哪不卡頓，手勢就能控制功能，還有智能隱私玻璃、升降幕布這些小設計，坐進去又舒服又方便，細節拉滿。
它是基於華為途靈龍行平台做的六合一架構，純電版能跑702公里，增程版更是能到1333公里，再加上800V高壓快充，充電不用久等，徹底解決了高端電動車怕續航、怕補能麻煩的痛點。
此外，同步亮相春晚的尊界超級工廠，更是硬核到出圈：上千台智能機器人、毫米級精準檢測、全流程數字化生產，把“中國智造”四個字直接拉滿。這樣的底蘊，和春晚代表的文化自信、大國氣質，完美契合。
能被春晚連續選中，不只是面子，更是實打實的市場硬成績。
上市以來，尊界S800一路開掛：207天銷量破萬，多次單月銷量碾壓寶馬7系、邁巴赫S級，均價近90萬，八成車主都是從BBA等豪華品牌換過來的。
在百萬級豪車市場，中國品牌能賣到這個價、賣到這個量，以前想都不敢想，現在尊界S800做到了。
社論：“傳統豪車具備百年底蘊和深入人心的品牌故事，針對科技型新能源豪車，我們所要做的不是模仿創新，而是顛覆性變革。”安徽江淮汽車集團控股有限公司董事長項興初表示，“接下來還是要好好地去努力，來支撐安徽省打造具有國際影響力的新能源汽車技術和產業創新中心”。
當“一切為了尊界，為了尊界的一切”成為江淮內部的口號，當35億元定增為年產20萬輛中高端智能純電動乘用車項目提供資金保障，當MPV、SUV等後續車型已在規劃之中，尊界的野心已然清晰。
當然，對普通人來說，它是“國貨天花板”；對行業來說，它打破了外國品牌壟斷高端市場的格局；對全球華人來說，它就是春晚舞台上，最提氣的一張中國名片。
從蛇年亮相，到馬年刷屏，尊界S800用兩次春晚登台、一路熱銷戰績證明：真正的好車，自帶光芒；真正的中國高端智造，註定站上世界舞台中央。
2026年，這台“春晚同款旗艦”，還會帶給我們多少驚喜？我們一起拭目以待！