近日，在海關監管下，1.2萬噸出口豆油直接通過廠家管線流入外貿船舶，作業完畢後，該船駛離煙台港，在48小時內抵達韓國，標誌着煙台港與龍口海關首次採用“罐船直裝”作業模式出口貨物正式落地，實現管海互聯、智能監管、安全高效、周邊國家2天送達，有效提升口岸營商環境，有力推進“一網四化”現代化綜合交通運輸體系建設。
加快推進“一網四化”是交通運輸部2026年全國交通運輸工作會議提出的當前和今後一個時期交通運輸工作的主題和重要遵循。通過推進“一網四化”構建現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全球123快貨物流圈”，即國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。
煙台港積極踐行國家戰略，通過“四集成、一平台”聯手龍口海關、龍口市商務局、糧食加工企業，實施“人工智能+交通運輸”行動，重點突出一體化融合，加強跨區域、跨方式、跨領域深度融合，有效集成管道、海運多式聯運要素以及雲計算、大數據等前沿科技手段，加快構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的國際液體散貨多式聯運大通道，加速推動“港口+產業”協同轉型，着力打造綠色低碳、智慧高效的現代化港口。
業務拓展期間，煙台港創新推出“港區+罐區+管線+航線”綜合優勢，成功促成豆油出口韓國業務。據了解，新建兩條專用植物油碳鋼管線可從企業廠罐直達船舶貨艙，通過安裝在管道末端的流量計以及儲罐區液位雷達、溫度傳感器，完成各項數據實時傳輸至海關智能監管平台，作業全程均可線上監控，實現效率與安全雙重保障。在“罐船直裝”模式運營下，單條裝船效率可達200噸/小時。對比以往汽運到港裝船模式，大幅壓縮作業時間的同時，有效減少中轉過程中的損耗與安全風險，降低綜合物流成本20%。
此外，作為中國首批進境糧食指定口岸、中儲糧轉運優質港口，煙台港擁有“煙台-巴西”“煙台-阿根廷”等多條運糧通道，專業化糧食筒倉56座、存儲能力近50萬噸，鐵路、水路、公路、皮帶、管道五路疏運體系完備，具備保稅倉儲、轉口貿易、物流配送等功能，在全球糧食供應鏈物流鏈中發揮着關鍵節點作用。
（大眾新聞記者 陳景郁）
