[ad_1] 現為世界前三大汽車集團之一的Volkswagen Group，近日公開宣布了2024年的營運計畫，對於未來市場相當看好，已準備一波大浪般的產品陣容進入國際市場。 首先，該集團各品牌在今年總計有30輛新車準備上市，包括Porsche Macan、Audi Q6 e-tron、Volkswagen ID.7、以及Golf、Tiguan、Passat與Skoda Superb的小幅度更新。而對於電動車市場，雖然2023年的推行狀況有些艱困，特別是年底時的銷售狀況，不過該集團仍有信心的認為電動車是未來銷售成長的動能之一，需要時間持續證明，但同時也表示集團擁有足夠彈性靈活的能力，應對各種市場的不同變化。 圖／Volkswagen 雖然2024年在汽車產業被評估為動盪的一年，但新車銷售仍被評估有3%的成長率，福斯集團財務長Arno Antlitz表示，該集團對於2024年營運相當有信心。另一方面，美國市場是今年福斯集團瞄準的重心之一，該國銷售在2023年成長率達9%，預計2024年會達到22%，因此像是ID.Buzz、ID.7都會進入當地市場；以MQB平台打造的Tiguan PHEV，其動力系統則有機會導入使用同樣平台的Atlas之中。 圖／Volkswagen 另一項關於電動車推行的策略，就是打造更多低成本小車，Volkswagen集團目前正在規劃低於兩萬歐元的小型電動車，目前命名為ID.1，傳言指出該車可能與Renault共同打造；除此之外，Volkswagen也與中國新興電動車品牌Xpeng結盟合作，試圖搶佔當地電動小車的份額。雖然現今Volkswagen集團面臨了2023年留下的24億歐元財務虧損，但已規劃出明確的未來佈局，包括2028年軟體定義車輛的開賣，到2030年預計會帶來1.5兆美金的營業收入，獲利可期。 圖／Volkswagen [ad_2]

[ad_1] 來自於中國的新興電動車品牌Nio蔚來汽車，正快速擴張其營運版圖，前陣子才剛發表專為普羅大眾市場設計的Onvo子品牌，如今又再度釋出消息，將成立另一不同面向的子品牌。 摘自微博 被命名為Firefly的新品牌，是蔚來汽車專門為歐洲平價電動車市場所設立，預計於2025年問世，主打小型車與中型車款，並伴隨具競爭力的價格。消息指出，Firefly的產品價格在歐洲約莫落在3萬歐元(約新台幣105萬)以下，在中國相關車型的售價則為10萬至20萬人民幣(新台幣45至90萬)。 摘自微博 事實上其首款作品，前陣子已在中國捕獲，伴隨著濃厚偽裝，是一輛掀背車款，擁有厚實C柱與大型尾翼，但不確定是否為跨界設定，尺寸有可能與Volkswagen ID.2或ID.3相仿。該車是在蔚來汽車日後將推行使用的電池交換測試站被發現，合理推論該車也會使用相同的換電設備。 蔚來汽車的董事長兼CEO李斌表示，Firefly雖然是平價品牌，但擁有趨近豪華的造型與內容質感，讓整個Nio體系車輛的表現，有機會與Volkswagen集團產品一較高下。Firefly車系雖然是歐陸市場獨有，但車輛的製造組裝依然留在中國，初期不會在歐洲現地生產。 摘自微博 [ad_2]

[ad_1] 在Volkswagen集團旗下的品牌中，於全球市場屢屢創下銷售紀錄的Skoda，也是部分美國消費者引頸期盼的品牌，但卻始終等不到導入消息，沒想到卻迎來另一個品牌的引進。 圖／Cupra SEAT在昨日的年度媒體記者會中表示，於2018年獨立成性能子品牌的Cupra，未來將正式進軍美國市場。該廠透露，首款導入車型為休旅車產品Formentor，由於該車至今已發表近四年，因此未來美國導入的版本為全新世代車型，並搭載純電動力。另一方面，更大尺寸的純電SUV也將進軍北美市場，此車款尚未正式命名，預計會在美國在東岸與西岸的幾個城市銷售。SEAT與Cupra的CEO Wayne Griffiths表示，這些新車未來會採用全新的經銷模式販售，但並未透露相關細節。 圖／Cupra 除了北美市場的計畫，Cupra將於2024年在歐陸地區，推出與VW ID.5有血緣關係的Tavascan純電休旅，以及搭載插電式油電動力的Terramar，該車與全新Audi Q3共用許多零部件，並與Q3同樣在Audi位於匈牙利的工廠進行生產組裝。而預計在2025年上市的入門車款Raval，則是VW ID.2的孿生兄弟。 圖／Cupra 而SEAT本身在未來幾年也相當忙碌，包括今年稍晚將推出的小改款Leon hatch/wagon、Ibiza與Arona的二次小改車型將於2025年上市，另外自2016年上市至今的Ateca，則持續獲得生命週期延長，還要一段時間才能退休。 圖／Cupra [ad_2]