這才是真實力,比亞迪重回全球新能源單月品牌銷量榜首


比亞迪自今年6月份重返銷量冠軍之後,便一路高歌,在整個全球新能源市場中引領各大品牌走向新汽車新時代。

從目前EV sales公布的最新數據來看,全球新能源乘用車銷量中,比亞迪在7月份總銷量為46938輛,環比漲幅為15.24%,而特斯拉銷量為35020輛,在比亞迪的努力之下,全球最大的競爭對手特斯拉終於被比亞迪越超,時隔2年之後,比亞迪再次登頂。

這才是真實力,比亞迪重回全球新能源單月品牌銷量榜首

在整個7月份銷量中,比亞迪王朝系列車型擔當了重要「角色」,秦Plus DM-i和宋Plus DM-i銷量分別達到了9127輛和7090輛,在全球車型銷量排行中,它們分別位於第5位和第9位,如此傲人的戰記當然要歸功於市場DM-i技術的認可。

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此外,前7個月累計銷量排行中,比亞迪漢EV輕鬆拿下了第5位的優秀成績,這不僅是因為刀片電池組的高續航所帶來了吸引力,它在中保研和C-NCAP的撞擊測試中獲得了「雙優」的成績。在出色的安全性以及高續航的加持下,銷量又怎能低調?

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在前七個月中,比亞迪以198094輛的表現力壓大眾,直取榜單季軍寶座,這讓新能源領域的巨頭特斯拉如坐針氈。而且從目前技術層面來講,雖然特斯拉在科技領域有著較高的話語權,但在近幾年的「剎車失靈」事件中也可以看得出,消費者在選購新能源車時,逐漸將眼光從科技轉移到了電池之上,這也讓比亞迪的刀片電池組得到了發揮的空間。

就在上周五,比亞迪的8月份新車銷量數據出爐,總銷量為67630輛,同比大增90.5%,環比增長18.7%。其中,新能源車銷量為60508輛,同比增長331.9%。從數據層面來看,燃油車型慢慢的淡出企業的發展版圖。

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從今年的銷量數據來看,比亞迪在多年前早已埋下伏筆,如今藉助全球新能源市場崛起的東風,以勢如破竹之勢邁入全球汽車市場之巔。伴隨唐EV在挪威的交付之後,比亞迪正式吹響了進軍歐洲市場的號角。

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