形象更年輕 駕乘更舒適 高原試駕上汽大眾新途觀L


這次試駕的新途觀L ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 屬於中期改款車型,但是上汽大眾對途觀L( 購車季 )的這次改款還是相當重視的。畢竟是自家的首款SUV車型,並且途觀還在相當長的一段時間裡,保持著國內合資品牌SUV車型銷量魁首的位置。 新款途觀L在外觀設計上可謂煥然一新,雖然依舊保持著大眾SUV車型的主要線條輪廓,且還是那樣的硬朗與充滿力量感,但在很多外觀細節方面還是融入了大量的新鮮元素。 試駕的高配車型全部採用了R-Line運動風格套件,前保險槓上是重新設計的高光黑色下進氣格柵,兩側搭配了鍍鉻C型裝飾飾,視覺衝擊力還是很強的,並且車頭頓時有了足夠的運動感,也給人更加充滿年輕活力的視覺效果。 前臉最大變化之一要數全新設計的IQ. Light全LED矩陣前大燈。大燈內部由多顆LED光源組成,有相當不錯的照明效果。大燈透鏡邊緣增加了雙L形日間行車燈,白天的辨識度很強,也提升了行車安全性。大燈還增加了外眼角設計,讓途觀L的雙眸有了畫龍點睛的神韻。前格柵中間的那道貫通燈帶也讓車頭重心降低,增加了視覺寬度,應該也更能討得年輕消費者的歡心。 這次新途觀L在外觀上增加了全新的天境藍、超導紅、疾風黃3種車身塗裝,不僅讓這款中型SUV車型具有了個性化色彩,更讓它充滿了年輕朝氣的漂亮外觀。同時,車尾排氣管位置採用了4出的鍍鉻裝飾,也是R-Line運動風格之一,讓車尾增添了許多運動氣息。 經過中期改款的新途觀L將車尾英文車標改在了尾門的中間位置,與目前大眾汽車的整體標註風格達成了一致。看似簡潔的尾門,其實還是很有設計感的,從上至下多線條設計讓車尾部很有立體層次,再加上中間英文車標的點綴,頓時有了高大上的感覺。 車尾燈的設計與頭燈相呼應,加入了一大票的L元素。示寬燈時的L與剎車燈時的L是反轉的,不僅很有新意也更能警示後車。高功率車型車尾標註了380TSI,同時高功率車型標配了4MOTION四驅系統。作為中期改款車型,新途觀L對內飾的改動還是下了很大功夫的,要知道很多中期改款車型,對待車內飾只會進行配色的調整,或是在配置上進行一定的升級處理而已。 新途觀L的車內飾採用了全新的設計,整體布局也更加年輕時尚。中控台中央是12英寸的懸浮式車機中控屏,作業系統有手勢控制與語音控制,屏幕的解析度很高,同時亮度也相當不錯,完全能滿足在高原這種強烈陽光下的視覺需求。 新途觀L裝備的ACC自適應巡航適應速域能達到0-160公里/小時,試駕過程中除了在急彎時識別不到前車,需要駕駛者特別留意一下以外,其他情況下還是很好用的。同時BSD盲區監測在擁擠的市區道路上,對於SUV車型較大的盲區也能起到很好的補充提示作用。 這次試駕的380TSI高功率車型,在西寧至青海湖的試駕過程中,平均海拔都在3000米左右,翻越橡皮山口時的最高海拔接近4000米,高原對新途觀L的動力還是有影響的,加之車上乘坐了5名成年男性,還有5人的全部行李,應該已是滿載狀態,所以中途急加速超車感覺還是有些吃力。 通過幾百公里的深入體驗,對新途觀L的整體表現還是相當滿意的。首先就是更加年輕化的整體設計,讓這款車有了全新的,更能吸引人的親和力。再有就是更加舒適的駕乘體驗,這樣的底盤調校應該更為適應中國複雜多變的路況條件,能夠滿足更多消費者的用車需求。 車內最主要的改變之一是內飾及座椅採用了雙色搭配,這樣的搭配不僅大幅提升了高檔感,也讓一直以來人們對於大眾汽車的沉悶印象大為改觀。座椅椅面部分採用縫線扎出了立體花紋,這樣在工藝上更為複雜,當然對於增加椅面摩檫力是很有好處的。 新途觀L的加長部分都貢獻給了中排的腿部空間,所以就坐第二排時能夠明顯感覺到腿部空間十分寬裕。同時,第二排座椅能夠較大幅度地前後挪移,為第三排讓出一部分腿部空間。 當然,即便是讓第二排座椅騰出足夠的腿部空間,第三排座椅為了保證頭部空間的充裕,坐姿變得相對較低,上身可以說還算比較舒適,但是腿部彎曲的相對比較厲害,時間長了腿部還是很不舒服,所以並不適合成年人長時間乘坐,市內的短途問題不大。 將後兩排座椅同時放倒,新途觀L的後備箱可以形成一個相對平坦的整齊空間。假如是兩個人出門旅行,在沒有住宿條件的情況下應個急應該不成問題。這樣的縱深平時拉個較長的物件也是沒問題的,加上有足夠的車內高度,使用場景就更豐富了,所以現在選擇這類SUV車型的消費者越來越多。 這次對新途觀L的試駕有一個最大的感受,就是這台車的懸掛調校變得非常像日系SUV的舒適感覺,對於路面顛簸的過濾不再有德系車的那種生硬,而對於側傾的支撐又很到位。可見新途觀L對國內消費者用車習慣的揣摩之用心,但對於鍾情於德系車所謂運動化操控的人來說,應該是一大缺憾。 通過幾百公里的深入體驗,對新途觀L的整體表現還是相當滿意的。首先就是更加年輕化的整體設計,讓這款車有了全新的,更能吸引人的親和力。再有就是更加舒適的駕乘體驗,這樣的底盤調校應該更為適應中國複雜多變的路況條件,能夠滿足更多消費者的用車需求。

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