不是奧迪不夠「強」, 而是奔馳實在太「硬」了, 從44降至35萬, 終成銷冠


導讀:不是奧迪不夠「強」,而是奔馳實在太「硬」了,最低配車型從44萬降至35萬,終成豪華轎車銷量!寶馬5系沒優惠,奧迪A6L現車少,降價8萬的奔馳C級神車,才是中年成功男人的理想座駕!下面就讓我們一探究竟!

今天說的這款車就是奔馳E級。根據乘聯會最新發布的2021年1-12月份汽車零售銷量數據分析,奔馳E級在2021年的全年累計銷量達到了141218台,與2020年的155634台銷量數據相比,同比上漲了16.9%,在國內豪華轎車市場遙遙領先。

最值得一提的是, 奔馳E級在2021年12月份銷量達到了13904台,與2020年12月份的11521台銷量數據相比,同比上漲了22.1%,完勝月銷量10123台的奧迪A6L,登上了國內高端轎車市場銷量冠軍寶座。奔馳E級能夠重返銷量巔峰,主要得益於強大的品牌影響力和目前終端汽車市場,超高的性價比。

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說實話,2021年下半年,寶馬5系基本沒優惠,奧迪A6L因為晶片短缺,現車較少! 2022款奔馳E級成為了高端C級轎車市場的「香餑餑」! 2022款奔馳E級的第一個亮點就是車標「硬」,顏值高,氣場足,堪稱為中年成功男人的理想座駕!在大多數老百姓心目中,奔馳車自帶高端標籤、奢華屬性,因此奔馳E級在國內中大型轎車市場中具有得天獨厚的優勢,只要價格稍微「放鬆一點」,就會很容易獲得更多成功人士的青睞。最新2023款奔馳E級神似S級,氣場再度提升,綜合市場競爭力不容小覷!

隔壁老王,有一說一! 2022款奔馳E級能夠再次「一炮而紅」的最大爆款秘訣就是終端價格方面厚道,2022款E 260 L奔馳E級,作為新款入門版車型,新車指導價格接近44萬,如今個別地區綜合優惠後的參考最低成交價僅為35.1萬,整體性價比幾乎無敵了,還要啥奧迪A6L、寶馬5系、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6?您怎麼看呢?歡迎回複評論!

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