在別克的轎車中，英朗是明星，威朗的名氣稍遜一籌，並不是因為英朗更高端，反之，咱們今天要說的威朗Pro是一款介於英朗和君威之間的車型，比英朗更高端，不過英朗是話題車型，所以關注度相對就高。
很多網友反應說，英朗為了追求銷量而降低價格，減配現象嚴重，在安全性方面，一點不讓人放心，很多人轉身去買了SUV車型，其實SUV車型的安全性並不比轎車高，英朗你感覺安全性不高，那就選一輛威朗Pro。
威朗Pro是一款緊湊型轎車，外觀使用的是別克最新的設計語言，更年輕化的前臉設計，犀利的大燈與燻黑的中網相連，車頭的視覺衝擊力很強，如果覺得這樣還不夠激情，可以選擇更加激進的GS版本，那一套運動套件能讓這輛車看起來更加動感。
車內是雙聯屏設計，科技感跟得上潮流，大面積軟性材質包覆車輛內飾，確實要比英朗的內飾更加高端。
接下來，就著重說說安全性，分兩點說，一點是主動安全，一點是被動安全。
主動安全配置，別克威朗Pro配備了主動剎車功能，而已幫助駕駛員防患視線之外的潛在危險，在C-NCAP測試中，無論是在車對車，還是在車對人的環節中，都能夠完成剎停，對於行人的保護，自動剎車功能排在所有測試車型的頭部位置，得分97.73%。
再說被動安全，車輛的被動安全，我們只能參考各種碰撞試驗的數據，從C-NCAP的碰撞測試來看，別克威朗Pro表現突出，獲得五星級評價，在正面100%和60%的碰撞中，車內除了主駕位置安裝了成年男性假人，還在第二排左側放置了成年女性假人，在第二排右側防止了兒童假人，以保證測試結果的全面性，車速保持50公里/小時。
在100%的碰撞測試中，威朗Pro的機艙完成了收縮吸能的認為，防撞梁吸收了絕大部分衝擊能量，A柱並沒有出現明顯變形，發動機艙內的部件，也沒有侵入駕駛艙，對假人造成傷害。安全帶收緊時間及時，同時安全氣囊和側氣簾也及時開啟，假人的頭部與安全氣囊接觸，並未出現偏移，這就保證了假人在碰撞中，並未出現太大的侵害。
在行人保護方面，威朗Pro的得分是70.36%，並不高，失分的原因是車輛對於車外行人的頭部保護效果並不理想，但車輛對於外部行人的腿部保護做到了滿分。
有很多網友諮詢，是不是SUV要比轎車的安全性高，其實這是錯誤觀點，以前有這樣的說法，是因為SUV車型的價格普遍比轎車高，也就是說，兩者是在不同區間內的對比，如果說別克威朗Pro的安全性比寶馬X7低，那確實，但如果是同等價位的車型，沒有實驗說明SUV車型的安全性就高於轎車，別克威朗Pro的安全性已經做到了五星成績，時尚外觀，科技配置也都很主流，如果想入手一輛家用轎車，可以考慮。