轎車的安全性並不比SUV差別克威朗Pro又拿了一個五星評價


在別克的轎車中,英朗是明星,威朗的名氣稍遜一籌,並不是因為英朗更高端,反之,咱們今天要說的威朗Pro是一款介於英朗和君威之間的車型,比英朗更高端,不過英朗是話題車型,所以關注度相對就高。

很多網友反應說,英朗為了追求銷量而降低價格,減配現象嚴重,在安全性方面,一點不讓人放心,很多人轉身去買了SUV車型,其實SUV車型的安全性並不比轎車高,英朗你感覺安全性不高,那就選一輛威朗Pro。

威朗Pro是一款緊湊型轎車,外觀使用的是別克最新的設計語言,更年輕化的前臉設計,犀利的大燈與燻黑的中網相連,車頭的視覺衝擊力很強,如果覺得這樣還不夠激情,可以選擇更加激進的GS版本,那一套運動套件能讓這輛車看起來更加動感。

車內是雙聯屏設計,科技感跟得上潮流,大面積軟性材質包覆車輛內飾,確實要比英朗的內飾更加高端。

接下來,就著重說說安全性,分兩點說,一點是主動安全,一點是被動安全。

主動安全配置,別克威朗Pro配備了主動剎車功能,而已幫助駕駛員防患視線之外的潛在危險,在C-NCAP測試中,無論是在車對車,還是在車對人的環節中,都能夠完成剎停,對於行人的保護,自動剎車功能排在所有測試車型的頭部位置,得分97.73%。

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再說被動安全,車輛的被動安全,我們只能參考各種碰撞試驗的數據,從C-NCAP的碰撞測試來看,別克威朗Pro表現突出,獲得五星級評價,在正面100%和60%的碰撞中,車內除了主駕位置安裝了成年男性假人,還在第二排左側放置了成年女性假人,在第二排右側防止了兒童假人,以保證測試結果的全面性,車速保持50公里/小時。

在100%的碰撞測試中,威朗Pro的機艙完成了收縮吸能的認為,防撞梁吸收了絕大部分衝擊能量,A柱並沒有出現明顯變形,發動機艙內的部件,也沒有侵入駕駛艙,對假人造成傷害。安全帶收緊時間及時,同時安全氣囊和側氣簾也及時開啟,假人的頭部與安全氣囊接觸,並未出現偏移,這就保證了假人在碰撞中,並未出現太大的侵害。

在行人保護方面,威朗Pro的得分是70.36%,並不高,失分的原因是車輛對於車外行人的頭部保護效果並不理想,但車輛對於外部行人的腿部保護做到了滿分。

有很多網友諮詢,是不是SUV要比轎車的安全性高,其實這是錯誤觀點,以前有這樣的說法,是因為SUV車型的價格普遍比轎車高,也就是說,兩者是在不同區間內的對比,如果說別克威朗Pro的安全性比寶馬X7低,那確實,但如果是同等價位的車型,沒有實驗說明SUV車型的安全性就高於轎車,別克威朗Pro的安全性已經做到了五星成績,時尚外觀,科技配置也都很主流,如果想入手一輛家用轎車,可以考慮。

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