幾個俄國家杜馬議員，開口就說要“回購”，還要中國“拆掉武器、停止軍用”。
難不成看到中國航母厲害了，俄羅斯想收回了？究竟是什麼原因，讓俄議員動了想要收回瓦格良號的心思？
他們口中想回購的航母，就是咱們的遼寧艦，它的前身是蘇聯時期沒造完的瓦良格號。
可能有人不知道，瓦良格號當年根本就不屬於俄羅斯，而是蘇聯解體後留給烏克蘭的遺產。
1985年，這艘航母在烏克蘭的黑海造船廠開工，可到1991年蘇聯解體時，才完成了67%的建造進度，就這麼孤零零地停在船台上，成了沒人管的爛尾工程。
那時候烏克蘭經濟快撐不住了，根本沒錢繼續造完這艘航母，從1992年開始，就主動拆了艦上已經裝好的軍事設備，只留下一個空殼，公開對外找買家。
1998年，中國澳門一家公司通過公開競標，花2000萬美元合法買下了瓦良格號，當時對外說的是要改成海上賭場，整個交易流程完全符合國際規則，錢當場結清，全程跟俄羅斯一點關係都沒有，他們既沒參與，也沒花一分錢。
瓦良格號的歸國之路，更是難到難以想象。土耳其以“艦體太大可能堵航道”“有潛在軍事威脅”為由，不讓它通過博斯普魯斯海峽。
為了讓這艘船順利回國，中國花了整整兩年時間做外交斡旋，提交了十幾份技術安全論證報告，還和土耳其達成了多項經貿合作，才終於拿到通行許可。
光是拖運過程，就額外花了3000萬美元，這些成本全是中方承擔的，俄羅斯全程沒伸過一次手。
2002年，瓦良格號終於抵達大連港，那時候它就是個銹跡斑斑的空殼，內部管線全毀，動力系統也殘缺不全，跟一堆廢鐵沒兩樣。
2005年，中國正式啟動續建和改裝工程，全國上千家企業一起發力，攻克了航母特種鋼、艦載機起降系統、電子作戰系統等上百項核心技術，前前後後投入超過200億人民幣，直到2012年，它才正式更名為“遼寧艦”，加入中國海軍序列，成為咱們的國之重器。
這麼算下來，遼寧艦從一個爛尾空殼，變成能守護中國海疆的航母，全是中國一點一點投入心血、花錢花力打造出來的，跟俄羅斯沒有半毛錢關係。
可為什麼俄議員突然跳出來，說要回購，還要求咱們拆武器、停軍用呢？答案其實很簡單，就是俄羅斯自己的航母實在撐不住了。
俄羅斯現在只有一艘現役航母，也就是庫茲涅佐夫號，它和瓦良格號是姊妹艦，1991年正式服役，也是俄羅斯海軍最後的門面。
可這艘航母從2017年進廠維修開始，就事故不斷，2018年承載它的浮動船塢沉沒，起重機砸穿了飛行甲板；2019年動力艙起火，造成人員傷亡；之後又接連發生火災，原本計劃2024年重新服役，現在已經推遲到2027年，能不能修好還不一定。
這就意味着，俄羅斯海軍已經快10年沒有可用的航母了，黑海艦隊的戰力缺口越來越大，曾經的旗艦“莫斯科”號沉沒後，現在的旗艦居然只是一艘4000多噸的護衛艦，威懾力大不如前。
更頭疼的是，俄羅斯想自己造新航母，卻連基本的條件都沒有。
當年造瓦良格號的黑海造船廠，現在屬於烏克蘭，已經在戰火中損毀，俄羅斯沒有能建造航母的大型船塢；加上造船工業人才流失嚴重，軍費又優先投入陸軍和核武器，根本拿不出幾百億人民幣造新航母，說白了就是自己造不了、舊的修不好。
就是在這種困境下，俄議員才把主意打到了中國的遼寧艦上。
他們口中的“回購”，說白了就是想撿現成的，既不想付出研發和建造的成本，還想讓中國拆掉武器，保證這艘航母到了俄羅斯手裡，不會對他們造成“威脅”，甚至還打算用石油、礦石這些東西來抵扣“回購款”，簡直離譜到了極點。
更有意思的是，這個提議也只是俄議員的個人觀點，根本不算俄羅斯官方立場。俄總統新聞秘書佩斯科夫早就明確表態，這事和俄政府沒關係，俄國防部也從來沒和中方就“回購”航母談過。
說白了，這更像是一場吸引眼球的政治作秀，是俄羅斯海軍困境下，部分人焦慮情緒的發泄。
大家想想，當初是烏克蘭合法把瓦良格號賣給中國，我們花了那麼多錢、那麼多心血改造，現在它是中國的國防資產，產權清晰、合法合規，怎麼可能說回購就回購？
更何況，航母是國之重器，關乎國家核心安全，沒有哪個國家會把自己的主力航母拆掉武器、停止軍用，再賣給別人。
說到底，俄議員的這個提議，本質上就是俄羅斯海軍實力衰退的無奈寫照。
曾經的蘇聯紅海軍，能和美國海軍平分秋色，可現在連一艘能用的航母都保不住，反觀中國，把一艘爛尾空殼打造成了現代化航母，還陸續造出了山東艦、福建艦，構建起了完整的航母體系。這種巨大的反差，讓部分俄議員心裡失衡，才想出了“回購”這種不切實際的辦法。
遼寧艦早已不是當年的瓦良格號，它身上承載着中國的軍工實力和海疆夢想，是守護中國領海的中堅力量。
不管俄議員怎麼說，這艘航母的歸屬都不會改變，中方也絕不會接受任何不合理的要求。
俄羅斯要是真的想擁有可用的航母，與其盯着別人的東西，不如靜下心來修復自己的工業體系，拿出誠意和實力，按正常的商業規則合作，這才是正道。