台驊去年EPS10.76元　已發3元現金股利、將再發3.5元

▲台驊投控將正式進軍不動產租賃業，圖為台驊董事長顏益財。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

台驊投控(2636)第四季營收為新台幣40.1億元，季增4.78%，毛利為18.38%，優於疫情前水準，受到上海子公司盈餘分配增提所得稅費用及美元貶值產生匯損影響，單季EPS為1.13元；全年合併營收達146億元，營業毛利為29.17億元，全年毛利率達19.95%仍維持高水平位階，稅後淨利達15.49億元，每股盈餘10.76元，每股淨值為62.9元。

今日董事會通過配發現金股利3.5元，全年現金股利發放率為60.41%。該公司2023年股東會修改章程通過盈餘配發得以每半年配發一次，2023年上半年度盈餘分配現金股利3元已於2023年12月發放完畢，本次董事會通過配發2023年下半年現金股利3.5元，累計2023年盈餘分配現金股利6.5元，現金股利發放率為60.41%，以董事會當天3/7收盤價計算，現金殖利率約為7%。

集團著眼於疫情過後，新創企業崛起，企業工作形態日趨轉變，居家辦公及租賃辦公室逐漸為新型態工作模式，在考量租金成本及地理位置便利性下，同時活化本公司固定資產提升資產使用效益。

為多元化發展集團經營項目，公司董事會決議將改建總公司17樓辦公室，並設立「韻驊股份有限公司」專營租賃業務，正式進軍不動產租賃業。另訂於5/29召開股東常會。

集團海運事業部受到中國農曆節前拉貨及紅海事件影響，1月份營運繳出近12個月新高，但整體運力供給過剩仍未改善，加上中國工廠復工進度仍待觀察，2、3月運量及運價將較1月下滑；三大航商聯盟預計仍會採行嚴格控艙營運模式，以確保運價維持在獲利水準，同時紅海事件及美東碼頭勞工談判發展將影響5月美國線合約訂價結果。

空運事業部快時尚電商營運模式持續領導全球電商物流業，台驊空運事業部主打電商運輸，去年第四季起打入中國電商龍頭供應鏈，受惠電商競爭激烈，拉貨需求急升，2月已完成多趟包機運輸服務，同時看好2024年AI筆電換機需求、軍工航太及電動車龐大零組件市場，將大舉切入消費性電子及車用電子運輸業務，成為空運事業部營運發展第二部重要引擎。

2024年內貿物流將持續拓展江船運輸及倉儲物流業務，集團旗下子公司聯宇達方採行多元及專業化的營運模式，提高產業進入門檻並為全球500大客戶提供客製化服務，成功取得全球鋰礦砂大廠、特殊化學及快銷品大廠的信任，未來將更深化合作，並運用集團資源，進而延伸其上下遊客戶群，將多式聯運極大化，包含海鐵、江鐵、報關及倉儲物流等，完整提供一條龍服務，未來計畫將在東南亞包括新加坡、馬來西亞等地設立倉儲據點，並持續進行人才培訓，擴大營運規模，提供客戶更優質專業服務。

歐洲經濟疲軟影響鐵路事業部2023年營運不如預期；展望2024年，受到紅海事件影響，第一季鐵路事業部受到轉單效應，營運回升，同時進行組織再造，提升管理與營運效益，集團設立哈爾濱站點並強化投資，未來將大力推動包括義烏、哈爾濱、黑龍江到俄羅斯之間業務，尤其在木材進口及中俄之間海鐵聯運業務，並規劃在海參崴設立站點，深化開發當地商業合作機會；廣西海鐵聯運業務持續與子公司聯宇達方密切合作，並且透過中越鐵路全面性擴大中國和北越之間及東南亞國家一帶一路業務產品的推動和組建；今年極力透過整合中亞、中俄及中歐班列市場，包含哈薩克、烏茲別克、土耳其及亞塞拜然等新興市場業務開發，提升發貨量，同時切入電商物流運輸業務，積極發展海鐵、空鐵及汽運營運計劃。

台驊自2019年起成立子公司中產保理專營保理金融服務，提供資金予供應鏈上下遊優質客戶，與供應商及客戶建立長期戰略合作關係，並積極與當地擔保公司合作，降低營運及違約風險，近年業務穩定成長，2024年融資規模將達2億人民幣，實現物流、金流與商流三方共贏之目的，並為集團創造穩定收益。

台驊控股為多元產業控股，整合海、空、陸、鐵四大營運項目，並輔以倉儲運輸及供應鏈金融等整合型服務，爭取全球指標型企業合作，以持續擴大營運規模；同時洞悉投資資訊與靈活資金運用於金融市場及資本市場，取得豐沛的利息收益及資本利得，並提升自有資產使用率，切入共享辦公室租賃領域，取得穩定租金收益，完整的財務規劃與管理運用，成為集團發展最有力的後盾。

此外，台驊將於本次股東會提案更名為「台驊國際控股股份有限公司」，並朝轉型為物流產業控股規劃，看準全球供應鏈重組與區域貿易龐大商機，未來將投入更多資源在跨國、跨洲策略聯盟、合資及併購計劃，成為國際全方位物流集團。

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