最近安省買房可謂是利好不斷！上周省府才剛剛宣布，新建住房買家可享受最高約13%的稅費減免。今天，聯邦和安省省府再次重磅加碼，祭出另一份“救市大招”！
加拿大總理馬克·卡尼與安省省長道格福特今天宣布了一項重磅協議，將撥款高達$88億元，通過大幅削減市政開發費（Development Charges，簡稱DCs）來為新房建設“鬆綁”。
15年暴漲10倍，開發費是房價推手
在安省買一套新房，買家付的錢里有很大一部分根本不是買磚頭和木頭的，而是交給了市政府，這叫開發費。
這筆錢名義上是讓開發商出，用於修路、造下水道、建公園，但羊毛出在羊身上，最後全加在了房價里。
根據行業組織BILD的數據，過去15年，這筆費用漲幅高達1000%！在大多倫多地區（GTA），買一套獨立屋，光是這一項費用就能衝到$13萬元。
如今，聯邦和省府聯手要求全省各市把這筆費用最多降低50%。
省長福特在發布會上明確說道：“如果你（市政府）不降費，就拿不到這筆基建補貼資金。但如果你降了，缺的錢我們補給你。”
這意味着，原本壓在房價上的幾萬、甚至十幾萬的剛性成本，現在有了大幅下調的空間。
稅費減免+降開發費
上周，聯邦和安省省府曾宣布對新建住房實施HST退稅措施，為購房者減輕稅費壓力。
今天，政府再次加碼，從建房成本端進一步壓縮支出。
卡尼在發布會上表示，這兩項措施疊加後，一套安省新房的稅費成本最多可減少約$20萬元。
對於多倫多公寓市場而言，這些政策意在緩解當前供需錯配的局面。根據Urbnation Inc.數據，目前約有7,000套新建公寓已經完工但尚未售出，未來幾年還將有約15,000套單位進入市場。
卡尼表示，通過幫助購房者購買新房，以及幫助開發商啟動新項目，這些措施將有助於緩解大多倫多地區公寓市場的停滯狀態。
砸$30億建輕軌！東部濱水區將新增7.5萬套住房
在降低購房和開發成本的同時，政府還同時推進了關鍵基礎設施項目，以配合住房供應增長。
聯邦、省級和市級政府將各出資$10億元，總計$30億元，用於建設多倫多長期規劃但一直資金不足的東部濱水區輕軌項目（Waterfront East LRT）。
發布會上，多倫多市長鄒至慧表示，這個項目已由市政府與Waterfront Toronto合作設計兩年。
她表示，這條線路是釋放東部濱水區發展潛力的關鍵基礎設施，未來將服務新社區居民的日常出行需求。
這項目計劃在2032年前投入使用，覆蓋East Bayfront和Port Lands區域。
根據官方發布的信息，該線路每日將服務超過15萬名乘客，並在Union Station接入更廣泛的交通網絡。
同時，項目預計將創造超過10萬個就業崗位，並為加拿大帶來超過$132億元的經濟價值。
截至2023年，多倫多市、多倫多公共交通局（TTC）以及Waterfront Toronto已為這條全長近4公里的線路投入約$3600萬元用於前期開發。
該線路預計每日將承載超過5萬次出行。
此前，市府工作人員和議員曾警告，如果項目持續缺乏資金支持，相關投入可能面臨損失。
卡尼表示，該交通項目將支持多倫多東部新增約7.5萬套住房建設，並有助於推進此前進展緩慢的本地基礎設施項目。
安省交通廳廳長Prabmeet Sarkaria表示，該項目將由多倫多公共交通局（TTC）負責建設，省府只出這$10億，萬一超支了，不負責兜底。
網友意見
面對聯邦和省府聯手的救市之舉，很多網友並不買賬。
有網友在紅迪網上表示，我理解有必要立刻解決這個問題，因為現在沒人買房，所以開發商不建房，很快就會有很多工人失業。這個措施會有助於緩解這個問題，尤其是在與HST退稅結合的情況下。
不過，我對他們在為市政“兜底”卻沒有解決核心問題感到失望。開發費被用來為城市的整體服務提供資金，而不僅僅是與新開發相關的成本。
那些本應通過物業稅支付的成本，過去由新房買家承擔，現在則將由整個加拿大和安省的納稅人來承擔。
也有網友從市政財政角度提出質疑：這聽起來都很好。但與聯邦和省政府的核心收入來源不同，市政的物業稅不會隨着經濟變化自動增加收入，因此即使是為了應對通脹而提高稅收，也需要通過市議會投票。
降低開發費之後，市政長期資金不足的問題又該如何解決？
更有網友直接說道：納稅人的資金直接流向保守黨捐助者。與其這樣，這$88億元更適合用於向開發商提供5年期0利率貸款。那樣既能推動住房建設，也能把資金回收回來。
信息來源：CBC NEWS、多倫多星報、theglobeandmail、reddit
