1月16日，華為在乾崑媒體日上交出了一份沉甸甸的成績單：其智能駕駛系統累計輔助駕駛里程已超過72億公里，相當於環繞地球赤道行駛約18萬圈。
發布會上，華為乾崑發布行業內首個《安全出行報告》。報告顯示，截至2025年底，華為乾崑智駕已累計輔助駕駛超過54.2億公里，成功避免可能碰撞212萬次，完成輔助泊車3.3億次。
靳玉志介紹，在每發生一次嚴重碰撞事故前，華為ADS平均已安全行駛的公里數是人類司機的3.58倍。華為乾崑智駕累計研發投入達500億元，截至2025年12月31日，系統累計搭載車輛達140萬輛。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示：“安全是最大的豪華，信任是最深的護城河。”
媒體日上，靳玉志宣布ADS4.1版本將於1月20日啟動分批推送，預計1月底完成大規模更新。此次升級涵蓋安全、體驗和趣味三大維度，新增eAES防夾心功能，可在複雜城市道路環境中防止車輛被“夾”在車流中。
該系統在人駕場景下還提供防禦性駕駛輔助，覆蓋急彎、路口等高風險場景，並具備駕駛員失能自動靠邊並呼叫救援功能。靳玉志以自身通勤為例表示：“每天從松山湖到坂田華為總部近40公里單程都是零接管，車輛自動通過高速ETC入口。”
面向2026年，華為乾崑計劃發布ADS5、鴻蒙座艙6以及下一代數字底盤引擎XMC等多項技術，相關細節將在2026北京車展前夕公布。
硬件方面，LCoS雙焦面AR-HUD計劃在新款問界M9上率先搭載，全新傳感器硬件將首發搭載於問界M9與尊界S800。華為預計，到2026年搭載乾崑智駕的車型將超過80款，累計搭載量約300萬台，較2025年的97.6萬台實現大幅增長。
靳玉志表示，華為智能駕駛技術正以數據驅動模式持續進化，基於千萬用戶真實駕駛場景優化算法，致力於為用戶提供更安全的智能出行體驗。
