定了!神舟十三號女航天員王亞平!這個高難度動作能完成嗎?


定了!神舟十三號女航天員王亞平!但這個高難度動作能完成嗎?經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定,瞄準北京時間10月16日0時23分發射神舟十三號載人飛船。

目前,執行此次發射任務的長徵二號F遙十三運載火箭正在加註推進劑。

翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員將執行神舟十三號載人飛行任務,由翟志剛擔任指令長。

前所未有的高難度動作

這一次神舟十三號載人航天任務的成功,一定是我國空間站建設的又一大突破:三位太空人在太空要幹上半年,還有了中國第1位進駐空間站的女航天員等等,這些都創造了歷史。

除此之外,從技術層面來說,讓我們捏一把汗的是神舟十三號跟天河核心艙的對接,這個是前所未有的高難度動作,也必將創造歷史。

到底是個什麼動作呢?就是徑向對接!

首先呢,這個空間站不是說一口氣送上去的,而是一個一個送上去對接起來的,就跟小朋友搭積木一樣,可以有多種排列組合,根據不同的任務啊,咱們可以發射不同的東西上去。

現在呢,天上有天和核心艙,他就相當於我們空間站的客廳吧,除此之外,它左右兩邊啊還對接了兩艘貨運飛船,天舟二號、天舟三號。

徑向對接的難度有多大?

咱們神舟十三號載人飛船要上去的話,也是通過接口對接在一起的,那這一次對接跟以前有什麼不同呢?

我們來看啊,以往我們發射貨運飛船也好,神舟十二號載人飛船也好,都是水平對接,這個相對簡單,只要保證咱們的飛船跟空間站是同樣一個速度,兩個人控制好距離,看清楚,對準了就行。

徑向對接

但這回,左右兩邊都有東西,神舟十三號再上只能豎著對接了,因為現在只剩空間站底部這一個對接口了。

跟橫著對接比,這難度就大了,兩個人的軌道高度不一樣,高度不一樣速度就不一樣,首先你要追上去,要加速,但又不能加得太快,要控制好,而且還要不斷調整角度,整個對接的過程它是一個動態的,需要進行實時控制,這對於飛行器對飛行器測量的精準度還有穩定性要求都非常高。

大家還記得嗎?我們在說這個神舟十二號回家的時候就說過,回家之前它還做了一項特殊的任務,就是進行了徑向對接的試驗,試過了,沒有問題,但之前畢竟都是試驗啊,這次可是來真的,必須萬無一失。

為什麼不多建接口?

有人就說了,你幹嘛就弄三個接口呢,弄得緊緊張張的,人家國際空間站接口那麼多。

還真是,現在這個國際空間站目前能用的就有8個,我們呢,一期的空間站一共只建了三個。

這是為什麼呢?技術不行嗎?

情況不一樣,國際空間站那是很多國家一起合作的,大家各有各的打算,還是存在利益關係的,各自為政,對接的技術參數各不相同,看起來接口很多,但其實是互不往來的。

咱們呢,中國人自己建的怎麼用都行,咱是自主建設,獨立運行,高度統一,完全不存在這種問題。

騰挪一下就行了,比如說前一段時間,咱們的那個天舟三號往上面送貨的時候,天舟二號就繞到了空間站後頭,用上了後頭那個接口,把前面這個接口留給了天舟三號。

為什麼不讓天舟徑向對接?

那有朋友得說了,那再騰挪一下呀,讓天舟二號或者天舟三號去下面徑向對接,把橫著的接口留給神舟十三號。

這個還真不行,因為這個徑向對接對發動機、控制系統、敏感器都是有要求的,只有這個神舟飛船才有這個能力。

那幹嘛還非得讓天舟二號和三號都待在上頭呢,拉一個回來不就騰出一個位置了嗎?

首先,他們還有輔助功能,比如說挪到前道的天舟二號,它會給核心艙提供助推劑,幫助神舟十三號跟核心艙對接。

神舟十三號對接上之後呢,天舟二號會被機械臂抓起來玩一會兒,這個時候就是要鍛鍊一下機械臂的能力,驗證一下它的各種技術指標。

再然後神舟二號才能功成身退,走的時候人家還會帶著太空站的垃圾一起沖向大氣層,它是不回收的,直接就在大氣層燒毀了,貢獻不小啊。

我們的前方是星辰大海

我國是世界上第三個獨立掌握太空交會對接技術的國家,經過30多年努力,從手動到自動,從幾十個小時到幾個小時,我們的對接技術在不斷地提升和跨越,而這一次,這個徑向對接技術也是我們必須要突破的,2022年還有兩個艙段,到時候還有更加複雜的對接。

就是說,將來有可能會出現兩艘載人飛船,同時對接在空間站上,就是一個客廳,兩個臥室啊,二室一廳。

這樣我們空間站的太空人可以在這個天上直接進行輪班交接了。

不是說了嗎?好多國家航天員都在學中文,都等著上咱們這兒來呢,咱們這兒才是欣欣向榮的國際空間站啊,給力,點讚!下期接著聊。

王亞平

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