顏值與性能兼備奔馳SL設計歷史解讀


近日,梅賽德斯-奔馳全新一代SL級轎跑車公佈了內飾官圖,但外觀仍然保密。華麗的內飾設計,附帶一個巨大的、可調節的觸摸屏。奔馳SL級幾乎已經成為豪華跑車生活方式的代名詞,而如今,在全新一代車型即將揭幕面紗之前,讓我們一起來回顧一下梅賽德斯-奔馳SL級65年來的銘牌。

第一輛300 SL賽車

第一輛300 SL賽車

第一輛奔馳SL誕生於1952年,其最初是作為純賽車研發的。採用鋼管編織車身,當時設計師為了保證底盤的高剛性和堅固度,在底盤兩側焊接了兩根剛性較強的平行梁,門檻較高,沒有空間來安裝車門,只能採用從向上開啟的鷗翼門來解決這一問題。由此,1952年的300 SL也是世界上第一輛帶有鷗翼門設計的車型。

第一輛300 SL賽車車身結構,由此誕生了鷗翼門。

第一輛300 SL賽車

從1954年開始,奔馳的鷗翼門之路就未曾停歇,除了最初的300 SL,還有後期的SLR、SLS,當然最廣為人知的還是SLS這款車型,復古的元素加上最新成熟的技術,將這一設計魅力散發到極致,還原了300 SL的韻味。 1952年300 SL賽車,搭載一台3.0升的6缸發動機,最大功率168馬力,驅動著只有1060公斤重的身體,能夠達到230公里/小時的極速。在當時家用汽車普遍極速100公里/小時左右的情況下,奔馳300 SL成為名副其實的「超級跑車」。

  Mercedes-Benz 300 SL Coupe (W198) 1954 – 1957

受1952年推出的賽車300 SL的啟發,梅賽德斯認識到了對量產版的需求。兩年後,W198在紐約國際汽車運動展上發布。它以標誌性的鷗翼門為特色,成為奔馳SL級特有的標籤。它搭載的M198發動機是為1953年的賽車設計的,能夠產生215馬力(163千瓦)最大功率,使300 SL能達到258公里/小時的極速。

  Mercedes-Benz 190 SL (W121) 1955 – 1963

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更小的W121 190 SL提供了比300 SL更經濟的替代方案,售價也更加便宜,讓當時更多的人能享受到敞篷轎跑車的駕駛激情和駕駛情趣。發動機罩下是一台經過改進的1.9升四缸發動機,輸出功率為105馬力(77千瓦),極速170公里/小時,百公里加速14.5秒。

  Mercedes-Benz 300 SL (W198) 1957 – 1963

從W198 300 SL這一代開始,鷗翼門被普通開啟的車門取代了。 1957年,由於改進了門框車身結構,它有了傳統的門,從而降低了門檻高度。它還改進了後懸架,配備了Dunlop盤式製動器和合金髮動機缸體。

  Mercedes-Benz SL (W113) 1963 – 1971

取代190 SL(W121)和300 SL跑車(W198),新款230 SL(W113)在1963年日內瓦車展上亮相。這款車獨特的凹面車頂線條很快為230 SL贏得了「寶塔」的綽號。 230 SL的底盤經過改進,其2.3升直列六缸發動機輸出150馬力(110千瓦)。取代230 SL的250 SL於1967年推出,發動機為2.5升,扭矩提高10%。一年後,280 SL配備了一台2.8升發動機,輸出功率為170馬力(125千瓦)。

  Mercedes-Benz SL R107 1971 – 1989

R107車型系列創造了歷史,它是第一個將八缸發動機引入SL級的車型,SL 350於1971年首次亮相,隨後是1973年的SL 450和1974年的SL 280,這些型號擁有多種六缸和八缸發動機,讓SL再一次成為當時的性能王者。

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  Mercedes-Benz SL R129 1989 – 2001

1989年,梅賽德斯推出了R129車型系列,更時尚的外觀設計和更新的安全標準。更強大的600 SL(後來的SL 600)於1992年首次亮相,其12缸發動機的輸出功率為394馬力(290千瓦),是有史以來最強大的SL系列。但7年後的1999年,配備7.3升V12發動機的SL 73 AMG以525馬力(386千瓦)超越了時代極限,取代了SL 600。

  Mercedes-Benz SL R230 2001 – 2012

SL-Class R230 (2009)

SL-Class R230 (2009)

R230系列車型於2001年推出,採用了創新的技術、改進的安全設備和新的外觀設計。該系列的頂級車型包括SL 55 AMG、SL 600和SL 65 AMG,分別擁有476、500和612馬力。 7G-TRONIC七速自動變速器從2006年起成為標準配置。 SL 63 AMG和SL 65 AMG黑色系列是2008年換裝的傑出車型。

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  Mercedes-Benz SL R231 2012 – 2020

2012年在北美國際車展上推出了最新的梅賽德斯SL,以紀念SL系列60週年。 SL 500、SL 63 AMG和SL 65 AMG是首批推出的車型之一,其性能比前代車型更強大。

  全新一代SL 2022年

全新一代SL內飾官圖

全新一代SL將於2022年正式發布,它不僅將延續SL系列,而且將取代AMG GT跑車,與下一代AMG GT雙門轎車在同一平台上開發。而這一代AMG GT跑車將於今年12月正式停產,可能也是為了迎接全新一代的SL車型。我們已經看到了新SL內飾的前幾張圖片,但外觀仍處於保密階段。

全新一代SL內飾官圖

發動機選項在現階段仍處於保密狀態,但報告顯示,它將配備一系列四缸和八缸發動機。很可能採用插電式混合動力,該車型的動力系統與即將推出的梅賽德斯AMG GT 73e PHEV相同。如果是這樣的話,它可能會有高達804馬力和1000牛米的扭矩,毫無疑問會產生一些令人難以置信的性能數字。

梅賽德斯-奔馳SL級家族

梅賽德斯-奔馳SL級家族

從純粹的賽車開始,梅賽德斯-奔馳SL級就開始成為一台令人神往的性能跑車,而我們熟知的SLR、SLS鷗翼門,其設計理念都來自於SL。歷經65年進化,全新一代的SL憑藉電氣化加持,將成為奔馳史上最強的轎跑車型之一。

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