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奔馳母公司發布年度報告:削減超14億歐元人力成本 全球裁員


2019年的汽車市場,對全球大多數車企都很艱難,作為德系豪華車一哥的奔馳也不例外。

2月21日,奔馳母公司戴姆勒集團官方發布了2019年年度報告。在該報告中,戴姆勒稱,其正使用可持續的商業戰略面對汽車行業轉型帶來的挑戰。

隨著歐盟採取了更加嚴格的排放標準,由於將WLTP(全球統一輕型車輛排放測試規程)取代NEDC(歐洲循環工況測試),而旗下車型的二氧化碳的平均排放量實際上升了。這也增大了戴姆勒旗下車型遵守歐盟排放新規定的難度。

因此,戴姆勒將2019年的監管程序、責任和訴訟風險的資金從2018年的21億歐元增加到了49億歐元。這顯著增加了戴姆勒方面的運營成本。同時,針對幾個地區和市場的梅賽德斯-奔馳柴油車採取的措施,也導致年度利潤情況受到了影響。

數據顯示,2019年,戴姆勒集團總銷量為334萬輛,與2018全年335萬輛基本持平,而營業額為1727億歐元,同比增長3%;但息稅前利潤為43億歐元,同比下滑61.3%;淨利潤為27億歐元,同比下滑64.5%,為近十年來最大跌幅。

其中,梅賽德斯奔馳汽車息稅前利潤下降53%至33.59億歐元,銷售回報率從2018年的7.8%下降到3.6%,這一核心盈利數據的下跌,導致奔馳品牌的盈利能力受到了不利影響。

戴姆勒方面表示,目前集團的工作重心是滿足歐盟的碳排放標準,以及可能的認證暫停和召回,而這些可能會損害戴姆勒的聲譽。但要達到這些目標所產生的成本,將由降本增效,增加現金流來負擔。

因此,戴姆勒集團計劃在2022年年底之前,除大幅削減材料和行政成本以外,還將削減超過14億歐元的人立即成本。以對社會負責的方式在全球範圍內裁員,裁員也包括一定比例的管理職位。

奔馳母公司發布年度報告:削減超14億歐元人力成本 全球裁員

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