不吹不黑,這三台SUV可以說是一枝獨秀,吃油少,不妨看看


不吹不黑,這三台SUV可以說是一枝獨秀,吃油少,不妨看看

大夥好,你終歸進來啦,在這兒先真誠地謝謝諸位的抬舉,並祝願線上的父老鄉親日進斗金、吉祥如意,事不宜遲,下面請出今天的內容:我們知道,suv底盤懸架部分通常是較高的,不僅有著排量小、保養費用低等優勢,還有著較佳的駕駛感受,成為了其他車型所不能超越的主要原因之一,進而受到大部分少女們的喜愛。本文主要和小哥哥們全面分享這三種出了名、顏值槓槓的熱銷車型的閃光之處,當然也會透露很多令諸位驚喜小乾貨,希望列位能多多包涵。

第1款車型哈弗初戀價格範圍:7.89萬~11.29萬

銷售分析:作為長城汽車熱銷車型的哈弗初戀,市場表現絕對是非常犀利的,而且哈弗初戀最終的成交價是非常誘人的,所以得到了一批又一批國人的肯定與點讚。經本人多方了解,哈弗初戀近段時間的銷量排名再創新高,低調地取得了0.82萬部的好成績,一下子就坐上了第35位的寶座,是如雷貫耳的、最耀眼的新星之一,比主流的很多同級別的車型都要優秀。雖然哈弗初戀的銷量排名不算特別前,不過哈弗初戀的內在魅力是有的放矢的。是因為哈弗初戀的非同尋常的市場影響力是國人十分信賴的。相信不少老友記都有這個感受:哈弗初戀的市場潛力是我們所認可的,預計它的不久將來的成交量業績必然是有恃無恐的。

哈弗初戀的外觀造型相對較能打動我,車系看上去十分高檔,並且哈弗初戀的光彩奪目的線條同樣比較標緻兼有骨感,是屬於十分吸晴的一類。值得注意的是,哈弗初戀的車頭漂亮兼凝練,再有簡潔的多條腰線由B柱區域一直延伸到車輛的C柱處,如金箍棒一般熠熠生輝,把哈弗初戀蓄勢待發的緻美身姿近乎完美地描繪了出來,特別性感,加上一對點睛之筆的LED車頭燈,腰線和內部的風格都是相當靠譜的,並不像先前的老款那樣難看。

身材點評:毋庸置疑的是,哈弗初戀的尺寸的確比較可靠的,並且令好多愛車人士感到特別滿足,存儲位置的「style」也蠻實用的,忒不錯的。哈弗初戀的體積是4472毫米*1841毫米*1619毫米,就算後排坐足很多常見身材的小狗子也依然可以輕而易舉地翹上二郎腿。由此見得哈弗初戀實用性可以說是比較棒的。老實說,就算給哈弗初戀十w個like也不多。另外,其後尾箱的空間可以說是挺不錯,故此還能夠裝進好多傢伙什兒。實用性方面是很好的,無疑是筆者格外喜歡的類型。

除了張牙舞爪的顏值、美輪美奐的內飾外,許多小姐姐都感覺哈弗初戀還是很厲害的,因為它能夠爆發出150匹的強勁動力,變速器則採用常見的7擋濕式雙離合系統,綜合看來,哈弗初戀無論是加速還是起步過程,絕對是十分不錯的。此外,鋁合金是哈弗初戀的又一亮點,可以起到降低體積的作用。說到排量方面,哈弗初戀好像並不喜歡自然吸氣動力,1.5T的哈弗初戀還是特別實用的。

中肯點評:誠如我們所知道的這樣,作為長城汽車成員的哈弗初戀在競品SUV中算得上是最有特點的喇。新款的哈弗初戀真的是徹頭徹底優化了,車身充滿著相當濃厚的科技感,使我難以忘卻。另一方面,哈弗初戀素來有著「空間大師」的美譽,因此在座椅上坐著還存在好多剩餘的區域,還有性價比也是非常棒,這或許就是為什麼哈弗初戀如此受咱們信賴的最關鍵因素吧。

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此外,哈弗初戀的燃油經濟性當然也是值得車主們稱讚的:想必是因為哈弗初戀的油控提升了許多的緣故吧,所以哈弗初戀的燃油性是忒可觀的。這樣說吧,我激進的開法很少,還有就是偶爾自駕遊也偶爾會經高速。此外,使作者君意想不到的是,即使哈弗初戀看上去非常笨重,不過油耗還是比較低的,現在整個油耗小於7.7~8.5升上下,哈弗初戀的燃油經濟性不算很高,在同級別SUV車型想必也算得上是耗油低了。故此我是特別滿足的,而且領居們都不由自主地說哈弗初戀確實是挺棒的。但如果經常性地在沙漠地帶裡行駛的話,耗油應該會稍微更高一些。並且企業每個月給報了絕大部分的打車補貼,故此目前開著它的過程中無須憂慮油耗的事了。老實說還是越省油就越棒。即便暫時的調教時間並不很長,不過估計後期慢慢磨合後,哈弗初戀的油耗一定還會再往下降的。

業內評價:在下覺得哈弗初戀的底盤系統有一丟丟過硬了,即便司機開著車的過程中特別地爽,然而當在過道路狀況較差的時候,這輛車的底盤總成悄悄地把一小撮濾震過濾到了乘客的身上,如果是年紀比較大的乘客在裡面坐著,感覺”p股”感覺有些難受的。然後還有一丟丟不太如意的是,跑高速的時候風噪十分刺耳,特別進入不平和陡坡的路面就更加嚴重了,還有,低速行駛的時候可以覺察到一點點的滯後感,另外,1.感覺空調的塑膠異味問題比較尷尬。 2.藍牙耳機有時候會出現連不上的狀態,3.經濟燃油性不足

車型2:名爵HS

外觀部分,新款的名爵HS牢牢抓住了年輕群體的愛美之心,使小編有種欲罷不能的感覺。名爵HS的前臉元素很有氣勢,十分有氣勢,中網不大不小,特別接地氣,而且名爵HS的門把手位置巧妙地添加了好多具備鮮明特徵的上汽名爵家族特色的零件,同時也有兩盞閃耀奪目的led車前大燈組在兩側分佈,看起來有一種凌厲感覺。側面車身年輕的氣息非常明顯,車側的線條相當有特色,並繼承了人性化的設計,由車尾部位一直包圍至車頭位置,給大眾一種務實且簡潔的感覺。並且車身的側面經過了拋光處理,特別耐磨。說名爵HS是碾壓群雄也不為過。尾部加入了家族式的獨特優勢,並且後排的兩隻LED尾燈特別霸氣,看上去很有氣勢,總的來說,名爵HS的整個外觀造型還算是比較有時尚感的。下屬們以及小哥哥都認為名爵HS無疑是十分出彩的。

每當筆者手裡的可支配的銀子不太充裕的時候,就會去4S店試駕,目前本人感覺新款的名爵HS隔音效果特別棒,開起來十分安靜,雖然重量那麼重,還那麼長,但操控是相當好的。

第3款車型昂科威18.99萬~23.99萬

外觀簡述外觀的話,這款車型的車頭還算是特別時尚的,前臉部位的銀白色精緻飾條很大氣,同時整體的既視感也被拉伸了!昂科威的底盤的操控性非常平穩。整體還是偏向運動的風格。車身簡潔的腰線,從車頭一直貫穿到車尾,挺吸睛,此外,昂科威的尾部,很有特點,同時又不失高貴氣質。整車給我一種特別超凡的貴氣感。本人自從買了昂科威以後,發現它越瞧越好看。

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內飾亮點我對昂科威的內飾用料是非常放心:內飾用料很足,另外,昂科威的方向盤不會十分重,握感比較「叔」服啦,轉向靈敏,也使整台車子更安全可靠。值得稱讚的是,昂科威的前後排的座椅的角度以及面料都是相當舒適的,貼合度也是非常贊的,同時座椅的填充物是相當柔軟,坐著覺得臀部相當暢快,而且昂科威至今也並沒有發現絲毫的異味問題。同時車內的噪聲基本上是聽不出來的。對於這點本人是很欣慰的。

動力上,昂科威的加速忒快,踩油門的瞬間,就可立即超車。並且駕車體驗十分暢快。降噪表現也特別到位,平常不仔細觀察的話,感覺非常安靜,舒適性等細節也特別不錯。此外,由於本人日常多以出差為主,故而無必要對它的動力配置做太多的優化。

車友點評在下開過的SUV雖然不是很多,但是像這類檔次高品牌的,我大多都是曾經親身開過的。昂科威的全長接近5m,前頭燈瞅著忒高端,亮度沒有問題。同時昂科威的中網的前衛的設計無疑是比較有型的,銀色的鍍鉻條比較接地氣,和下面的亮眼的保險槓強強聯手,顯得十分時尚和前衛,另外,昂科威的輪轂「style」也非常吸睛的,尺寸也比較協調,整個造型特別接地氣。我特別喜歡。側面瞅著忒有動感,裝飾板表面貼上了上汽通用別克家族藝術範兒的的LOGO,彷如有種絲滑般的霸氣感散發出來。隔音處理效果在同級別競品SUV中是特別棒的,我忒喜愛勿躁的環境。昂科威油耗性能還算棒的,不高。總的來說,昂科威的性價比還是蠻靠譜的,頂配的昂科威竟然不到23萬票子就可以成交了,比較不錯也沒有其他不滿的地方。

本文總結

以上大概介紹了哈弗初戀、名爵HS與昂科威,出廠價是是不一樣的,其中指導價最低的是哈弗初戀,接著是名爵HS,價格相對最高則是昂科威,值得列位特別注意的是,同一款車型的廠商指導價跟最終的落地價是不一致的,資料顯示,哈弗初戀最低4S報價是10.09w軟妹幣,而名爵HS與昂科威則分別是9.98w、13.49w,眨眼間又來到本文的尾聲了,不知道各位看上哈弗初戀還是昂科威呢?最後本人由衷地祝願親愛的老友記們豬籠入水、前程似錦。如果你鍾意本文的話,不要忘了給個贊啦。

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