恆大汽車困境難紓,國能無奈自救?


遲遲未能落地的恆大造車項目再次傳出了利空消息。

近日,據外媒報導,中國恆大集團旗下國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)正在與美國和歐洲的風險投資公司和行業合作夥伴進行談判,以尋找新東家。

有媒體向恆大汽車求證,但官方表示不清楚此事。不過國能公司執行長Stefan Tilk的態度一定程度上確認了這一消息。 10月初,Stefan Tilk曾透露該公司一直在與潛在的新投資者進行討論,「我正在進行一些動作,因為目前恆大的事情不太順利,如果恆大不再為我們提供財務支持,我就必須要想點辦法。」知情人士透露,該公司估值可能高達10億美元。

這並非恆大汽車近來唯一的負面消息。幾天前,恆大汽車剛被曝出由於拖欠供應商款項,天津工廠生產線改造工程基本陷入停滯,而原定於明年初下線的恆馳5也沒能如期開始投產。

負面消息同時,恆大汽車也在不斷對外釋放造車進展方面的相關消息。 10月11日,恆大汽車在天津舉行戰略合作夥伴溝通會,近200家供應商高管出席會議。總裁劉永灼在會上提出「大幹三個月,天津工廠恆馳首款車下線」的口號,宣布恆大汽車進入為期三個月的攻堅戰。

恆馳方面表示,為了確保首車成功下線,公司從廣州、上海等地調來核心研發團隊、技術精英支援,天津基地已改造為國內一流的工業4.0工廠。但有恆馳內部人士透露,恆馳計劃明年下線的首款車型目前還處於生產驗證階段,一般情況下,這一階段到量產下線還需半年時間。

事實上,恆馳汽車首車下線所面臨的阻礙遠不止於此,這個大張旗鼓造車的企業正深陷虧損泥潭。

根據恆大汽車發布中期業績報告,報告顯示,2021年上半年,恆大汽車實現營業收入69.23億元,同比增長53.43%,其中健康管理分部為68.86億元,新能源汽車分部為0.37億元,同比下滑80.42%;上半年凈虧損48.22億元。

恆大與NEVS的緣分起於2019年初。彼時恆大與賈躍亭的法拉第合作破裂,迫切希望尋找新的合作對象,於是迅速找到了新的合作對象NEVS。 2019年1月,恆大健康發佈公告稱,以9.3億美元的價格收購了NEVS 51%的股權,隨後又分兩次收購了NEVS剩餘股權,獲得了NEVS的燃油車和新能源汽車生產資質。

據了解,被恆大汽車收購後,NEVS天津工廠並沒有發生太大變化。根據媒體實地探訪,在恆馳提出「大幹三個月」口號時,NEVS天津工廠仍舊保留著大量原主痕跡。

近三年來,恆大汽車在造車項目的資金投入已逾474億元,在此期間,雖有車型亮相和路試等消息,恆大汽車卻至今沒能完成實車量產下線,也因此一直面臨大量質疑。

進入2021年後,恆大汽車境遇更加艱難。母公司恆大集團開始曝出巨額債務危機,不得不通過處置資產解決困境。 8月10日,中國恆大發佈公告稱,公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售公司旗下部分資產,包括但不限於出售公司上市附屬公司中國恆大新能源汽車集團有限公司及恆大物業集團有限公司的部分權益。

在恆大汽車這場飄渺的造車夢中,籠罩在陰影下的國能公司也難免焦慮,如果恆大汽車無法解決困境,國能或許需要一場自我救贖。

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