最強與最慘相差近1000倍!17家汽車股半年營收破萬億


最強與最慘相差近1000倍!17家汽車股半年營收破萬億

作為國民經濟戰略性支柱產業,上半年汽車業上市公司表現總體穩健,為中國經濟和消費做出了巨大貢獻,但同樣表現也非常分裂。

8月底,中國汽車業上市公司陸續公布中期業績,總體表現在情理之中,但也有不少上市公司的業績表現在意料之外。汽車K線統計在冊的17家乘用車上市公司,2021上半年營收總計突破萬億元大關,凸顯出汽車產業穩中向好。

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其中,營收最強的上汽集團,半年營收達到3660億元,同比增長29%,幾乎是第二到第四位的總和,穩坐中國汽車上市公司頭把交椅。該集團營收規模是眾泰汽車的近1000倍、海馬汽車的400倍。

這可能是汽車業有史以來上市公司之間,貧富差距最懸殊的一次。不過值得一提的是,上汽集團營收雖基本恢復到2019年水平,但與2018年相比還有很大差距。

讓人感到遺憾的是,與汽車業市值排名第一的「寧王」(寧德時代)相比,上汽集團營收是其8倍多,但市值還不到前者的四分之一。不禁讓人感慨,時代變了。

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的確,對於上汽集團,有喜有憂,喜的是上汽奧迪終於快要落地了,成都車展一水的上汽奧迪A7L,已經奏響了進行曲;憂的是上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱這些主力合資公司,都將面臨前所未有的、巨大的競爭挑戰和威脅。

當然,因去年疫情,東風汽車集團成為今年上半年傳統汽車上市公司增速最為迅猛的企業,表現不俗的還有同樣依靠日系車企的廣汽集團,三家國有汽車集團也是收入表現最強的,看來合資公司還能在為這些大集團扛個幾年。

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尤其是蔚來和理想汽車,今後還有很大空間能夠向下擴充市場份額。

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除了營收表現最強和營收增速最高的企業,讓人萬萬沒有想到的是,竟然還有兩家上市公司,營收表現還能較被疫情影響的2020上半年更差——北汽藍谷、眾泰成為今年上半年僅有的兩個營收負增長的公司。

當然,被「披星戴月」的眾泰,人們或許還能理解,畢竟有不少人惦記著這個口碑不好、劣跡斑斑的上市車企;可北汽藍谷營收銳減,讓人很難想像,這家受到華為青睞的中國純電動車第一股,竟會有如此糟糕的表現,難道真的在等待極狐品牌「放大招」?

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如今,已經進入第三季度,「金九銀十」被認為是汽車行業旺季的開始,但下半年疫情疊加去年下半年的高基數,尤其是「缺芯少電」,可能會對汽車股數據表現造成影響。不過,幸福的日子總會來臨的,不是嗎?

下期,汽車K線將從賺錢這個維度,來剖析這17家汽車股,它們的表現又怎麼樣呢?

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