又1國之重器!載重高達5萬噸運輸車,中國造!連德國都自嘆不如


圖為SMPT平板車

作為世界上輪子最多的汽車,中國SMPT平板運輸車堪稱汽車領域的蜈蚣車,最多能夠有1152個輪子,並且載重能力達到5萬噸!運走一艘大型航母也毫無難度,看來又一款大國重器誕生了,面對這款中國造出的運輸界大佬,就連德國也自嘆不如,而且中國還對這款運輸車高度保密,其他國家就算掏再多的錢,也別想買走一輛。

圖為進行載荷試驗的SMPT

SMPT的全稱是「自行式模塊運輸車」,最早出現在公眾視野當中可以追溯到2009年,在建設港珠澳大橋時,SMPT運輸了許多重型鋼混預製件,起初,全球僅有德國一國具有生產SMPT的能力,但是中國經過了長期艱苦的技術攻關,成功超越了固步自封的德國,成為世界上第二個有能力自主設計製造SMPT的國家,而目前全球最優秀的SMPT僅有5輛,並且還都在中國。

作為一種非常特殊的平板運輸車,SMPT最大的特點,在於其運輸超大型有效載荷的能力,由於車輛可以任意拼接,無論需要運輸的貨物的體積多大,形狀的複雜程度有多高,都不影響SMPT的運輸,而目前全球最優秀的SMPT,其最大載荷達到了5萬噸這一驚人的水平,實際上,中國第二艘航空母艦山東號的排水量,差不多也就是這個數字,SMPT可以毫不費力的將其運走,運輸能力之強大可見一斑。

圖為SMPT運輸車

得益於車身上密布的大量傳感器,在運輸超大型貨物時,如果車輛重心出現問題,SMPT隨時可以通過液氣懸掛,對車輛的重心進行實時調整,防止出現翻車事故,而中國自主設計製造的SMPT,象徵了目前世界範圍內特種車輛的最高水準,當德國的同類產品還必須依賴司機的駕駛,使用上相當依賴司機個人的經驗時,中國的SMPT已經實現了完全的自動控制,操作全部交由電腦完成,大大減少了因為人為因素出現事故的可能性。

由於中國國內龐大的基建需求,中國對於SMPT的需求可謂是如饑似渴,但是當時壟斷了這一市場的德國開出了中國無法接受的高價,倒逼中國走上了自主研發的道路, 2009年,萬山公司就拿出了第一代實用化的產品,雖然最大運載量只能達到當時最好的德國SMPT的三分之一,但是在解決有無問題之後,中國的技術攻關速度突飛猛進,很快就研製出了全球最優秀的,載重量達到五萬噸的超級SMPT。

圖為運輸大型成套設備的SMPT

如今,中國依賴外國運輸大型設備的歷史已經結束,而中國自造的五萬噸級SMPT,不僅可以滿足國內的基建需求,還能出國接單,每年帶來上百億人民幣的收入,作為新一代的國之重器,SMPT也被列入了只租不賣的名單當中,而當年的壟斷者,再也無法獲取超額的利潤了。

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