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科技快報

首搭“刀片電池”!比亞迪漢或將推遲上市:史上風阻係數最低的國產車


日前,比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在社交媒體稱,比亞迪漢或將於2020年第三季度正式上市。而此前消息顯示,該車型有望於今年6月份上市。

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作為比亞迪旗下一款“重磅之作”,漢整體採用四門轎跑式車身設計,並分為混動DM和純電動EV兩種動力車型。其中,漢EV的設計與之前發布的e-SEED GT概念車十分相似。但漢DM又變回了熟悉的王朝“Dragon Face”設計。

據官方介紹,對於電動車來說,高速行駛時風阻對能耗的影響尤為突出。以比亞迪漢為例,其風阻係數每降低0.01Cd,該車的純電續航將增加8公里,所以從漢的設計研發之初,比亞迪就為它定下了嚴苛的風阻係數目標——低於0.235。而這一成績暫列國產車第一。

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動力部分,漢EV分為單電機和雙電機。其中單電機版車型最大功率222馬力,峰值扭矩330牛·米,後者則在222馬力電機的基礎上增加了最大功率272馬力,峰值扭矩350牛·米的後電機。而漢DM車型則配備了最大功率192馬力的2.0L發動機,以及最大功率245馬力,峰值扭矩330牛·米的電機。

值得一提的是,漢EV將配備比亞迪開發的新一代“刀片電池”(磷酸鐵鋰電池),該電池在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%,具有高安全、長壽命等特點;同時還能夠有效解決電動車的動力電池壽命短、更換費用昂貴的局限性。

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據悉,漢EV單電機版車型的NEDC續航里程可達605km,雙電機版車型的NEDC續航也達到550km。

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漢EV

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漢DM

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