現代起亞銷量全球排名第3,在國內市場卻一敗塗地,問題出在哪?


2021年已經接近尾聲,又到了各家車企交答卷的時刻。日前各家車企已經陸續公佈了自己2021年的成績單,大眾以888萬的銷量穩居全球第二,豐田汽車雖然還沒有公佈全球銷量成績,但它1~11月的銷量就已經達到了956萬輛。毫無疑問,豐田又是這一次的年度冠軍。

緊隨其後的就是韓國現代起亞集團了,2021年韓國現代起亞汽車集團的全球銷量為667萬輛,其中有80%以上的銷量來自海外市場,國內市場的銷量僅佔了其中的20%不到。

相比豐田大眾,韓國現代起亞集團在國內的狀況可謂是一敗塗地。 2021年現代和起亞兩家車企在國內市場上的總銷量才不到60萬輛,而在他們本土兩家車企的銷量就已經達到了126萬輛。大家要知道,韓國的總人口只有5000多萬,而我國的人口是他們的幾十倍,這個銷量的確是有些太淒涼了。

韓系車在全球能斬獲600多萬的銷量,為什麼在國內市場上卻一敗塗地呢?

韓系車能夠躋身全球前三的原因

1、價格優勢。從國內市場便能看出,韓系車在成本控制方面是頗有一套心得的,與大眾、豐田等合資車相比,韓系車的價格普遍偏低,經銷商給出的優惠也比較大。價格是影響消費者選擇的一個重要因素,韓系車在價格方面有著這麼大的優勢,也讓它吸引了不少的一批消費者。

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2、技術優勢。韓系車雖然起步比較晚,但是在技術方面進步的也非常快。它和國產車一樣都是靠著逆向研發起家的,但是後來韓系車研究出了一套自己的發動機,變速箱以及底盤,在市場上也獲得了不錯的口碑。

3、佈局廣闊。韓國本土的市場並不大,他們只有5,000萬人口,在本土銷售不會有太高的銷量,所以需要放眼全球市場。

韓系車在國內的銷量為何如此悽慘?

其實2017年之前,韓系車在國內市場上還是非常受歡迎的,現代伊蘭特、索納塔,起亞K5等車型因為外觀時尚,性能卓越,受到了不少年輕消費者的喜歡。但是好景不長,2017年之後韓系車就走起了下坡路,連續5年都在下滑。

內行人認為,韓系車在國內銷量出現下滑,一方面是因為當年薩德事件的影響,導致韓系車在國內的口碑下降。另一方面是因為國內市場上合資品牌眾多,各家車企之間的競爭非常激烈,其他車企的銷量上漲了,韓系車的銷量自然就下滑了。

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第三是因為國產車強勢崛起,近幾年,自主品牌的發展大家有目共睹,它們不僅對韓系車造成了衝擊,大眾豐田的銷量也或多或少受到了一些影響。

另外還有一個非常重要的原因,就是新能源汽車,雖然現在汽車市場依舊是燃油車的天下,但未來的主流是新能源汽車。我國在新能源汽車的推廣方面政策以及力度都很大,不僅出現了很多造車新勢力,一些其他領域的大品牌也開始跨界造車,也對傳統市場造成了很大的衝擊。

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