汽勢Auto-First｜撒馬爾
一年前，它是個新面孔；一年後，它已是不可忽視的新力量，AUDI品牌帶着E SUV概念車如約而至。12月5日，繼AUDI E SUV概念車在廣州車展首秀後，AUDI正式公布其第二款車型奧迪E7X的外觀設計。
這一次，它不再只是展示一款車，而是穩穩駛入主流賽道。這不僅是產品的迭代，更像一場無聲的宣言，那個專為中國而生的新AUDI，已經紮下了根。
當奧迪全球CEO高德諾說出：這是專屬中國的新 AUDI 品牌的又一次里程碑，彰顯了我們“在中國，與中國共進”戰略決心時，背後是奧迪將中國從最大市場轉變為創新策源地的堅定決心，一種更深度的本土化合作模式已然浮出水面。
在汽勢Auto-First看來，E5之後，AUDI又一次快速出牌。這款純電大型SUV不僅集中展現了AUDI品牌在設計、技術以及深耕中國本土豪華電動市場的前瞻布局，更是奧迪在華戰略的一枚活生生的註腳。奧迪E7X計劃於2026北京國際車展正式亮相，並在2026年上半年上市。
市場反饋印證了AUDI品牌定位的成功。
一位行業分析人士指出：“汽車的產品力競爭已進入體驗時代，所有的參數都要圍繞用戶的場景化需求而設計。”AUDI品牌的核心競爭力正在於深度融合中國本土產業鏈。通過與華為、Momenta、寧德時代等中國頭部企業的技術協作，奧迪在三電技術、智能駕駛、人機交互三大核心領域都實現了突破。
數據顯示，超過50%的AUDI用戶為“年輕、都市、科技驅動”人群，完美契合品牌目標客群定位。約40%的消費者選擇了高配quattro版本，顯示出對奧迪核心技術的強烈認可。
上汽奧迪銷售透露，AUDI E5 Sportback是當下品牌熱度最高車型，看車人群以年輕用戶為主。一位關注AUDI E5 Sportback的上海消費者表示，她原本傾向小米YU7，但因等待時間過長，才將E5 Sportback納入考慮範圍。
這些用戶畫像表明，AUDI品牌已成功拓展了奧迪在高端市場的用戶覆蓋面，與四環品牌形成了良性互補的生態格局。
對於AUDI品牌來說，奧迪E7X標誌着AUDI品牌從轎車到SUV市場拓展的關鍵一步。
當一款車長超過5米、軸距超3米的大型電動SUV亮相，它傳遞的不僅是產品本身，更是一個百年品牌面對電動化浪潮的深度思考。
這款車最引人注目的，是它“會溝通”的前臉。超過1000個三角型光學單元組成的環形燈面，不僅勾勒出車體的磅礴氣勢，更讓燈光成為了新的設計語言。
在“元宇紫”專屬漆色下，既保留了奧迪經典的肩線與輪拱造型，又以SUV比例重新演繹。這不是對過去的簡單複製，而是在傳承中的創新突破。
奧迪E7X配備強大的電動quattro四驅系統，綜合輸出功率高達500千瓦，零百加速約5秒。繼承了奧迪引以為傲的駕控基因，兼具靈動、穩定與可控。
109千瓦時電池結合800伏高壓平台，續航里程突破700公里，充電10分鐘即可補充320公里續航。
底盤系統同樣出色，空氣懸架與連續阻尼控制確保全路況下的舒適性，漸進式轉向與全輪轉向提升操控靈活性，專屬的“越野”模式更將使用場景拓展至非鋪裝路面。
在智能駕駛方面，基於激光雷達技術的奧迪全景輔助駕駛系統，能在擁堵路況、狹窄車位等多種複雜場景中為駕駛員提供全面支持。這不僅是技術的堆砌，更是對用戶真實需求的回應，讓長途出行變得更安心、更舒適。
計劃於2026年量產上市的奧迪E7X，代表着奧迪在華戰略的註腳。
2025年9月，一輛掛着“AUDI”字母標識的純電動旅行車奧迪E5 Sportback正式上市，起售價23.59萬元。作為奧迪與上汽合作推出的全新品牌AUDI的首款量產車，E5 Sportback上市當日訂單破萬，為沉寂已久的傳統豪華品牌電動車市場注入一劑強心針。
而這僅僅是開始，AUDI品牌正從首款Sportback車型快速擴展至主流SUV市場，完成產品矩陣的關鍵布局。
奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明表示：“奧迪E5 Sportback在市場上的積極反響，進一步增強了我們的信心並印證了我們的戰略方向。我們已做好充分準備，引領全新AUDI品牌在中國邁入下一個增長階段。”
高德諾坦言：“紮根於中國本土生態，使我們能夠與供應商直接協作，極大地加快研發和市場響應速度。”
奧迪與上汽的合作模式，開創了國際豪華車企深化本土合作的新範式。回顧合作歷程：
2024年5月，奧迪與上汽集團簽署合作協議；
2024年11月，新AUDI品牌於上海全球首發；
2025年4月，首款量產車奧迪E5 Sportback正式亮相；
2025年8月，AUDI專屬智造工廠正式開工，並開啟奧迪E5 Sportback預售；
2025年9月，奧迪E5 Sportback正式上市交付；
2025年11月，本屆廣州車展，新AUDI品牌首款SUV車型，奧迪E SUV概念車盛大亮相；
2025年12月，繼AUDI E SUV概念車在廣州車展首秀後，E7X外觀設計首次公開。
在汽勢Auto-First看來，隨着2026年量產版的臨近，這種深度本土化的嘗試，已經為行業提供了值得借鑒的新思路。
在競爭日益激烈的中國電動車市場，國際豪華品牌需要找到新的立足點。奧迪E7X的意義在於，它證明了一點：真正的豪華電動車，既要保留品牌的靈魂，又要理解當地用戶的需求；既要追求技術突破，又要關注用戶體驗。這款車的出現，重塑豪華車企中國合作新模式，標誌着奧迪在中國市場的轉型進入深水區。它不再只是將全球車型引入中國，而是專門為中國打造符合當地審美與需求的產品。這種轉變，或許將成為國際品牌在中國電動車市場破局的關鍵。
