在這個奔馳、寶馬和奧迪傳統豪華汽車品牌降價換量的時代，豪華車型的准入門檻進一步降價。沒錯，擱前幾年，想買一台用料豪華、配置夠頂以及智能化出眾的豪華汽車，動輒都得三五十萬，而現在，隨着車市競爭進入白熱化程度，消費者能用更低的價格買到更好的豪華汽車。
就拿前段時間正式開售的昊鉑A800來說，作為一款新能源中大型轎車，其在推出4款車型的情況下，給出了18.98萬元-29.98萬元的售價區間，算上廠家給出的限時補貼政策的話，限時價格區間為16.48萬元-27.48萬元。
或許有人看到昊鉑A800之後一頭霧水，它和你標題說到的“華為系邁巴赫”有什麼關係？
的確，昊鉑作為廣汽集團旗下的高端新能源汽車品牌，由於時間的關係，其知名度還比較低，但在造車底子上卻是扎紮實實的，並且這台昊鉑A800搭載了華為乾崑智駕ADS V4.1和鴻蒙座艙HarmonySpace 5等華為科技配置，和華為“五界”搭載的科技配置師出同門，因此算是實打實的“華為系陣營”。再加上昊鉑A800在豪華感層面的營造的確是照着邁巴赫來的，這使得大家給它送上了一個親切的稱呼“華為系邁巴赫”。
當然，這一稱呼到底是不是名副其實？接下來，我們就圍繞着這款車的真實產品力給大家分析一番。
從外觀來看，昊鉑A800確實具備了一台豪華中大型轎車該有的氣場。封閉式前格柵搭配分體式大燈，貫穿式的星環燈帶從車頭一直延伸至車門外側，點亮後辨識度很高。高配車型還提供了華為百萬像素智慧投影大燈，支持交互燈語，給足了科技感和儀式感。車身顏色方面，新車提供了雲暮紫、刃影白、啞光皓月灰等6種選擇，滿足不同審美需求。
車身側麵線條飽滿流暢，隱藏式門把手是當下主流設計。車尾則採用了貫穿式尾燈組，與前臉形成呼應，也拉伸了視覺寬度。尺寸上，昊鉑A800的長寬高分別為5130/1966/1500mm，軸距達到了3020mm，妥妥的中大型轎車身材，保障了車內寬敞的乘坐空間。
進入車內，環抱式座艙設計配合大面積的軟質包裹，營造出不錯的豪華氛圍。12.3英寸全液晶儀錶、27英寸W-HUD抬頭顯示以及15.6英寸中控屏組成了多屏交互系統，內置的鴻蒙座艙HarmonySpace 5帶來了流暢的智能體驗。配合23揚聲器的ADiGO SOUND音響和主動降噪技術，座艙的靜謐性和聽覺享受都可圈可點。內飾提供了赤壁丹霞、多佛白崖、冷湖黑山三種主題配色，命名上也挺有格調。
配置方面，昊鉑A800的劃分較為清晰。智能豪華版作為入門版本，便標配了SDC電磁懸架和鴻蒙座艙；智慧豪華版在此基礎上增加了華為乾崑智駕ADS V4.1（單激光雷達）和12安全氣囊等核心配置；智慧尊貴版進一步升級了副駕零重力座椅、雙腔空氣懸架以及後排“2+1”豪華尊享座椅，舒適性直接拉滿；而頂配的智慧旗艦版則配備了四激光雷達的華為乾崑智駕系統，實現了更高階的智能駕駛能力。
動力部分，昊鉑A800採用的是增程式動力方案。1.5T增程器的最大功率為160馬力，驅動電機根據配置不同，提供272馬力（後驅）和598馬力（三電機四驅）兩種版本。電池方面，全系搭載容量為35.03kWh的磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續航里程為178公里（後驅）和163公里（四驅）。
客觀來講，昊鉑A800在產品力上確實下了功夫。超過5.1米的車長、3米的軸距，配合華為雙智賦能，再加上16萬出頭的限時起售價，性價比的確突出。
【結語】作為廣汽昊鉑品牌向上突破的重磅車型，A800確實拿出了足夠的誠意。它試圖用越級的尺寸、紮實的用料以及華為的技術背書，去撬動那些既看重品質又追求智能體驗的潛在消費者。16萬多的起售價，放在幾年前確實難以想象能買到這樣一台配置拉滿的中大型轎車。
但一個無法忽視的事實，如今的汽車市場，早已不是單純靠堆料就能取勝的時代。品牌認知度的建立、用戶口碑的積累，都是昊鉑需要面對的課題。對於消費者而言，多一個強有力的競爭者終究是好事，至少意味着在這個價位段，我們有了更多選擇。至於昊鉑A800能否真正成為那個“撬開中產錢包”的爆款，不妨讓市場來給出最終答案。