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觀察|走進南沙工廠 廣汽豐田的品質哲學是什麼?


文:懂車帝原創 邢秋鴻

[懂車帝原創 行業] 品質是汽車行業的立身之本,不論面對何種競爭局面,擁有高品質產品的企業會始終保持著向上的趨勢,廣汽豐田就是如此。面對疫情疊加市場需求不足的當下,廣汽豐田在1-7月累計銷量仍然達到395449輛,比去年同期增長6%,並在7月底,正式邁入累計產銷500萬輛的新里程碑。

觀察|走進南沙工廠 廣汽豐田的品質哲學是什麼?

日前,第五季「廣汽豐田一日工匠品質開放日」活動正式開展。懂車帝走進了廣汽豐田南沙工廠,也是豐田全球模範工廠之一,探尋TNGA架構下的品質體系,揭秘廣汽豐田為何會在激烈競爭的現在保持不斷增長的態勢。

TNGA架構下從設計到生產的變革

從2010年豐田啟動「回歸原點」活動開始,在車輛品質方面,豐田提出通過設計和製造兩個維度進行改善。2017年豐田發布TNGA豐巢概念,這是一種全新的造車理念和方法論,涉及汽車開發、設計、生產、採購等全價值鏈。

觀察|走進南沙工廠 廣汽豐田的品質哲學是什麼?

豐田內部的工作人員更願意將TNGA概念稱為一種豐田的造車哲學,因為它涵蓋的範圍十分廣泛。從設計研發階段,就帶來了改變。它對車型的設計提出了許多新的要求,例如降低新車的重心、提高發動機的熱效率等。生產工藝和品質控制方面的提升更是改革的重點之一,甚至在與供應商合作的方面,TNGA也提出了新的要求。

原本不同車型的設計是分別進行開發的,也就是所謂的以車型軸設計開發。TNGA導入之後,各車型核心優勢零部件通用化。部件也變為同步開發、全程管理,設計開發人員、生產工藝人員和製造管理人員會共同完成一張表格,讓設計人員清楚明白該設計在加工時會遇上怎樣的難處,生產工藝人員和管理人員也能同時明白該設計是基於什麼樣的目的,幫助設計改善工藝,從而提高品質。

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一個簡單的例子,廣豐的TNGA車型採用大量高強度鋼,車身骨架採用高強度熱衝壓鋼材,使得整體車身的剛性大幅提升,保障了行駛過程的安全性。以2021款雷凌為例,這款車身上590兆帕以上的超高強度鋼材佔比高達42%,全車鋼材最高強度達到1620兆帕。

同時,TNGA車型車身焊點高達5000多個,並使用豪華車工藝高強度結構膠,讓車身更堅固的同時提升輕量化。

簡單點看,工廠就是一個流水線。相比於簡單的流水線,汽車生產在百年發展歷程中已經變成一個有機體,不僅涉及簡單的組裝,更涵蓋人、機械、流程之間的協作,數萬個大小零件、多種精密工序的配合。豐田正是用自己的方式,定義汽車製造,並堅持踐行高標準和先進的生產方式,換取了消費者的認可。

近距離感受豐田全球模範工廠的魅力

在廣州南沙的廣汽豐田第三生產線,雖然投產時間不過兩年多時間,但它的身上已經有很多廣為人知的標籤,例如:定位於豐田全球新一代模範工廠生產線、按照豐田全球NO.1生產水平建設。模範工廠或是代表豐田高品質的生產水平是如何體現的?可以用一組數據說話。

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在廣汽豐田的生產線中,車輛下總裝線就打合格證直接出廠的比率達到99.0%,高於行業平均水平近10個百分點。整車全檢不良率0.01,即檢查每一百台只有一件不良(指外觀瑕疵,包括臟污等)。2019年,廣汽豐田供應商零部件不良率為0.36PPM,即100萬個部品中只有0.36件不良。

能夠實現這樣的數據,意味著在生產過程中的所有環節,都需要比行業平均水平更為嚴苛的要求。

衝壓車間90%以上大型衝壓件內置,比行業水平多約2倍,從地板,前圍擋板,輪罩,縱梁等大衝壓件,到前後副車架,C柱加強件等小衝壓件都實現內置,最高強度達到1180MPa,精度、面品質、成形性按豐田全球最高標準要求,更有保障。

觀察|走進南沙工廠 廣汽豐田的品質哲學是什麼?

因為內製件多,焊裝車間的焊點數大約3000多個點,這個數量是其他汽車生產企業的1.5倍。全線導入豐田獨有電極頭整形機。每焊接一次,電極頭就會在整形機里打磨一下。這樣就會使得每一次焊接,電極頭都保持全新狀態,從而確保每一個焊點都是標準的,有效減少焊核不良、焊點毛刺、面品質顆粒不良等現象。

第三生產線的總裝車間是中國第一家採用底盤橫置式車身運輸方式的工廠。底盤橫置生產線實現集約化、共通化。一方面可集約空間,比傳統縱向生產線節約50%空間,減少作業者在作業過程中的移動距離。另一方面採用托盤式搭載,能快速切換托盤,實現共通化生產。

觀察|走進南沙工廠 廣汽豐田的品質哲學是什麼?

總裝車間的每條生產線出入口都有塗面影像檢測系統,通過自動拍照、檢測數據、無線傳輸到後台電腦中。經過數據對比,即可知道車身表面有無划傷和污物等質量問題,而且保存數據,便於日後進行品質追溯。

檢查線也更為現代,以往是通過紙質表進行產品的檢查和確認。在導入無紙化iPad設備后,當作業者檢查完每台車輛的信息,會通過iPad直接傳送到系統,每個部門都可以通過後台系統及時把控每台車的品質狀況,大幅度提高效率。

寫在最後:

在廣汽豐田內部,有這樣一句話:品質是在現場工序中製造出來的,而不是依賴於事后檢查。這意味著,不要抱有任何僥倖心理,要將嚴苛的要求注入從設計到生產的每一個環節,小到一個零部件,大到一輛汽車。或許這個要求有時過於嚴苛,甚至相比於外觀、內飾、動力等可以直觀感受到的變化,隱藏在背後的生產工藝以及品質管理並不能立刻傳遞給消費者。但隨著TNGA架構產品的推廣,對於高品質的追求最終會獲得更多消費者的認同。

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