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配置同級別最優,搭配2.3T+10AT的Explorer值不值得買?


從去年年底到今年Explorer上市,福特用銳際在緊湊型SUV市場中又開始發力,同時,Explorer的引進也進一步讓這個在國內市場中有些衰敗的品牌又一次展現在中國人面前!

對於Explorer,有一些消費者對這款倒不是特別熟悉,因為Explorer是從2012年以進口的方式進入國內,售價四十多萬,今年才開始中中國產。

全新Explorer售價30.98萬-39.98萬,總共推出5款車型,值得一說的是,採用CD6平臺的Explorer只有最低配車型為後驅,其他配置都是四驅,並且每一個配置都提供6座/7座可選。

實拍車型:2020款Ecoboost 285四驅運動版ST-Line6座,售價:37.98萬,烏魯木齊有現車!

從外觀開始說起,新款Explorer採用了最新的設計語言,實拍車型蜂窩狀中網做了燻黑除了,寬大的前臉與大燈的融合,增添美式SUV該有肌肉感,又讓整個前臉看上起霸氣十足。

側身依舊有原來Explorer的影子,寬大的C柱和隱藏式D柱,隆起的線條貫穿車身,配合燻黑的大輪轂,讓這款中大型SUV有多處運動感。

其實相比較前臉的大氣,尾部設計就有了一些小氣了,特別是尾燈,還有對於這款車略顯小的雙邊單出的排氣,如果能再大一點,粗壯一點,會不會更好!

除了以上特點,實拍車型在車身上有ST-Line車邊和同樣燻黑的後視鏡等。

21英寸的亮光輪轂搭配倍耐力蠍子胎,抓地力強,凸顯了Explorer運動型SUV的性格特徵。

可以說,Explorer的內飾是現在對於喜歡福特車型和這個級別SUV消費者吐槽最多的地方,尤其是12.8英寸的中控顯示螢幕。這一點和中中國產的林肯也是非常相似的,林肯冒險家和Aviator在中中國產後也做了中控螢幕升級。

新款Explorer同樣採用了旋鈕式換擋機構,這就讓車內前排多出了幾個可以放置泡枸杞的保溫杯的位置。但是新上手操作還不能特別流暢,需要適應一段時間。

關在配置上面,福特Explorer同樣拿出了滿滿的誠意。特備是主動安全方面,全系標配了併線輔助、車道保持和偏離預警、交通標識識別、主動剎車燈。其他配置上,Explorer還標配全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、電動後備箱、LED燈光等。

其實作為一個福特車主來說,非常喜歡車內細小的設計,比如說,遮陽簾還有這樣的小掛鉤,非常方便。

空間方面,這一點應該是Explorer一個非常大的亮點,我身為一個胖子,體驗這款6座車型,第三排作為說不上特別寬敞,但是滿足日常使用也是很棒的。後排座椅支援電動放倒升起,這個非常人性化。

Explorer全系搭載2.3T 276馬力渦輪增壓發動機,最大功率203kW,最大扭矩425N.m,同級別動力最好,同時還搭載了10AT的變速箱。

小編觀點總結:

從產品力上看,Explorer可以說網上能和Q7、X5等車型競爭,往下又可以競爭HIGHLANDER、昂科旗等,同時在價格上又有著非常大的優勢存在。

不過,好像很多消費者並不是很買賬,Explorer把自己能給消費者的基本上都滿足了,但是忘了消費者真正需要什麼,一味地迎合大市場不堅持自己的道路,全新的內飾風格成為最大槽點,有一些得不償失啊。

因疫情原因,小編需要過幾天才能拿到試駕車,到時候詳細加說試駕感受,敬請期待。