2024年，小米SU7是年度最大黑馬，從4月份上市銷售，實際只賣了8個月，一年就賣了13.68萬輛，創下了一個最快的新能源汽車交付紀錄。
2025年，小米YU7再次成為年度大黑馬，從7月份上市銷量，才賣了6個月左右，就賣了15.37萬輛，再次打破了小米自己在2024年創下的紀錄。
可見，小米推出的兩款主力車型，都成為了現象級的產品，可以說是讓友商羨慕嫉妒到發狂。
而近日，中汽數研公布的一些排名，也是證明了這一點，那就是YU7絕對是2025年度最大黑馬，沒有一款車，是YU7的對手。
如下圖所示，這是2025年度，中大型SUV的累計銷量榜，不分油車、電車，只看銷量。
數據顯示，僅賣了6個月的小米，就排到了第二名，銷量為15.37萬輛，而理想L6排在第一名，銷量為16.65萬輛，但是理想L6賣了整整12個月，YU7隻賣了6個月，時間少了一半，銷量卻差不了多少。
再看看排在小米YU7後面的這些車型，很多都是曾經暢銷的車型，包括問界M7、理想 L8、理想L8等，如今都不是YU7的對手，更不要說那些曾經油車了，像寶馬X5這樣的車，一年都只賣了7.1萬輛，還不到小米YU7的一半。
大家想一想，如果2026年，小米火力全開，全力交付YU7，一年下來得多少萬輛？就是簡單的乘以2，都是30多萬輛。
下圖是2025年，國內所有新能源汽車中SUV的銷量圖，可以看到Model Y是排在第一名的，銷量為42.5萬輛，第二名是宋Plus，銷量為20多萬輛，小米YU7排在第6名。
所以，假如YU7在2026年銷量超過30萬輛，那麼就可以成為第二名，成為僅次於Model Y的車型，而ModelY在中國市場稱霸了多少年？小米僅2年時間，就可以挑戰它，這是不是很誇張？
所以說，從現在的情況來看，也許在中國市場，最有希望能夠打敗特斯拉Model Y的，就是小米YU7了，目前小米也跟着特斯拉，也搞了低息車貸，很明顯目標也是打敗Model Y，就看2026年行不行了，雖然有點難，但也不是沒希望。
